Ìîñêâà, Äìèòðîâñêîå øîññå, ä. 163, ñòð. 8
info@profitehnika.ru

Îôèñ:

ÏÍ-ÏÒ 09:00 - 19:00
ÑÁ-ÂÑ âûõîäíîé


Äîñòàâêà:

ÏÍ-ÏÒ 10:00 - 19:00
ÑÁ-ÂÑ âûõîäíîé


Çàêàçàòü çâîíîê
Êàòàëîã òîâàðîâ

Ãàçîíîêîñèëêà áåíçèíîâàÿ Caiman IXO PRIME 55CLV SW

Ãàçîíîêîñèëêà áåíçèíîâàÿ Caiman IXO PRIME 55CLV SW
01-010501-0034
(8)
Ñàìîõîäíàÿ, çàäíèé ïðèâîä, äâèãàòåëü Caiman Green Engine 224CC AVS, ìîùíîñòü äâèãàòåëÿ 3.7 êÂò/ 5.0 ë.ñ., çàïóñê äâèãàòåëÿ ðó÷íîé, øèðèíà ñêàøèâàíèÿ 53 ñì, âûñîòà ñêàøèâàíèÿ 20-85 ìì, îáúåì òðàâîñáîðíèêà 70 ë, åìêîñòü òîïëèâíîãî áàêà 4 ë, êîðïóñ ñòàëü, 3-õ ñêîðîñòíàÿ êîðîáêà ïåðåäà÷, çàäíèé ïðèâîä ïîñðåäñòâîì êàðäàííîé ïåðåäà÷è (áåç ðåìíåé), òèï ñêàøèâàíèÿ: ñáîð â òðàâîñáîðíèê, áîêîâîé âûáðîñ, âûáðîñ òðàâû íàçàä, ìóëü÷èðîâàíèå, ïåðåäíèå ðîÿëüíûå êîëåñà, ïîäøèïíèêè â êîëåñàõ, âåñ 56.7 êã.
199 000 ðóá.
ñ ÍÄÑ
åñòü â íàëè÷èè
Íàøëè äåøåâëå?

Ãàçîíîêîñèëêà CAIMAN Ixo Prime 55CLV SW – ïðîôåññèîíàëüíàÿ ñàìîõîäíàÿ ìîäåëü, îñíàùåííàÿ äâèãàòåëåì ïîâûøåííîé ìîùíîñòè ñ òåõíîëîãèåé AVS è ñìàçêîé ïîä äàâëåíèåì, 3-ñòóïåí÷àòîé ìåõàíè÷åñêîé êîðîáêîé ïåðåäà÷, ïåðåäíèìè ñàìîîðèåíòèðóþùèìèñÿ êîëåñàìè, ñèñòåìîé ñòðèæêè 4 â 1 (ñáîð â òðàâîñáîðíèê, ìóëü÷èðîâàíèå, áîêîâîé è çàäíèé âûáðîñ). Ãàçîíîêîñèëêà ñïîñîáíà âûäåðæèâàòü åæåäíåâíûå èíòåíñèâíûå íàãðóçêè, ðàáîòàòü íà ïëîùàäÿõ äî 50 ñîòîê.

