Êàòàëîã òîâàðîâ
-
Ñâåðëèëüíàÿ ìàøèíà ñ ìèêðîóäàðîì DIAM ML-160/2Hit LC
36 353 ðóá. -
Âèáðîïëèòà ðåâåðñèâíàÿ MASALTA MSH160-4
140 000 ðóá. -
Øòàáåëåð ýëåêòðè÷åñêèé ñàìîõîäíûé ProLift SDR 1656
668 044 ðóá. -
Øòàáåëåð ñ âûäâèæíîé ìà÷òîé PROLIFT PRO MRV 2055
933 436 ðóá. -
Òåëåæêà ñàìîõîäíàÿ PROLIFT PRO SRT 20
345 187 ðóá.
Áóäüòå â êóðñå!
Íîâîñòè, îáçîðû è àêöèè
Ãàçîíîêîñèëêà áåíçèíîâàÿ AS-Motor AS 470 ProClip 4T
Íåñàìîõîäíàÿ, äâèãàòåëü Briggs&Stratton 850E I/C, ìîùíîñòü äâèãàòåëÿ 3.2 êÂò/4.3 ë.ñ., çàïóñê äâèãàòåëÿ ðó÷íîé, øèðèíà ñêàøèâàíèÿ 47 ñì, âûñîòà ñêàøèâàíèÿ 40-80 ìì, åìêîñòü òîïëèâíîãî áàêà 1.2 ë, ìóëü÷èðîâàíèå, êîðïóñ îöèíêîâàííàÿ ñòàëü, ïîäøèïíèêè â êîëåñàõ, âåñ 31 êã.
Êîìïàêòíàÿ è ìàíåâðåííàÿ áåíçèíîâàÿ ãàçîíîêîñèëêà. Ïðè âåñå 31 êã è øèðèíå êîøåíèÿ 47 ñì ãàçîíîêîñèëêà ñ ôóíêöèåé ìóëü÷èðîâàíèÿ AS 470 ProClip 4T èäåàëüíî ïîäõîäèò äëÿ ïîêîñà òðàâû â îãðàíè÷åííîì èëè óçêîì ïðîñòðàíñòâå. Áåíçèíîâûé 4õ òàêòíûé äâèãàòåëü Briggs&Stratton îáåñïå÷èâàåò íå òîëüêî ìîùíîñòü â 5.7 ë.ñ., íî è îòëè÷íîå ìàíåâðèðîâàíèå áëàãîäàðÿ àññèìåòðè÷íîé êîíñòðóêöèè è ñáàëàíñèðîâàííîìó ðàñïðåäåëåíèþ âåñà. Òðîéíîé ïîäøèïíèê êîëåí÷àòîãî âàëà è ôðèêöèîííûå äèñêè íà ìóëü÷èðóþùåì ëåçâèè çàùèùàþò äâèãàòåëü â ñëó÷àå íåâèäèìûõ ïðåïÿòñòâèé. Îöèíêîâàííàÿ ñòàëü ìóëü÷èðóþùåé äåêè è óñèëåííûå êðàÿ ãàðàíòèðóþò äîëãîâå÷íîñòü èñïîëüçîâàíèÿ, íàäåæíîñòü è áåçîïàñíîñòü îïåðàòîðà, äàæå â òðóäíûõ óñëîâèÿõ. Äâîéíîé øàðèêîïîäøèïíèê íà ïåðåäíèõ êîëåñàõ è ïðèâîä íà çàäíèå êîëåñà îáåñïå÷èâàþò ëåãêóþ óïðàâëÿåìîñòü. Ïåðåäíèå êîëåñà èìåþò ñïåöèàëüíóþ êëèíîâèäíóþ ôîðìó, áëàãîäàðÿ ÷åìó òðàâà íå ïðèìèíàåòñÿ, ÷òî ïîçâîëÿåò ïîëíîñòüþ ñêàøèâàòü ïîâåðõíîñòü. Ðåçóëüòàò ñêàøèâàíèÿ ïðåäåëüíî ðàâíîìåðíûé. Âûñîòà êîøåíèÿ ìîæåò áûòü îòðåãóëèðîâàíà öåíòðàëèçîâàííî â äèàïàçîíå îò 40-80 ìì. ñ ïîìîùüþ ïðóæèííîé ñèñòåìû, íîãîé èëè ðóêîé.
