Обзор дизельного снегоуборщика Caiman Edo 48YD

Снегоуборщик Caiman Edo 48YD родом из Японии – это важно для понимания, почему и зачем он сделан именно таким. Япония – островная и при этом гористая страна, вокруг океан, мощные циклоны там бывают регулярно, и сильные снегопады уровня «метр за ночь» — явление совершенно обыденное. Вот японцы и сделали себе целую серию машин Edo, которые способны перекидывать снег десятками и сотнями тонн в час. Если говорить именно об Edo 48YD (24), то у него заявленная максимальная производительность – 167 тонн снега в час… или примерно 16 наполненных доверху «Камазов». Это машина именно для максимально быстрой уборки глубокого снега, и все её конструктивные особенности говорят об этом. Рабочий механизм с двумя шнеками, чтобы не допускать спрессовывания во время движения верхней части сугроба, до которой не дотягивается основной шнек: это тормозит работу машины, а если снег достаточно сырой и липкий, то может и вовсе остановить её. Во всяком случае, с обычными двухступенчатыми снегоуборщиками такое явление наблюдается нередко, не всегда даже подрезные ножи спасают. Ковш непривычного вида – фактически без боковых стенок, по внешним краям шнеков установлены тарелки, которые тоже вращаются во время работы и разрушают снежную массу. Это позволяет снегоуборщику гораздо легче вгрызаться в плотные сугробы.


Трансмиссия гидростатическая – на машине весом почти в тонну фрикционные диски смотрелись бы по меньшей мере странно. Угол наклона ковша регулируется в двух плоскостях: ковш наклоняется не только вверх-вниз, но и вправо-влево. Наклон вверх-вниз есть у всех гусеничных машин, ковш поднимают либо при транспортировке машины, либо для уборки высоких сугробов в несколько проходов. А вот наклон в стороны – это редкость. Он используется при работе на склонах в отдельные моменты, например, когда идешь вплотную к дороге, которая проложена, естественно, горизонтально, и ковш должен захватывать также часть дороги или хотя бы обочины.

В России такие погодные условия, при которых может понадобиться машина типа Edo 48YD(24), встретишь далеко не везде. В наибольшей степени им соответствуют горнолыжные курорты – там тоже снег выпадает в большом количестве за очень короткое время, и есть необходимость убирать его максимально быстро. В качестве альтернативы зачастую рассматривают трактор типа МТЗ или даже гусеничного ДТ, с навесным шнекороторным снегоуборщиком. У обоих вариантов есть свои плюсы и минусы, которые в каждом конкретном случае могут иметь разный «вес» — то, что для одного заказчика малозначительно, другому может быть крайне важным. Дальность выброса, например, не имеет особого значения, если кидать, условно говоря, некуда – есть узкая полоса вдоль дороги, например, и больше ничего. Но есть и вполне «универсальные» моменты, которые не зависят от ситуации. Ниже перечислим основные и наиболее заметные отличия, которые каждый потенциальный покупатель должен трактовать, примеряя их к своей ситуации и своим потребностям:

— Более высокая в подавляющем большинстве случаев дальность выброса. Несмотря на название «шнекоротор», большинство навесных машин к тракторам являются обычными шнековыми, то есть одноступенчатыми. И дальность выброса у них не превышает 15 м, в то время как двухступенчатый снегоуборщик без проблем кидает на 25 м;

— Сопоставимая «плюс-минус» производительность: судя по заявленным данным, навесные снегоуборщики к тракторам могут быть как существенно менее, так и более производительными. То есть однозначной картины «трактор работает быстрее» здесь нет в принципе, надо оценивать каждую конкретную модель;

— Работа на склонах – снегоуборщик Edo более устойчив и может работать на более крутых склонах за счет меньшего веса, более низкого центра тяжести и в целом приземистой конструкции;

— Простота маневрирования: за счёт меньших габаритов и способности разворачиваться на месте снегоуборщик способен легко маневрировать там, где трактор может ехать только по прямой;

— Простота хранения – снегоуборщик компактнее, ему не требуется такой же большой гараж, как трактору;

— Отсутствие необходимости в разрешительной документации: техосмотр, страховка и прочие бюрократические процедуры, характерные для тракторов, к снегоуборщикам не относятся. Их работа никак не регламентируется надзорными органами;

— Отсутствие необходимости в специально обученном персонале: снегоуборщику не нужен тракторист с соответствующими правами, работать им может практически кто угодно. А с учётом того, что физических усилий для работы с ними практически не требуется, оператором может быть даже женщина. Достаточно ознакомиться с управлением, времени для этого нужно совсем немного. С учётом складывающейся сейчас на рынке труда ситуации, при которой трактористы оказались востребованными в зоне боевых действий, и рынок явно испытывает значительную нехватку специалистов, это может иметь огромное значение;

— Простота перевозки на большие расстояния: снегоуборщик легко транспортировать на эвакуаторе или в грузовике с гидробортом, способным выдержать вес машины. Так что его можно достаточно легко и оперативно перемещать между площадками, нуждающимися в оперативной расчистке. Трактор может двигаться своим ходом, но это выгодно разве что при перемещении на относительно небольшие расстояния;