Îñîáåííîñòè ãàçîíîêîñèëêè Caiman IXO PRIME 55CLV SW:
• Èííîâàöèîííûé ÷åòûðåõòàêòíûé áåíçèíîâûé äâèãàòåëü Caiman Green Engine 224CC AVS ñ íèçêèì óðîâíåì âèáðàöèè - äâèãàòåëü èçãîòîâëåí ñ èñïîëüçîâàíèåì ïåðåäîâîé òåõíîëîãèè èç ÿïîíñêîãî àâòîìîáèëåñòðîåíèÿ. Îíà îñíîâàíà íà áàëàíñå óäàðíûõ íàãðóçîê: ñèñòåìà áàëàíñèðîâî÷íûõ âàëîâ ïîçâîëÿåò ñíèçèòü óðîâåíü âèáðàöèè íà 41% çà ñ÷åò êîìïåíñàöèè âòîðè÷íûõ ìåõàíè÷åñêèõ êîëåáàíèé îò äâèæåíèÿ ïîðøíÿ. Ýòî ñíèæàåò ïðåæäåâðåìåííûé èçíîñ êîìïîíåíòîâ, óâåëè÷èâàåò ñðîê ñëóæáû, äåëàåò ðàáîòó îïåðàòîðà áîëåå êîìôîðòíîé çà ñ÷åò óìåíüøåíèÿ âèáðàöèè, ïåðåäàâàåìîé íà ðóêîÿòêó óïðàâëåíèÿ.
• Ñèñòåìà ñìàçêè ïîä äàâëåíèåì ñ ìàñëÿíûì ôèëüòðîì ïîçâîëÿåò ýôôåêòèâíåå îõëàæäàòü äâèãàòåëü ïðè äëèòåëüíûõ íàãðóçêàõ, à òàêæå ðàáîòàòü íà ñêëîíàõ ïîä óãëîì äî 20 ãðàäóñîâ (35%) áåç ðèñêà ìàñëÿíîãî ãîëîäàíèÿ.
• Âûñîêàÿ ìîùíîñòü ïîçâîëÿåò áûñòðåå è ëåã÷å êîñèòü ãóñòóþ òðàâó, ïî ñðàâíåíèþ ñ äâèãàòåëÿìè ìåíüøèõ îáúåìîâ, ÷òî ïîâûøàåò ïðîèçâîäèòåëüíîñòü è êà÷åñòâî ñòðèæêè.
• Áîëüøîé òîïëèâíûé áàê åìêîñòüþ 4 ëèòðà îáåñïå÷èâàåò äëèòåëüíóþ ðàáîòó ìåæäó äîçàïðàâêàìè. Øëàíã äëÿ ñëèâà ìàñëà óïðîùàåò îáñëóæèâàíèå: ãàçîíîêîñèëêó íå íóæíî ïåðåâîðà÷èâàòü.
• Òðåõñòóïåí÷àòàÿ ìåõàíè÷åñêàÿ êîðîáêà ïåðåäà÷ 2,5 / 3,0 / 3,7 êì/÷ - îáåñïå÷èâàåò ñòàáèëüíóþ è íàäåæíóþ ðàáîòó, ýôôåêòèâíîå ïåðåäâèæåíèå äàæå ïî íåðîâíûì ïîâåðõíîñòÿì.
• Ïðîôåññèîíàëüíàÿ êàðäàííàÿ ïåðåäà÷à Shaft Drive - ãàçîíîêîñèëêà èìååò ïðèâîä íà çàäíèå êîëåñà ïîñðåäñòâîì êàðäàííîé ïåðåäà÷è, îòëè÷àþùåéñÿ âûñîêîé ñòîéêîñòüþ ê èçíîñó è íàãðóçêàì. Áëàãîäàðÿ åé çíà÷èòåëüíî îáëåã÷àåòñÿ ðàáîòà íå òîëüêî íà ðîâíîì ãàçîíå, íî è íà ñëîæíûõ ó÷àñòêàõ, à òàêæå ñêëîíàõ.
• Ïðîôåññèîíàëüíàÿ ñòàëüíàÿ ðåæóùàÿ äåêà ñ óäàðîïðî÷íûì ìîëîòêîâûì ïîêðûòèåì - êîðïóñ ãàçîíîêîñèëêè èçãîòîâëåí áåç èñïîëüçîâàíèÿ ñâàðíûõ øâîâ èç åäèíîãî ëèñòà ìåòàëëà òîëùèíîé 2,0 ìì. Ýòî îáåñïå÷èâàåò êîíñòðóêöèè âûñîêóþ ïðî÷íîñòü è äîëãîâå÷íîñòü. Ñïåöèàëüíîå ìîëîòêîâîå ïîêðûòèå â 3 ðàçà áîëåå ïðî÷íîå, ÷åì ñòàíäàðòíàÿ ïîêðàñêà äåê. Ýòî ïîçâîëÿåò ýôôåêòèâíî çàùèòèòü êîðïóñ îò öàðàïèí, óäàðîâ è âëàæíîñòè.