Ýêîíîìüòå âðåìÿ è äåíüãè ïîëüçóÿñü ôóíêöèåé ìóëü÷èðîâàíèå - â ãëóáîêîé ìóëü÷èðóþùåé äåêå òðàâà èçìåëü÷àåòñÿ â ìåëêóþ ìóëü÷ó. Ìóëü÷èðóþùåå ëåçâèå ÷èñòî ñðåçàåò òðàâó äî 18 ñì è îäíîâðåìåííî ñîçäàåò âîçäóøíûé ïîòîê, êîòîðûé íàïðàâëÿåò èçìåëü÷åííóþ òðàâó â ìóëü÷èðóþùóþ äåêó. Ìóëü÷èðóþùåå ëåçâèå èìååò íåñêîëüêî ðåæóùèõ êðîìîê, êîòîðûå ðåæóò è ìóëü÷èðóþò òðàâó íåñêîëüêî ðàç. Èçìåëü÷åííàÿ òðàâà âûáðàñûâàåòñÿ íà ãàçîí, ôîðìèðóÿ ñëîé ìóëü÷è, êîòîðàÿ óäîáðÿåò ãàçîí è çàùèùàåò åãî îò âûñûõàíèÿ. Ãàçîíîêîñèëêà AS 470 ProClip 4T ýêîíîìèò íà 30% áîëüøå âðåìåíè ïî ñðàâíåíèþ ñ ãàçîíîêîñèëêàìè ñ òðàâîñáîðíèêîì, òàê êàê íå íóæíî îïóñòîøàòü òðàâîñáîðíèê è èçáàâëÿòüñÿ îò îñòàòêîâ òðàâû.
Îñîáåííîñòè ãàçîíîêîñèëêè AS-Motor AS 470 ProClip 4T:
- Ýêîíîìèÿ âðåìåíè äî 30% - áåç òðàâîñáîðíèêà, íåò îòõîäîâ, óäîáðåíèå ãàçîíà.
- Ïîäøèïíèê íîæà çàùèùàåò äâèãàòåëü - òðîéíîé ïîäøèïíèê êîëåí÷àòîãî âàëà è ôðèêöèîííûå äèñêè íà ìóëü÷èðóþùåì ëåçâèè îáåñïå÷èâàþò îïòèìàëüíóþ çàùèòó äâèãàòåëÿ.
- Ïðî÷íàÿ êîíñòðóêöèÿ - ãàëüâàíèçèðîâàííûé ñòàëüíàÿ ìóëü÷èðóþùàÿ äåêà ñ óñèëåííûì êðàåì. Ñòàáèëüíàÿ, ðåãóëèðóåìàÿ ïî âûñîòå ðóêîÿòü óïðàâëåíèÿ.
- Ñòàáèëüíàÿ ìóëü÷èðóþùàÿ äåêà - çàêðûòàÿ ãëóáîêàÿ ìóëü÷èðóþùàÿ äåêà äëÿ ðàâíîìåðíîãî ðåçóëüòàòà
- Ñïåöèàëüíûå êîëåñà - êîëåñà íà äâîéíîì øàðèêîïîäøèïíèê , ðàâíîìåðíî âðàùàþòñÿ è ïî÷òè íå ïðèìèíàþò òðàâó.
- Ðåãóëèðîâêà âûñîòû ñêàøèâàíèÿ - öåíòðàëüíàÿ ðåãóëèðîâêà âûñîòû ñêàøèâàíèÿ íà ïðóæèíå.
- Èäåàëüíûé áàëàíñ - ïîâåðíóòûé äâèãàòåëü îáåñïå÷èâàåò ðàâíîìåðíîå ðàñïðåäåëåíèå âåñà äëÿ ëó÷øåé óïðàâëÿåìîñòè.
Òåõíè÷åñêèå õàðàêòåðèñòèêè ãàçîíîêîñèëêè AS-Motor AS 470 ProClip 4T:
Øèðèíà êîøåíèÿ - 47 ñì
Ìàêñèìàëüíàÿ øèðèíà òðàâû "ìóëü÷èðîâàíèÿ" - 18 ñì
Ïðîèçâîäèòåëü äâèãàòåëåé - B&S, îäíîöèëèíäðîâûé äâèãàòåëü, 4-õ òàêòíûé
Òèï äâèãàòåëÿ - 850E I/C
Ìàêñèìàëüíàÿ ìîùíîñòü - 4,2 êÂò/5,7 ë.ñ.
Íîìèíàëüíàÿ ìîùíîñòü - 3,2 êÂò/4,3 ë.ñ.
