Êàòàëîã òîâàðîâ
-
Øòàáåëåð ñ âûäâèæíîé ìà÷òîé PROLIFT PRO MRV 1655
1 093 995 ðóá. -
Òåëåæêà ñàìîõîäíàÿ PROLIFT PRO SRT 20
347 780 ðóá. -
Òåëåæêà ãèäðàâëè÷åñêàÿ FOXSTER JC 20-1150 PDP
13 021 ðóá. -
Øòàáåëåð ýëåêòðè÷åñêèé ñàìîõîäíûé ProLift SDR 1030
195 627 ðóá. -
Øòàáåëåð ýëåêòðè÷åñêèé ñàìîõîäíûé ProLift SDR 2045
615 863 ðóá.
Áóäüòå â êóðñå!
Íîâîñòè, îáçîðû è àêöèè
Ãàçîíîêîñèëêà áåíçèíîâàÿ EVOline LMG 51 CVH TURN
Ñàìîõîäíàÿ, äâèãàòåëü Honda GCV200, ìîùíîñòü äâèãàòåëÿ 4.2 êÂò/ 5.6 ë.ñ., çàïóñê äâèãàòåëÿ ðó÷íîé, øèðèíà ñêàøèâàíèÿ 51 ñì, âûñîòà ñêàøèâàíèÿ 25-75 ìì, îáúåì òðàâîñáîðíèêà 70 ë, âàðèàòîð ñêîðîñòè, òèï ñêàøèâàíèÿ: âûáðîñ íàçàä, òðàâîñáîðíèê, ìóëü÷èðîâàíèå, âûáðîñ â ñòîðîíó, åìêîñòü òîïëèâíîãî áàêà 0.9 ë, êîðïóñ ñòàëü, ïåðåäíèå ðîÿëüíûå êîëåñà, ïîäøèïíèêè â êîëåñàõ, âåñ 40 êã.
Ñàìîõîäíàÿ áåíçèíîâàÿ ãàçîíîêîñèëêà EVOline LMG 51 CVH TURN ÿâëÿåòñÿ îäíèì èç âûñîêîêà÷åñòâåííûõ ñàäîâûõ èíñòðóìåíòîâ, îòâå÷àþùèì ñàìûì èçîùðåííûì òðåáîâàíèÿì ñðåäè ïîëüçîâàòåëåé. Äàííàÿ ìîäåëü îñíàùåíà îäíîöèëèíäðîâûì äâèãàòåëåì Honda GCV200 ðàáî÷èì îáúåìîì 201 êóá.ñì è ìîùíîñòüþ 5,6 ë.ñ., ñ ñàìûìè âûäàþùèìèñÿ ýêñïëóàòàöèîííûìè õàðàêòåðèñòèêàìè è âûñîêîé ñòåïåíüþ ïðîèçâîäèòåëüíîñòè.
Îñîáåííîñòè ãàçîíîêîñèëêè EVOline LMG 51 CVH TURN:
✓ Áåíçèíîâûé äâèãàòåëü Honda GCV200 (201 êóá. ñì íà 4,2 êÂò / 5,6 ë.ñ.);
✓ Ñàìîõîäíàÿ ìîäåëü ñ âàðèàòîðîì;
✓ Ðîÿëüíûå êîëåñà óëó÷øàþò ìàíåâðåííîñòü;
✓ Øèðèíà êîøåíèÿ 51 ñì.;
✓ Ðåãóëèðîâêà âûñîòû êîøåíèÿ îò 25 äî 75 ìì;
✓ 4 ðåæèìà ðàáîòû: òðàâîñáîðíèê, áîêîâîé è çàäíèé âûáðîñ, ìóëü÷èðîâàíèå;
✓ Êîìáèíèðîâàííûé òðàâîñáîðíèê îáúåìîì äî 70 ë;
✓ Ýðãîíîìè÷íàÿ ðóêîÿòêà ñ àíòèâèáðàöèîííûì ïîêðûòèåì;
✓ Ïëàñòèêîâàÿ ïàíåëü îïåðàòîðà ñ 2-ìÿ ïîäñòàêàííèêàìè;
✓ Êîëåñà íà äâîéíûõ ïîäøèïíèêàõ.