• Ñàìîîðèåíòèðóþùèåñÿ ïåðåäíèå êîëåñà - ïåðåäíèå êîëåñà «ðîÿëüíîãî» òèïà ïîçâîëÿþò ðàçâåðíóòü ãàçîíîêîñèëêó íà ìåñòå àáñîëþòíî áåç óñèëèé. Ýòî äàåò âûñîêóþ ìàíåâðåííîñòü äëÿ óäîáñòâà îáúåçäà ðàçëè÷íûõ ïðåïÿòñòâèé: äåðåâüåâ, êóñòàðíèêîâ, êëóìá è äðóãèõ ñàäîâûõ îáúåêòîâ. Êîëåñà ìîæíî çàôèêñèðîâàòü òàê, ÷òîáû ìàøèíà ïåðåìåùàëàñü ïî ïðÿìîé òðàåêòîðèè, äëÿ óäîáñòâà îêàøèâàíèÿ ðîâíûõ ó÷àñòêîâ èëè ñêëîíîâ.
• Íàäåæíûå èçíîñîñòîéêèå ìàòåðèàëû êîëåñ - ïîêðûòèå êîëåñà èçãîòîâëåíî èç êàó÷óêà äëÿ óñòîé÷èâîñòè ê êëèìàòè÷åñêèì óñëîâèÿì è îáåñïå÷åíèÿ îòëè÷íûõ ýêñïëóàòàöèîííûõ õàðàêòåðèñòèê. Êàó÷óê âïëàâëÿåòñÿ â êîëåñíóþ âòóëêó, ÷òîáû øèíà íå îòñëàèâàëàñü îò íåå. Äâîéíûå øàðèêîïîäøèïíèêè â çàêðûòîé îáîéìå ñ âëàãîçàùèòîé ãàðàíòèðóþò äëèòåëüíóþ áåñïåðåáîéíóþ ðàáîòó.
• Ïðîôåññèîíàëüíàÿ ñèñòåìà ñòðèæêè 4 â 1 - ìàøèíà ñïîñîáíà ñîáèðàòü ñðåçàííóþ òðàâó â òðàâîñáîðíèê, îñóùåñòâëÿòü áîêîâîé è çàäíèé âûáðîñ, à òàêæå ìóëü÷èðîâàíèå (ìóëü÷èðóþùàÿ çàãëóøêà âõîäèò â êîìïëåêò).
• Áîëüøîé òðàâîñáîðíèê åìêîñòüþ 70 ëèòðîâ èç ñïåöèàëüíîãî ìàòåðèàëà - ìàòåðèàë îáëàäàåò ãðÿçåîòòàëêèâàþùèìè ñâîéñòâàìè. Áëàãîäàðÿ îñîáîìó ïëåòåíèþ âîëîêîí âîçäóõîïðîíèöàåìîñòü ñáîðî÷íîãî áóíêåðà óâåëè÷èëàñü â 2 ðàçà, ÷òî ïîçâîëÿåò ìàêñèìàëüíî èñïîëüçîâàòü åãî îáúåì. Êëàïàí çàïîëíåíèÿ ïîçâîëÿåò ëåãêî îïðåäåëèòü, êîãäà ïîðà îïóñòîøèòü òðàâîñáîðíèê.
• Öåíòðàëüíàÿ ðåãóëèðîâêà âûñîòû ñòðèæêè - ïîçâîëÿåò áûñòðî è ëåãêî óñòàíîâèòü óðîâåíü âûñîòû ñðåçà îäíèì ðû÷àãîì ñðàçó ïî ÷åòûðåì êîëåñàì.
• Ñêëàäíàÿ êîìôîðòíàÿ ðóêîÿòêà - ëåãêî ñêëàäûâàåòñÿ è ðàñêëàäûâàåòñÿ, à òàêæå ðåãóëèðóåòñÿ ïîä ëþáîé ðîñò îïåðàòîðà. Óäîáíûé õâàò ðóêîÿòåé ïîçâîëÿåò ñ ëåãêîñòüþ óïðàâëÿòü ìàøèíîé äàæå íà íåðîâíîì ðåëüåôå.
• Óñòàíîâêà â âåðòèêàëüíîå ïîëîæåíèå - áëàãîäàðÿ çàäíåìó óïîðó ãàçîíîêîñèëêó (äàæå çàïðàâëåííóþ áåíçèíîì è ìàñëîì) ìîæíî ïîñòàâèòü âåðòèêàëüíî, ñíÿâ ñ íåå òðàâîñáîðíèê. Ýòî îáëåã÷àåò óõîä (î÷èñòêó âíóòðåííåé ÷àñòè äåêè, îáñëóæèâàíèå íîæà), õðàíåíèå è ïåðåìåùåíèå.
• Ïðî÷íûé ïåðåäíèé áàìïåð – ðóêîÿòêà äëÿ ïåðåíîñêè - áàìïåð çàùèùàåò ãàçîíîêîñèëêó îò óäàðîâ è ñòîëêíîâåíèé ñ òâåðäûìè îáúåêòàìè. Îí òàêæå ÿâëÿåòñÿ ðóêîÿòêîé, çà êîòîðóþ ìîæíî áåçîïàñíî âçÿòüñÿ ïðè ïîãðóçêå èëè ðàçãðóçêå.

