Всё о аккумуляторах и зарядных устройствах

Типы аккумуляторов для складской техники

На современной складской технике (штабелёрах, тележках) чаще всего встречаются два типа аккумуляторов:

- Свинцово-кислотные (включая гелевые).
- Литиевые (Li-ion).

Сколько заряжается аккумулятор?

Есть простое правило: чтобы узнать примерное время зарядки, разделите ёмкость аккумулятора (в Ампер-часах, Ач) на мощность зарядного устройства (в Амперах, А).

Пример:

Аккумулятор 100 Ач, зарядное устройство 10 А.
100/10=10 часов.

Время зарядки (усреднённо)

Свинцово-кислотные (в том числе гелевые): обычно 6–8 часов, иногда до 10 часов, если аккумулятор большой или сильно разряжен.
Литиевые (Li-ion):
       Штабелёры: 2–3 часа.
       Тележки: до 5 часов.

Гелевые аккумуляторы (свинцово-кислотные)

Это обычные свинцовые батареи, но внутри у них густой электролит (как желе).
В штабелёрах обычно стоят две такие батареи по 12 Вольт. На корпусе всегда есть маркировка Pb (свинец) и GEL.

Важные особенности:

Заряжать их можно только внутри штабелёра. Вытащить и зарядить отдельно — нельзя.
В штабелёре «записан» тип и параметры батареи. Подменить или поставить другие аккумуляторы — нельзя, техника выдаст ошибку или сломается.
Зарядные устройства обычно на 10 Ампер, иногда бывают на 15 Ампер.
Заряжать нужно током примерно 10% от ёмкости (например, для 100 Ач — током 10 А).

Минусы свинцово-кислотных (гелевых) батарей

Нельзя полностью разряжать и оставлять на зарядке слишком долго (например, с вечера до утра) — батарея быстро выйдет из строя.
Частичная зарядка (немного поработали и поставили на зарядку) тоже вредна.
Нельзя заряжать обычными автомобильными зарядками — сломается аккумулятор.
Если батарея полностью разрядилась в «ноль» или замёрзла — её уже не восстановить.
Менять нужно сразу обе батареи в паре. Ставить разные — нельзя.
Не ремонтируются. Если сломалась — только замена.

Плюсы свинцово-кислотных (гелевых) батарей

Не выделяют водород при зарядке — безопасны для работы в помещении.
Не требуют обслуживания (доливать воду и т. д.). Главное — не забывать вовремя заряжать.
Просты в использовании, не требуют специальных знаний от оператора.
Для зарядки нужна только обычная розетка, отдельная комната не требуется.

Обслуживаемые свинцово-кислотные аккумуляторы

В отличие от гелевых, эти батареи можно заряжать не только внутри техники, но и отдельно.
Это удобно: разрядил аккумулятор — вытащил его, поставил на зарядку, а в это время вставил запасной и продолжил работу.

Как это работает?

Смена аккумуляторов: техника не простаивает. Пока один аккумулятор заряжается снаружи, второй работает в штабелёре или тележке.

Особенности и нюансы

Обслуживание: такие аккумуляторы требуют ухода. Нужно следить за уровнем электролита (жидкости внутри) и при необходимости доливать дистиллированную воду.
Зарядка: заряжать их можно только специальным зарядным устройством (например, CZC7), а не автомобильной зарядкой.
Помещение: при зарядке выделяется газ, поэтому заряжать такие батареи лучше в проветриваемом помещении.

Плюсы

Можно быстро заменить разряженный аккумулятор на заряженный и не ждать, пока техника зарядится.
Если одна батарея вышла из строя, её можно заменить, не меняя весь комплект.

Минусы

Требуют регулярного обслуживания (долив воды).
При зарядке выделяется газ — нужна вентиляция.
Нельзя оставлять разряженными надолго — быстро теряют ёмкость.

Зарядное устройство: чаще всего используется модель CZC7.
Оно выглядит как небольшой блок с проводами, который подключается к обычной розетке 220 В и к клеммам аккумулятора.

Зарядные устройства и время зарядки

Для таких аккумуляторов используются специальные зарядные устройства, которые работают от обычной розетки 220 В. Обычно это модели на 30А или 40А.