Íîìèíàëüíîå ÷èñëî îáîðîòîâ - 2800 Îá/ìèí.
Ìóôòà íîæà - Íåò
Òðîéíîé ïîäøèïíèê êîëåí÷àòîãî âàëà äëÿ çàùèòû äâèãàòåëÿ - Äà
100% ôóíêöèÿ ìóëü÷èðîâàíèÿ - Äà
Äîïîëíèòåëüíûé áîêîâîé âûáðîñ - Íåò
Âûñîòà êîøåíèÿ - 40-80 ìì
Öåíòðàëüíàÿ ðåãóëèðîâêà âûñîòû êîøåíèÿ - Äà
Íàñòðîéêà âûñîòû êîøåíèÿ: êîëè÷åñòâî ñòóïåíåé - 5
Çàäíèé ïðèâîä - Äà
Ðåãóëèðîâêà ðóêîÿòè óïðàâëåíèÿ, âûñîòà - Äà
Çàùèòà îò âáðàöèè - Íåò
Îáúåì òîïëèâíîãî áàêà - 1,2 ë
Ãàáàðèòû (Ä/Ø/Â) - 131x51x100 ñì
Âåñ - 31 êã
Êóïèòü ãàçîíîêîñèëêó AS-Motor AS 470 ProClip 4T Âû ìîæåòå â êîìïàíèè Ïðîôèòåõíèêà.
Òèï ïåðåìåùåíèÿ
íåñàìîõîäíàÿ
Ïðèìåíåíèå
ïðîôåññèîíàëüíîå
Òèï äâèãàòåëÿ
4-õ òàêòíûé
Ïðîèçâîäèòåëü äâèãàòåëÿ
Briggs&Stratton
Ìîäåëü äâèãàòåëÿ
850E I/C
Ðàáî÷èé îáúåì öèëèíäðà (ñì3)
190
Ìîùíîñòü äâèãàòåëÿ (ë.ñ.)
4.3
Ìîùíîñòü äâèãàòåëÿ (êÂò)
3.2
Çàïóñê äâèãàòåëÿ
ðó÷íîé ñòàðòåð
Òèï ñêàøèâàíèÿ
ìóëü÷èðîâàíèå
Øèðèíà ñêàøèâàíèÿ (ñì)
47
Âûñîòà ñêàøèâàíèÿ, ìèí-ìàêñ (ìì)
40-80
Ðåãóëèðîâêà âûñîòû ñêàøèâàíèÿ
öåíòðàëüíàÿ (îäíèì ðû÷àãîì íà âñå 4 êîëåñà)
Òîðìîç íîæà
íåò
Òèï êîðïóñà
îöèíêîâàííàÿ ñòàëü
Áîëüøèå çàäíèå êîëåñà
íåò
Ïîäøèïíèêè â êîëåñàõ
åñòü
Åìêîñòü òîïëèâíîãî áàêà (ë)
1.2
Ñòðàíà ïðîèçâîäèòåëü/ ñòðàíà ñáîðêè
Ãåðìàíèÿ
Âåñ (êã)
31
Ãàðàíòèÿ
1 ãîä
AS-Motor – êîñèëêè äëÿ âûñîêîé òðàâû, êðóòûõ ñêëîíîâ è ñëîæíûõ òåððèòîðèé
AS-Motor ñïåöèàëèçèðóåòñÿ íà âûñîêîé òðàâå è ìóëü÷èðóþùèõ êîñèëêàõ äëÿ ïðîôåññèîíàëîâ è ÷àñòíûõ ïîëüçîâàòåëåé. Íàøè êîñèëêè èçâåñòíû ñâîèì èñêëþ÷èòåëüíûì êà÷åñòâîì è ïðîèçâîäèòåëüíîñòüþ â ýêñòðåìàëüíûõ óñëîâèÿõ, òàêèõ êàê ñêëîíû, äîñòèãàþùèå 35 ãðàäóñîâ, à òàêæå âûñîêàÿ òðàâà è ãóñòàÿ ïîðîñëü.Èçâåñòíûå âî âñåì ìèðå íàøèìè èííîâàöèîííûìè òåõíîëîãèÿìè, êîñèëêè AS-Motor íà 100% ñäåëàíû â Ãåðìàíèè â íàøåé øòàá-êâàðòèðå â Áþëåðòàíå. Ìû îñîáåííî ãîðäèìñÿ íàøèì ïîñëåäíèì íîâøåñòâîì: AS 940 Sherpa 4WD RC — ïåðâàÿ â ìèðå êîñèëêà ñ äèñòàíöèîííûì óïðàâëåíèåì, êîòîðàÿ ïîçâîëÿåò êîñèòü ýêñòðåìàëüíûå ñêëîíû, ãàðàíòèðóÿ áåçîïàñíîñòü îïåðàòîðà.