Òåõíè÷åñêèå õàðàêòåðèñòèêè:
Ïðèìåíåíèå - Ïðîôåññèîíàëüíîå
Ïëîùàäü îáðàáîòêè, ì2 - 5000
Ìàðêà äâèãàòåëÿ - Caiman Green Engine
Òèï äâèãàòåëÿ - Áåíçèíîâûé 4-òàêòíûé
Ñâå÷íîé êëþ÷; Èíñòðóêöèÿ ïî ýêñïëóàòàöèè
Îáúåì öèëèíäðà, ñì3 - 224
Ðóêîÿòêà - Ñ ðåãóëèðóåìûì ïîëîæåíèåì, ñêëàäíàÿ
Îáúåì òîïëèâíîãî áàêà, ë - 4
Êîëåñà - Íà äâîéíûõ ïîäøèïíèêàõ
Ìàêñèìàëüíûé êðóòÿùèé ìîìåíò - 14,0 Íì ïðè 2500 îá/ìèí
Øèðèíà êîøåíèÿ, ñì - 53
Âûñîòà ñòðèæêè - 20-85 ìì
Ìàòåðèàë êîðïóñà - Ñòàëü
Åìêîñòü òðàâîñáîðíèêà - 70 ë
Òèï òðàíñìèññèè 3-ñòóïåí÷àòàÿ êîðîáêà ñêîðîñòåé ñ êàðäàííîé ïåðåäà÷åé
Ñêîðîñòü - 2,5 / 3,0 / 3,7 êì/÷
Òðàâîñáîðíèê - Åñòü
Çàäíèé âûáðîñ - Åñòü
Áîêîâîé âûáðîñ - Åñòü
Ìóëü÷èðîâàíèå - Åñòü
Öåíòðàëüíàÿ ðåãóëèðîâêà âûñîòû ñòðèæêè - Åñòü
Êîìïëåêò - Ãàçîíîêîñèëêà; Ìóëü÷èðóþùàÿ çàãëóøêà; Äåôëåêòîð áîêîâîãî âûáðîñà; Òðàâîñáîðíèê; 
Âåñ, êã - 56.7