30 Ампер: подходят для техники с батареями ёмкостью 200, 210 и 240 Ач.
40 Ампер: нужны для мощных машин с большими аккумуляторами на 300 и 320 Ач (например, модели CDDK20 и погрузчик CPD15S-E).

Полная зарядка занимает много времени — обычно от 7 до 10 часов. Из-за особенностей процесса заряжать их нужно в отдельной, специально оборудованной комнате.

Минусы (на что обратить внимание)

Выделяют газ. Во время зарядки выделяется водород. Он взрывоопасен и вреден для дыхания (раздражает глаза и слизистые). Поэтому нужна отдельная комната с хорошей вентиляцией.
Требуют ухода. Нужно регулярно проверять уровень жидкости (электролита) внутри и доливать дистиллированную воду, если её мало.
Боятся глубокого разряда. Нельзя «высаживать» батарею в ноль, пока техника совсем не встанет, и оставлять её в таком виде на ночь. Это убивает аккумулятор.
Не любят короткие зарядки. Если поработать 15 минут и поставить на зарядку, это тоже плохо для «здоровья» батареи.
Нужны специальные зарядки. Автомобильные зарядные устройства для них не подходят — они либо не справятся, либо сломают аккумулятор.
Не прощают небрежности. Если аккумулятор полностью разрядился и пролежал так пару недель, или если он замёрз зимой — его можно выбрасывать.

Плюсы (почему их выбирают)

Быстрая замена. Аккумуляторы обычно устанавливаются на салазках. Оператор открывает крышку, вынимает разряженный блок и вставляет заряженный. Работа не останавливается.
Большая мощность. Ёмкие аккумуляторы позволяют ставить мощные моторы, чтобы техника работала шустрее и поднимала тяжелые грузы.
Отличный противовес. Они очень тяжелые (200–300 кг). Это не просто батарея, а балласт, который не дает штабелеру перевернуться при подъеме груза на высоту.
Можно починить. В отличие от гелевых, эти батареи ремонтопригодны. Специализированные компании могут восстановить их работоспособность.
Экономия для парка техники. Если у компании много одинаковых машин, можно «собирать» один хороший аккумулятор из нескольких старых, переставляя рабочие детали («банки»).

Литиевые аккумуляторы (Li-ion)

Это современный тип батарей, который становится всё популярнее. В штабелерах они обычно имеют ёмкость от 50 до 225 Ач.

Главное преимущество — скорость зарядки. Для них используют мощные зарядные устройства (обычно 30–50% от ёмкости батареи), поэтому они заряжаются очень быстро — всего 2–3 часа.

Ключевые плюсы (почему их так любят)

Живут долго. Выдерживают гораздо больше циклов «заряд-разряд», чем свинцовые. Это значит, что менять их придётся реже.
«Умная» защита. Внутри стоит специальный контроллер (BMS). Он не даёт батарее полностью разрядиться, что защищает её от поломки.
Никакого обслуживания. Не нужно ничего доливать, проверять или обслуживать. И никаких вредных газов при зарядке.
Заряжаются как угодно. У них нет «эффекта памяти». Можно ставить на зарядку на 15 минут, на час или на всю ночь — им это не вредит.
Пример: Оператор пошёл на обед — поставил штабелёр на зарядку. За час батарея набрала 50% заряда. В конце смены ещё час-два — и она полная. Искать 8 часов для зарядки не нужно.

Минусы

Высокая цена. Сами батареи и зарядные устройства к ним стоят дороже свинцовых аналогов. Но за счёт долгого срока службы они часто оказываются выгоднее в итоге.
Боятся мороза. Нельзя заряжать их, если они холодные (например, с мороза), и нельзя допускать их замерзания.
Прочные, но хрупкие. Не нужно пытаться их разбирать, протыкать или бить по ним инструментами.

Про тележки на литии

Здесь есть важный нюанс. Время зарядки тележек может быть разным — от 2 до 5 часов.
Это зависит не только от аккумулятора, но и от того, какое зарядное устройство к нему подключено.
Чтобы точно рассчитать время, всегда используйте простое правило: разделите ёмкость батареи (Ач) на силу тока зарядного устройства (А). Получите примерное время в часах.