AS-Motor ÿâëÿåòñÿ ëèäåðîì íà ðûíêå ïî ïðîèçâîäñòâó íàäåæíûõ, ìàíåâðåííûõ êîñèëîê ïðîôåññèîíàëüíîãî êëàññà, ðàçðàáîòàííûõ äëÿ ðàáîòû íà ñêëîíàõ, âûñîêîé òðàâû è ïåðåñå÷åííîé ìåñòíîñòè.
Êîìïàíèÿ AS-Motor áûëà îñíîâàíà â 1959 â Þæíîé Ãåðìàíèè è ïîääåðæèâàåò êóëüòóðó èííîâàöèé, âûñîêèå ïðîèçâîäñòâåííûå ñòàíäàðòû è ýòîñ ñîöèàëüíîé è ýêîëîãè÷åñêîé îòâåòñòâåííîñòè â ðîäíîì ðåãèîíå.
 1950-õ ãîäàõ íå áûëî ñïîñîáîâ êîñèòü íà ñêëîíàõ áåç ñíèæåíèÿ ïðîèçâîäèòåëüíîñòè. Ïîýòîìó Àëüôðåä Øåôåíàêåð, èçîáðåòàòåëü, æèâóùèé â Þæíîé Ãåðìàíèè, ðàçðàáîòàë 2-õ òàêòíûé äâèãàòåëü äëÿ ïåðâîé óíèâåðñàëüíîé êîñèëêè Allmäher äëÿ êðóòûõ è óçêèõ ñêëîíîâ ìåñòíûõ âèíîãðàäíèêîâ. Ïåðâàÿ êîñèëêà Allmäher ïîñòóïèëà â ñåðèéíîå ïðîèçâîäñòâî â 1961 ãîäó è îñòàåòñÿ îäíèì èç ñàìûõ ïðîäàâàåìûõ ïðîäóêòîâ äî ñåãîäíÿøíåãî äíÿ.
AS-Motor ïðèäåðæèâàåòñÿ êà÷åñòâó è òðàäèöèÿì ìàðîê «Ñäåëàíî â Ãåðìàíèè». AS-Motor èìååò ñîáñòâåííûé ïðîöåññ ðàçðàáîòêè è ïðîèçâîäñòâà, êîíòðîëèðóÿ êàæäóþ ìàøèíó îò íà÷àëà äî êîíöà. 70% íàøèõ êîìïëåêòóþùèõ ïîñòàâëÿþòñÿ îò ðåãèîíàëüíûõ ïîñòàâùèêîâ, êîòîðûå ïðîâåðåíû â ñîîòâåòñòâèè ñ âûñîêèìè ñòàíäàðòàìè êà÷åñòâà.
Êîíñóëüòàöèè, ïîêóïêà è ñåðâèñíîå îáñëóæèâàíèå: âñå äîðîãè âåäóò ê äèñòðèáüþòîðó ïðîäóêöèè AS-Motor. Ãäå êâàëèôèöèðîâàííûå ñïåöèàëèñòû âñåãäà íàéäóò äëÿ Âàñ âðåìÿ, ÷òîáû ïðåäîñòàâèòü èíäèâèäóàëüíóþ êîíñóëüòàöèþ è îòâåòÿò íà âñå Âàøè âîïðîñû.