Êóïèòü ãàçîíîêîñèëêó Caiman IXO PRIME 55CLV SW Âû ìîæåòå â êîìïàíèè Ïðîôèòåõíèêà.

Òèï ïåðåìåùåíèÿ
ñàìîõîäíàÿ
Ïðèìåíåíèå
ïðîôåññèîíàëüíîå
Ïðèâîä êîëåñ
çàäíèé
Òèï äâèãàòåëÿ
4-õ òàêòíûé
Ìîäåëü äâèãàòåëÿ
Caiman Green Engine 224CC AVS
Ðàáî÷èé îáúåì öèëèíäðà (ñì3)
224
Ìîùíîñòü äâèãàòåëÿ (ë.ñ.)
5.0
Ìîùíîñòü äâèãàòåëÿ (êÂò)
3.7
Çàïóñê äâèãàòåëÿ
ðó÷íîé ñòàðòåð
Ðåãóëèðîâêà ñêîðîñòè äâèæåíèÿ
êîðîáêà ïåðåäà÷
Òèï ñêàøèâàíèÿ
ñáîð â òðàâîñáîíèê/ çàäíèé / áîêîâîé / ìóëü÷èðîâàíèå
Øèðèíà ñêàøèâàíèÿ (ñì)
53
Âûñîòà ñêàøèâàíèÿ, ìèí-ìàêñ (ìì)
20-85
Ðåãóëèðîâêà âûñîòû ñêàøèâàíèÿ
öåíòðàëüíàÿ (îäíèì ðû÷àãîì íà âñå 4 êîëåñà)
Òîðìîç íîæà
íåò
Òèï êîðïóñà
ñòàëü
Îáú¸ì òðàâîñáîðíèêà (ë)
70
Ìàòåðèàë òðàâîñáîðíèêà
ìÿãêèé
Áîëüøèå çàäíèå êîëåñà
íåò
Ïîäøèïíèêè â êîëåñàõ
åñòü
Åìêîñòü òîïëèâíîãî áàêà (ë)
4.0
Ñòðàíà ïðîèçâîäèòåëü/ ñòðàíà ñáîðêè
Ðîññèÿ/ ÊÍÐ
Âåñ (êã)
56.7
Ãàðàíòèÿ
3 + 2 ãîäà

Ðîæäåíèå áðåíäà Caiman ïðîèçîøëî âî Ôðàíöèè â 2004 ãîäó. Â ýòî âðåìÿ êîìïàíèÿ Subaru (ßïîíèÿ) ïðèíÿëà ðåøåíèå î âûõîäå íà ðûíîê äâèãàòåëåé äëÿ ñàäîâîé òåõíèêè. Ôðàíöóçñêàÿ êîìïàíèÿ Pubert, çàíèìàþùàÿ ëèäèðóþùåå ïîëîæåíèå â ìèðå ïî ïðîèçâîäñòâó êîìïàêòíîé òåõíèêè ïî ðàáîòå ñ çåìëåé, àêòèâíî ïîääåðæàëà ýòîò øàã.

Íà áàçå âûñîêîòåõíîëîãè÷íûõ ôðàíöóçñêèõ èçäåëèé ñ óñòàíîâêîé íà íèõ ïåðåäîâûõ ÿïîíñêèõ äâèãàòåëåé áûë ñîçäàí Caiman. È ñîçäàíèå áðåíäà, è äàëüíåéøåå ôîðìèðîâàíèå àññîðòèìåíòà Caiman îòâå÷àåò ïðèíöèïó êà÷åñòâà Best-in-class: ýòî òîëüêî ëó÷øèå âûñîêîòåõíîëîãè÷íûå ïðîèçâîäèòåëè Åâðîïû è ßïîíèè êàæäîé êàòåãîðèè ïðîäóêöèè.

Âñÿ ïðîäóêöèÿ Caiman îñíàùåíà ñîâðåìåííûìè 4-òàêòíûìè ÿïîíñêèìè äâèãàòåëÿìè è ïðîèçâîäèòñÿ íà êðóïíåéøèõ ïðåäïðèÿòèÿõ Åâðîïû è ßïîíèè.