Òåõíè÷åñêèå õàðàêòåðèñòèêè:
Òèï - Áåíçèíîâûé
Òèï ïåðåäâèæåíèÿ - Ñàìîõîäíàÿ, âàðèàòîð
Ïðîèçâîäèòåëü äâèãàòåëÿ - Honda
Ìîäåëü äâèãàòåëÿ - GCV200
Îáúåì äâèãàòåëÿ, ñì3 - 201
Ìîùíîñòü, êÂò - 4,2
Ìîùíîñòü, ë.ñ. - 5,6
Îáúåì òîïëèâíîãî áàêà, ë - 0,9
Îáúåì ìàñëà, ë - 0,55
Ìàòåðèàë äåêè - Ñòàëü
Øèðèíà êîøåíèÿ, ñì - 51
Ðåãóëèðîâêà âûñîòû êîøåíèÿ - Öåíòðàëüíàÿ
Âûñîòà êîøåíèÿ, ìì - 25 - 75 ìì (6 ïîëîæåíèé)
Ðàçìåð êîëåñ, cì - 20 (ïåðåäíèå) / 28 (çàäíèå)
Ïåðåäíÿÿ ðó÷êà - Åñòü
Ðåæèìû êîøåíèÿ - Òðàâîñáîðíèê, çàäíèé è áîêîâîé âûáðîñû, ìóëü÷èðîâàíèå
Îáúåì òðàâîñáîðíèêà, ëèòðû - 70
Òèï òðàâîñáîðíèêà - Êîìáèíèðîâàííûé (ïëàñòèê + òêàíü)
Âåñ, êã - 40
Êóïèòü áåíçèíîâóþ ãàçîíîêîñèëêó EVOline LMG 51 CVH TURN Âû ìîæåòå â êîìïàíèè Ïðîôèòåõíèêà.
Òèï ïåðåìåùåíèÿ
ñàìîõîäíàÿ
Ïðèìåíåíèå
ïðîôåññèîíàëüíîå
Ïðèâîä êîëåñ
çàäíèé
Òèï äâèãàòåëÿ
4-õ òàêòíûé
Ïðîèçâîäèòåëü äâèãàòåëÿ
Honda
Ìîäåëü äâèãàòåëÿ
GCV200
Ðàáî÷èé îáúåì öèëèíäðà (ñì3)
201
Ìîùíîñòü äâèãàòåëÿ (ë.ñ.)
5.6
Ìîùíîñòü äâèãàòåëÿ (êÂò)
4.2
Çàïóñê äâèãàòåëÿ
ðó÷íîé ñòàðòåð
Ðåãóëèðîâêà ñêîðîñòè äâèæåíèÿ
âàðèàòîð
Òèï ñêàøèâàíèÿ
ñáîð â òðàâîñáîíèê/ çàäíèé / áîêîâîé / ìóëü÷èðîâàíèå
Øèðèíà ñêàøèâàíèÿ (ñì)
51
Âûñîòà ñêàøèâàíèÿ, ìèí-ìàêñ (ìì)
25-75 (6 ïîëîæåíèé)
Ðåãóëèðîâêà âûñîòû ñêàøèâàíèÿ
öåíòðàëüíàÿ (îäíèì ðû÷àãîì íà âñå 4 êîëåñà)
Òîðìîç íîæà
íåò
Òèï êîðïóñà
ñòàëü
Îáú¸ì òðàâîñáîðíèêà (ë)
70
Ìàòåðèàë òðàâîñáîðíèêà
ìÿãêèé ñ æåñòêèì âåðõîì
Áîëüøèå çàäíèå êîëåñà
åñòü
Ïîäøèïíèêè â êîëåñàõ
åñòü
Åìêîñòü òîïëèâíîãî áàêà (ë)
0.9
Ñòðàíà ïðîèçâîäèòåëü/ ñòðàíà ñáîðêè
ÊÍÐ
Âåñ (êã)
40
Ãàðàíòèÿ
2 ãîäà
Áðåíä ïðåìèàëüíîé ñàäîâî-ïàðêîâîé òåõíèêè èç Êèòàÿ «EVOline» ïîÿâèëñÿ îòíîñèòåëüíî íåäàâíî, íî çà êîðîòêèé ïåðèîä âðåìåíè ñìîã çàâîåâàòü äîâåðèå îãðîìíîãî êîëè÷åñòâà ïîêóïàòåëåé.
