Êàòàëîã òîâàðîâ
-
Øòàáåëåð ýëåêòðè÷åñêèé ñàìîõîäíûé ProLift SDR 1235S
180 577 ðóá. -
Ïëèòêîðåç àâòîìàòè÷åñêèé DIAM EX-AUTO 1200/2.3 LASER
126 482 ðóá. -
Òåëåæêà ñàìîõîäíàÿ PROLIFT PRO SRT 25 Li-ion
467 300 ðóá. -
Âèáðîðåéêà áåíçèíîâàÿ STEM Techno SF1
60 000 ðóá. -
Øòàáåëåð ñ âûäâèæíîé ìà÷òîé PROLIFT PRO MRV 2055
933 436 ðóá.
Áóäüòå â êóðñå!
Íîâîñòè, îáçîðû è àêöèè
Ãàçîíîêîñèëêà áåíçèíîâàÿ AS-Motor AS 420 ProClip 4T
Íåñàìîõîäíàÿ, äâèãàòåëü Briggs&Stratton 850E I/C, ìîùíîñòü äâèãàòåëÿ 3.2 êÂò/4.3 ë.ñ., çàïóñê äâèãàòåëÿ ðó÷íîé, øèðèíà ñêàøèâàíèÿ 42 ñì, âûñîòà ñêàøèâàíèÿ 40-80 ìì, åìêîñòü òîïëèâíîãî áàêà 1.2 ë, ìóëü÷èðîâàíèå, êîðïóñ îöèíêîâàííàÿ ñòàëü, ïîäøèïíèêè â êîëåñàõ, âåñ 30 êã.
Êîìïàêòíàÿ è ìàíåâðåííàÿ. Ïðè âåñå 29 êã è øèðèíå êîøåíèÿ 42 ñì ìóëü÷èðóþùàÿ ãàçîíîêîñèëêà AS 420 ProClip 4T èäåàëüíî ïîäõîäèò äëÿ ðàñ÷èñòêè â îãðàíè÷åííîì èëè óçêîì ïðîñòðàíñòâå. Äâèãàòåëü Briggs&Stratton îáåñïå÷èâàåò íå òîëüêî ìîùíîñòü â 5.5 ë.ñ., íî è îòëè÷íîå ìàíåâðèðîâàíèå áëàãîäàðÿ àññèìåòðè÷íîé êîíñòðóêöèè è ñáàëàíñèðîâàííîìó ðàñïðåäåëåíèþ âåñà.
Òðîéíîé ïîäøèïíèê êîëåí÷àòîãî âàëà è ôðèêöèîííûå äèñêè íà ìóëü÷èðóþùåì ëåçâèè çàùèùàþò äâèãàòåëü â ñëó÷àå íåâèäèìûõ ïðåïÿòñòâèé. Îöèíêîâàííàÿ ñòàëü ìóëü÷èðóþùåé äåêè è óñèëåííûå êðàÿ ãàðàíòèðóþò äîëãîâå÷íîñòü èñïîëüçîâàíèÿ, íàäåæíîñòü è áåçîïàñíîñòü îïåðàòîðà, äàæå â òðóäíûõ óñëîâèÿõ. Äâîéíîé øàðèêîïîäøèïíèê íà ïåðåäíèõ êîëåñàõ è ïðèâîä íà çàäíèå êîëåñà îáåñïå÷èâàþò ëåãêóþ óïðàâëÿåìîñòü. Ïåðåäíèå êîëåñà èìåþò ñïåöèàëüíóþ êëèíîâèäíóþ ôîðìó, áëàãîäàðÿ ÷åìó òðàâà íå ïðèìèíàåòñÿ, ÷òî ïîçâîëÿåò ïîëíîñòüþ ñêàøèâàòü ïîâåðõíîñòü. Ðåçóëüòàò ñêàøèâàíèÿ ïðåäåëüíî ðàâíîìåðíûé. Âûñîòà êîøåíèÿ ìîæåò áûòü îòðåãóëèðîâàíà öåíòðàëèçîâàííî â äèàïàçîíå îò 40-80 ìì ñ ïîìîùüþ ïðóæèííîé ñèñòåìû, íîãîé èëè ðóêîé.