Ïðîäóêöèÿ Caiman çàíèìàåò äîñòîéíîå ìåñòî íà ðûíêå ñàäîâî-ïàðêîâîé òåõíèêè è â ñôåðå êîìïàêòíîãî ñòðîèòåëüíîãî îáîðóäîâàíèÿ.  ñîçäàíèè êàæäîé ìîäåëè âåäóùèå ìèðîâûå ïðîèçâîäèòåëè Åâðîïû è ßïîíèè ïðèìåíÿþò íàêîïëåííûé îïûò è ïîñëåäíèå äîñòèæåíèÿ â îáëàñòè íàóêè è òåõíèêè.  ðåçóëüòàòå ïîòðåáèòåëü ïîëó÷àåò ïðîäóêò âûñîêîãî êà÷åñòâà èçãîòîâëåíèÿ, îáëàäàþùèé ïåðåäîâûìè òåõíè÷åñêèìè õàðàêòåðèñòèêàìè. Äëÿ ðåøåíèÿ ñàìîãî øèðîêîãî ñïåêòðà çàäà÷ ìû ïðåäëàãàåì íàøèì êëèåíòàì áîëüøîé âûáîð íàâåñíîãî è äîïîëíèòåëüíîãî îáîðóäîâàíèÿ.

Ãàðàíòèéíûå îáÿçàòåëüñòâà Caiman – ýòî êîìïëåêñíûé ïàêåò, îáåñïå÷èâàþùèé ïîñëåïðîäàæíîå îáñëóæèâàíèå íà ñàìîì âûñîêîì óðîâíå. Øèðîêàÿ ñåòü äèëåðñêèõ öåíòðîâ ïî ïðîäàæå è òåõíè÷åñêîìó îáñëóæèâàíèþ ïðîäóêöèè òîðãîâîé ìàðêè Caiman ïðåäñòàâëåíà â áîëüøèíñòâå ãîðîäîâ Ðîññèè. 


Òîâàðû ïðîèçâîäèòåëÿ ïî êàòåãîðèÿì:

Ãàçîíîêîñèëêè-ðîáîòû (63)

Ñåÿëêè è ðàçáðàñûâàòåëè (1)

Àýðàòîðû (1)

Ñòàíêè äëÿ çàòî÷êè öåïåé (3)

Ñòàíêè êëåïàëüíûå è ðàñêëåïî÷íûå (2)

Êóëüòèâàòîðû (14)

Áåíçèíîâûå ïîäìåòàëüíûå ìàøèíû (22)

Êîñèëêè äëÿ âûñîêîé òðàâû (21)

Êîëåñíûå òðèììåðû (2)

Áåíçîêîñû (24)

Ãàçîíîêîñèëêè ýëåêòðè÷åñêèå (2)

Ãàçîíîêîñèëêè áåíçèíîâûå (40)

Ãàçîíîêîñèëêè àêêóìóëÿòîðíûå (8)

Àêêóìóëÿòîðíûå íîæíèöû (5)

Ñàäîâûå èçìåëü÷èòåëè (3)

Âåðòèêóòòåðû è ñêàðèôèêàòîðû áåíçèíîâûå (13)

Âåðòèêóòòåðû è ñêàðèôèêàòîðû ýëåêòðè÷åñêèå (1)

Àêêóìóëÿòîðíûå ïèëû (4)

Òðàêòîðû äëÿ êîøåíèÿ â ñëîæíûõ óñëîâèÿõ (10)

Òðàêòîðû ñî âñòðîåííûì òðàâîñáîðíèêîì (24)

Àêêóìóëÿòîðíûé ñàäîâûé èíñòðóìåíò (15)

Ðó÷íîé ñàäîâûé èíñòðóìåíò (51)

Áåíçîïèëû (7)

Ðàéäåðû ñ íóëåâûì ðàäèóñîì ðàçâîðîòà (4)

Òðàêòîðû ñ áîêîâûì âûáðîñîì (7)

Ìèíèðàéäåðû, ãàçîíîêîñèëêè ñ ñèäåíüåì (3)

Ðó÷íûå ðåç÷èêè (ïíåâìî, ãèäðî, ýëåêòðî è áåíçîðåçû) (1)

Áåíçîíîæíèöû (5)

Äèçåëüíûå ýëåêòðîñòàíöèè (1)

Àêêóìóëÿòîðíûå ñíåãîóáîðùèêè (1)

Áåíçèíîâûå ñíåãîóáîðùèêè (18)

Äèçåëüíûå ñíåãîóáîðùèêè (10)

Òðèììåðû àêêóìóëÿòîðíûå (13)