Âñÿ ïðîäóêöèÿ EVOline èçãîòàâëèâàåòñÿ íà åäóùèõ è ñàìûõ ñîâðåìåííûõ çàâîäàõ ÊÍÐ, êîòîðûå çàðåêîìåíäîâàëè ñåáÿ êàê ïðîèçâîäèòåëè âûñîêîêëàññíîé ïðîäóêöèè, â òîì ÷èñëå äëÿ âñåìèðíî èçâåñòíûõ åâðîïåéñêèõ è àìåðèêàíñêèõ áðåíäîâ. Ïðè ïðîèçâîäñòâå èñïîëüçóþòñÿ òîëüêî ëó÷øèå â ñâîåì êëàññå êîìïëåêòóþùèå, â òîì ÷èñëå îò Honda, Briggs & Stratton è Zongshen.
 2022 ãîäó áðåíä EVOline áóäåò ïðåäñòàâëåí â Ðîññèè òåõíèêîé, èñïîëüçóþùåéñÿ äëÿ óáîðêè òåððèòîðèè îò ñíåãà, à èìåííî: ïîäìåòàëüíûìè ìàøèíàìè è 2-ìÿ ñåðèÿìè ñíåãîóáîðùèêîâ (STANDARD è PREMIUM), ñ äâèãàòåëÿìè Zongshen è Briggs & Stratton ñîîòâåòñòâåííî.
Ãîâîðÿ î ôåíîìåíå óñïåõà ïðîäóêöèè EVOline, ïîëó÷èâøåé ìèðîâîå ïðèçíàíèå âñåãî çà íåñêîëüêî ëåò ñ ìîìåíòà íà÷àëà åå ïðîèçâîäñòâà, ñëåäóåò îòìåòèòü óíèêàëüíîå ñî÷åòàíèå çàïîìèíàþùåãîñÿ äèçàéíà, âûñîêîãî êà÷åñòâà èçãîòîâëåíèÿ, áîãàòîé êîìïëåêòàöèè è êîíêóðåíòíîé öåíû.
Òîâàðû ïðîèçâîäèòåëÿ ïî êàòåãîðèÿì:
Ïîäìåòàëüíûå ìàøèíû äëÿ ïîìåùåíèé (1)
Áåíçèíîâûå ïîäìåòàëüíûå ìàøèíû (7)
Ãàçîíîêîñèëêè ýëåêòðè÷åñêèå (2)
Âåðòèêóòòåðû è ñêàðèôèêàòîðû áåíçèíîâûå (2)
Âåðòèêóòòåðû è ñêàðèôèêàòîðû ýëåêòðè÷åñêèå (1)
Òðàêòîðû ñî âñòðîåííûì òðàâîñáîðíèêîì (6)
Ýëåêòðè÷åñêèå ñíåãîóáîðùèêè (1)
Òðàêòîðû ñ áîêîâûì âûáðîñîì (6)
Ìèíèðàéäåðû, ãàçîíîêîñèëêè ñ ñèäåíüåì (3)
Êîæóõè è êîíòåéíåðû äëÿ ãåíåðàòîðîâ (22)
Ìîéêè âûñîêîãî äàâëåíèÿ áåç íàãðåâà âîäû (1)
Âíèìàíèå! Âíåøíèé âèä, öâåòîâàÿ ãàììà, òåõíè÷åñêèå õàðàêòåðèñòèêè òîâàðà è êîìïëåêòíîñòü ìîãóò îòëè÷àòüñÿ îò ðåàëüíûõ, óòî÷íÿéòå äàííûå íà ìîìåíò ïîêóïêè è îïëàòû. Âñÿ èíôîðìàöèÿ íà ñàéòå î òîâàðàõ íîñèò ñïðàâî÷íûé õàðàêòåð è íå ÿâëÿåòñÿ ïóáëè÷íîé îôåðòîé â ñîîòâåòñòâèè ñ ïóíêòîì 2 ñòàòüè 437 ÃÊ ÐÔ.