Òîâàðû ïðîèçâîäèòåëÿ ïî êàòåãîðèÿì:
Áåíçèíîâûå ìàøèíû äëÿ ÷èñòêè ïëèòêè è áðóñ÷àòêè (3)
Áåíçèíîâûå ïîäìåòàëüíûå ìàøèíû (5)
Êîñèëêè äëÿ âûñîêîé òðàâû (28)
Ãàçîíîêîñèëêè àêêóìóëÿòîðíûå (4)
Òðàêòîðû äëÿ êîøåíèÿ â ñëîæíûõ óñëîâèÿõ (15)
Àêêóìóëÿòîðíûå ìàøèíû äëÿ ÷èñòêè ïëèòêè è áðóñ÷àòêè (3)
Êîñèëêè äëÿ ðàáîòû íà ñêëîíàõ íà ïóëüòå ÄÓ (3)
Âíèìàíèå! Âíåøíèé âèä, öâåòîâàÿ ãàììà, òåõíè÷åñêèå õàðàêòåðèñòèêè òîâàðà è êîìïëåêòíîñòü ìîãóò îòëè÷àòüñÿ îò ðåàëüíûõ, óòî÷íÿéòå äàííûå íà ìîìåíò ïîêóïêè è îïëàòû. Âñÿ èíôîðìàöèÿ íà ñàéòå î òîâàðàõ íîñèò ñïðàâî÷íûé õàðàêòåð è íå ÿâëÿåòñÿ ïóáëè÷íîé îôåðòîé â ñîîòâåòñòâèè ñ ïóíêòîì 2 ñòàòüè 437 ÃÊ ÐÔ.
Ïîõîæèå òîâàðû
Ñàìîõîäíàÿ, çàäíèé ïðèâîä, äâèãàòåëü Caiman Green Engine 224CC AVS, ìîùíîñòü äâèãàòåëÿ 3.7 êÂò/ 5.0 ë.ñ., øèðèíà êîøåíèÿ 56 ñì, âûñîòà ñêàøèâàíèÿ 13-67 ìì, îáúåì òðàâîñáîðíèêà 90 ë, åìêîñòü òîïëèâíîãî áàêà 4 ë, êîðïóñ àëþìèíèé, 3-õ ñêîðîñòíàÿ êîðîáêà ïåðåäà÷, çàäíèé ïðèâîä ïîñðåäñòâîì êàðäàííîé ïåðåäà÷è (áåç ðåìíåé), ñòàëüíîé ðîëèê âìåñòî çàäíèõ êîëåñ ôîðìèðóþùèé äåêîðàòèâíûå ïîëîñû íà ãàçîíå, òèï ñêàøèâàíèÿ: ñáîð â òðàâîñáîðíèê, âûáðîñ òðàâû íàçàä + ìóëü÷èðîâàíèå (îïöèÿ) âåñ 68.3 êã.
269 000
ðóá.
Ñàìîõîäíàÿ, çàäíèé ïðèâîä, äâèãàòåëü Honda GCVx145, ìîùíîñòü äâèãàòåëÿ 3.1 êÂò/ 4.2 ë.ñ., çàïóñê äâèãàòåëÿ ðó÷íîé, øèðèíà ñêàøèâàíèÿ 45 ñì, âûñîòà ñêàøèâàíèÿ 20-70 ìì, îáúåì òðàâîñáîðíèêà 50 ë, åìêîñòü òîïëèâíîãî áàêà 0.91 ë, êîðïóñ ñòàëü, âàðèàòîð ñêîðîñòè, òèï ñêàøèâàíèÿ: ñáîð â òðàâîñáîðíèê, áîêîâîé âûáðîñ, âûáðîñ òðàâû íàçàä, ìóëü÷èðîâàíèå, ïîäøèïíèêè â êîëåñàõ, âåñ 41.2 êã.
82 000
ðóá.
Càìîõîäíàÿ, çàäíèé ïðèâîä, äâèãàòåëü Husqvarna HS 123A, ìîùíîñòü äâèãàòåëÿ 1.95 êÂò/ 2.6 ë.ñ., çàïóñê äâèãàòåëÿ ðó÷íîé, øèðèíà ñêàøèâàíèÿ 40 ñì, âûñîòà ñêàøèâàíèÿ 25-75 ìì, îáúåì òðàâîñáîðíèêà 50 ë, åìêîñòü òîïëèâíîãî áàêà 0.9 ë, êîðïóñ ñòàëü, ïîäøèïíèêè â êîëåñàõ, âåñ 26.8 êã.
Ñàìîõîäíàÿ, äâèãàòåëü KOHLER XTX675, ìîùíîñòü äâèãàòåëÿ 2.4 êÂò/3.3 ë.ñ., çàïóñê äâèãàòåëÿ ðó÷íîé, øèðèíà ñêàøèâàíèÿ 46 ñì, âûñîòà ñêàøèâàíèÿ 25-75 ìì, îáúåì òðàâîñáîðíèêà 65 ë, êîðïóñ ñòàëü, ìóëü÷èðîâàíèå, áîêîâîé âûáðîñ, ïîäøèïíèêè â êîëåñàõ, âåñ 33 êã.
56 990
ðóá.