Àêñåññóàðû äëÿ âîçäóõîäóâîê (1)

Àêêóìóëÿòîðíûå âîçäóõîäóâêè (5)

Ðàíöåâûå âîçäóõîäóâêè (3)

Áåíçèíîâûå âîçäóõîäóâêè (1)

Àêñåññóàðû äëÿ âèáðîðååê (1)

Àêñåññóàðû äëÿ áóðîâ (6)

Àêñåññóàðû äëÿ àêêóìóëÿòîðíîé òåõíèêè (19)

Àêñåññóàðû äëÿ òðàêòîðîâ è ðàéäåðîâ (3)

Àêñåññóàðû äëÿ ãàçîíîêîñèëîê ðîáîòîâ (7)

Áåíçèíîâûå îïðûñêèâàòåëè (7)

Áåíçèíîâûå ðàñïûëèòåëè (1)

Àêêóìóëÿòîðíûå îïðûñêèâàòåëè (4)

Îòáîéíûå ìîëîòêè è êîïåðû (12)

Ìîòîáóðû è áåíçîáóðû (2)

Ãèäðîáóðû (2)

Áåíçèíîâûå ìîòîïîìïû (19)

Äèçåëüíûå ìîòîïîìïû (3)

Ãèäðàâëè÷åñêèå ìîòîïîìïû (1)

Âèáðîðåéêè (1)

Áåòîíîìåøàëêè, ðàñòâîðîñìåñèòåëè (9)

Âèáðîêàòêè (1)

Âèáðîïëèòû (19)

Âèáðîòðàìáîâêè (4)

Ìîòîáëîêè (10)

Êóëüòèâàòîðû ñ çàäíèì ðàñïîëîæåíèåì ôðåç (2)

Àêñåññóàðû äëÿ êóëüòèâàòîðîâ è ìîòîáëîêîâ (22)

Ìîòîáëîêè ñ ÂÎÌ (6)

Ïûëåñîñû êîëåñíûå ñàäîâî-ïàðêîâûå (2)

Âîçäóõîäóâêè êîëåñíûå (1)

Êîììóíàëüíûå ïûëåñîñû (1)

Ðàéäåðû ñ ôðîíòàëüíûì ðåæóùèì ìåõàíèçìîì (5)

Êîñèëêè äëÿ ðàáîòû íà ñêëîíàõ íà ïóëüòå ÄÓ (8)

Èíôðàêðàñíûå íàãðåâàòåëè (4)

Àêñåññóàðû äëÿ ïîäìåòàëüíûõ ìàøèí (31)

Ãèäðàâëè÷åñêèå ñòàíöèè (1)

Èçìåëü÷èòåëè ïíåé (1)

Êîììóíàëüíûå èçìåëü÷èòåëè âåòîê è ñó÷üåâ (7)

Òðàíøååêîïàòåëè, êàíàâîêîïàòåëè (1)

Ïîäðåç÷èêè äåðíà (äåðíîðåçêè) (1)

Ñíåãîóáîðùèêè (1)

Àêñåññóàðû äëÿ áåíçîïèë (1)

Âûñîòîðåçû (2)

Äèçåëüíûå òåïëîâûå ïóøêè ñ ïðÿìûì íàãðåâîì (1)

Íàâåñíîå îáîðóäîâàíèå äëÿ êîììóíàëüíûõ òðàêòîðîâ è ïîãðóç÷èêîâ (2)

Ìàñëà äëÿ ñàäîâîé è ñòðîèòåëüíîé òåõíèêè (3)

Ýëåêòðè÷åñêèå èçìåëü÷èòåëè (2)

Áåíçèíîâûå èçìåëü÷èòåëè (2)

Ïðåîáðàçîâàòåëè ÷àñòîòû (8)

Ïðèâîäû äëÿ âèáðàòîðîâ (1)

Ìîäóëüíûå ãëóáèííûå âèáðàòîðû (18)

Èíâåðòîðíûå ãåíåðàòîðû (2)

Ñâàðî÷íûå ãåíåðàòîðû (4)

Äèçåëüíûå ãåíåðàòîðû (6)