Ïîõîæèå òîâàðû
Ñàìîõîäíàÿ, äâèãàòåëü EVOline, ìîùíîñòü äâèãàòåëÿ 4.2 êÂò/ 5.6 ë.ñ., çàïóñê äâèãàòåëÿ ðó÷íîé, øèðèíà ñêàøèâàíèÿ 51 ñì, âûñîòà ñêàøèâàíèÿ 25-75 ìì, îáúåì òðàâîñáîðíèêà 70 ë, âàðèàòîð ñêîðîñòè, òèï ñêàøèâàíèÿ: âûáðîñ íàçàä, òðàâîñáîðíèê, ìóëü÷èðîâàíèå, âûáðîñ â ñòîðîíó, åìêîñòü òîïëèâíîãî áàêà 1 ë, êîðïóñ ñòàëü, ïåðåäíèå ðîÿëüíûå êîëåñà, ïîäøèïíèêè â êîëåñàõ, âåñ 42 êã.
49 990
ðóá.
Ñàìîõîäíàÿ, äâèãàòåëü Loncin, ìîùíîñòü äâèãàòåëÿ 3.7 êÂò/5 ë.ñ., øèðèíà êîøåíèÿ 46 ñì, âûñîòà ñêàøèâàíèÿ 25-85 ìì, âàðèàòîð, ñèñòåìà QUATTRO BLADE, îáúåì òðàâîñáîðíèêà 60 ë., òèï ñêàøèâàíèÿ: òðàâîñáîðíèê, ìóëü÷èðîâàíèå, âûáðîñ â ñòîðîíó, êîðïóñ ñòàëü, áîëüøèå çàäíèå êîëåñà, ïîäøèïíèêè â êîëåñàõ, âåñ 37 êã.
39 990
ðóá.
Ñàìîõîäíàÿ, çàäíèé ïðèâîä, äâèãàòåëü Caiman Green Engine 224CC AVS, ìîùíîñòü äâèãàòåëÿ 3.7 êÂò/ 5.0 ë.ñ., çàïóñê äâèãàòåëÿ ðó÷íîé, øèðèíà ñêàøèâàíèÿ 53 ñì, âûñîòà ñêàøèâàíèÿ 25-76 ìì, îáúåì òðàâîñáîðíèêà 70 ë, åìêîñòü òîïëèâíîãî áàêà 4 ë, êîðïóñ àëþìèíèé, 3-õ ñêîðîñòíàÿ êîðîáêà ïåðåäà÷, çàäíèé ïðèâîä ïîñðåäñòâîì êàðäàííîé ïåðåäà÷è (áåç ðåìíåé), òîðìîç íîæà, òèï ñêàøèâàíèÿ: ñáîð â òðàâîñáîðíèê, âûáðîñ òðàâû íàçàä, ïåðåäíèé áàìïåð (ðóêîÿòêà äëÿ ïåðåíîñêè), ïîäøèïíèêè â êîëåñàõ, âåñ 57.9 êã.
249 000
ðóá.
Ñàìîõîäíàÿ, çàäíèé ïðèâîä, äâèãàòåëü Kawasaki FJ180 KAI, ìîùíîñòü äâèãàòåëÿ 2.9 êÂò/ 4.0 ë.ñ., çàïóñê äâèãàòåëÿ ðó÷íîé, øèðèíà ñêàøèâàíèÿ 51 ñì, âûñîòà ñêàøèâàíèÿ 26-74 ìì, îáúåì òðàâîñáîðíèêà 65 ë, åìêîñòü òîïëèâíîãî áàêà 1.9 ë, àëþìèíèåâûé êîðïóñ, ìóëü÷èðîâàíèå (îïöèÿ), ïîäøèïíèêè â êîëåñàõ, âåñ 50 êã.