Áåíçèíîâûå ãåíåðàòîðû (26)


Âíèìàíèå! Âíåøíèé âèä, öâåòîâàÿ ãàììà, òåõíè÷åñêèå õàðàêòåðèñòèêè òîâàðà è êîìïëåêòíîñòü ìîãóò îòëè÷àòüñÿ îò ðåàëüíûõ, óòî÷íÿéòå äàííûå íà ìîìåíò ïîêóïêè è îïëàòû. Âñÿ èíôîðìàöèÿ íà ñàéòå î òîâàðàõ íîñèò ñïðàâî÷íûé õàðàêòåð è íå ÿâëÿåòñÿ ïóáëè÷íîé îôåðòîé â ñîîòâåòñòâèè ñ ïóíêòîì 2 ñòàòüè 437 ÃÊ ÐÔ.

Ïîõîæèå òîâàðû
G4700.0103
Íåñàìîõîäíàÿ, äâèãàòåëü Briggs&Stratton 850E I/C, ìîùíîñòü äâèãàòåëÿ 3.2 êÂò/4.3 ë.ñ., çàïóñê äâèãàòåëÿ ðó÷íîé, øèðèíà ñêàøèâàíèÿ 47 ñì, âûñîòà ñêàøèâàíèÿ 40-80 ìì, åìêîñòü òîïëèâíîãî áàêà 1.2 ë, ìóëü÷èðîâàíèå, êîðïóñ îöèíêîâàííàÿ ñòàëü, ïîäøèïíèêè â êîëåñàõ, âåñ 31 êã.
âðåìåííî íå ïîñòàâëÿåòñÿ
HRN536CVKEA
Ñàìîõîäíàÿ, çàäíèé ïðèâîä, äâèãàòåëü Honda GCVx170, ìîùíîñòü äâèãàòåëÿ 3.6 êÂò/ 4.8 ë.ñ., çàïóñê äâèãàòåëÿ ðó÷íîé øèðèíà ñêàøèâàíèÿ 53 ñì, âûñîòà ñêàøèâàíèÿ 27-100 ìì, îáúåì òðàâîñáîðíèêà 70 ë, åìêîñòü òîïëèâíîãî áàêà 0.91 ë, êîðïóñ êîìáèíèðîâàííûé (ñòàëü + êîìïîçèòíûå âñòàâêè), âàðèàòîð ñêîðîñòè, ïîäøèïíèêè â êîëåñàõ, âåñ 36 êã.
139 900 ðóá.
åñòü â íàëè÷èè
12C-THDQ600
Ñàìîõîäíàÿ, çàäíèé ïðèâîä, äâèãàòåëü Honda GCV160, ìîùíîñòü äâèãàòåëÿ 2.1 êÂò/2.8 ë.ñ., çàïóñê äâèãàòåëÿ ðó÷íîé, øèðèíà ñêàøèâàíèÿ 46 ñì, âûñîòà ñêàøèâàíèÿ 28-92 ìì, îáúåì òðàâîñáîðíèêà 60 ë, åìêîñòü òîïëèâíîãî áàêà 0.93 ë, êîðïóñ ñòàëü, ïîäøèïíèêè â êîëåñàõ, âåñ 33 êã.
ñíÿòî ñ ïðîèçâîäñòâà
9678633-01
Ñàìîõîäíàÿ, ïåðåäíèé ïðèâîä, äâèãàòåëü Honda GCVX 145, ìîùíîñòü äâèãàòåëÿ 2.1 êÂò/ 2.8 ë.ñ., çàïóñê äâèãàòåëÿ ðó÷íîé, øèðèíà ñêàøèâàíèÿ 48 ñì, âûñîòà ñêàøèâàíèÿ 30-60 ìì, åìêîñòü òîïëèâíîãî áàêà 0.9 ë, êîðïóñ àëþìèíèé, òîðìîç íîæà, ìóëü÷èðîâàíèå, ïîäøèïíèêè â êîëåñàõ, âåñ 31 êã.
ñíÿòî ñ ïðîèçâîäñòâà