Ýêîíîìüòå âðåìÿ è äåíüãè ïîëüçóÿñü ôóíêöèåé ìóëü÷èðîâàíèå - â ãëóáîêîé ìóëü÷èðóþùåé äåêå òðàâà èçìåëü÷àåòñÿ â ìåëêóþ ìóëü÷ó. Ìóëü÷èðóþùåå ëåçâèå ÷èñòî ñðåçàåò òðàâó äî 18 ñì è îäíîâðåìåííî ñîçäàåò âîçäóøíûé ïîòîê, êîòîðûé íàïðàâëÿåò èçìåëü÷åííóþ òðàâó â ìóëü÷èðóþùóþ äåêó. Ìóëü÷èðóþùåå ëåçâèå èìååò íåñêîëüêî ðåæóùèõ êðîìîê, êîòîðûå ðåæóò è ìóëü÷èðóþò òðàâó íåñêîëüêî ðàç. Èçìåëü÷åííàÿ òðàâà âûáðàñûâàåòñÿ íà ãàçîí, ôîðìèðóÿ ñëîé ìóëü÷è, êîòîðàÿ óäîáðÿåò ãàçîí è çàùèùàåò åãî îò âûñûõàíèÿ. Ãàçîíîêîñèëêà AS 420 ProClip ýêîíîìèò íà 30% áîëüøå âðåìåíè ïî ñðàâíåíèþ ñ ãàçîíîêîñèëêàìè ñ òðàâîñáîðíèêîì, òàê êàê íå íóæíî îïóñòîøàòü òðàâîñáîðíèê è èçáàâëÿòüñÿ îò îñòàòêîâ òðàâû.
Îñîáåííîñòè ãàçîíîêîñèëêè AS-Motor AS 420 ProClip 4T:
- Ëåãêàÿ è ìàíåâðåííàÿ - âûäàþùàÿñÿ óïðàâëÿåìîñòü áëàãîäàðÿ îáùåìó âåñó 30 êã è ïåðåâåðíóòîìó äâèãàòåëþ.
- Ýêîíîìèÿ âðåìåíè äî 30% - áåç òðàâîñáîðíèêà, íåò îòõîäîâ, óäîáðåíèå ãàçîíà.
- Ïîäøèïíèê íîæà çàùèùàåò äâèãàòåëü - òðîéíîé ïîäøèïíèê êîëåí÷àòîãî âàëà è ôðèêöèîííûå äèñêè íà ìóëü÷èðóþùåì ëåçâèè îáåñïå÷èâàþò îïòèìàëüíóþ çàùèòó äâèãàòåëÿ.
- Ïðî÷íàÿ êîíñòðóêöèÿ - ãàëüâàíèçèðîâàííûé ñòàëüíàÿ ìóëü÷èðóþùàÿ äåêà ñ óñèëåííûì êðàåì. Ñòàáèëüíàÿ, ðåãóëèðóåìàÿ ïî âûñîòå ðóêîÿòü óïðàâëåíèÿ.
- Ñòàáèëüíàÿ ìóëü÷èðóþùàÿ äåêà - çàêðûòàÿ ãëóáîêàÿ ìóëü÷èðóþùàÿ äåêà äëÿ ðàâíîìåðíîãî ðåçóëüòàòà.
- Ñïåöèàëüíûå êîëåñà - êîëåñà íà äâîéíîì øàðèêîïîäøèïíèê , ðàâíîìåðíî âðàùàþòñÿ è ïî÷òè íå ïðèìèíàþò òðàâó.
- Ðåãóëèðîâêà âûñîòû ñêàøèâàíèÿ - öåíòðàëüíàÿ ðåãóëèðîâêà âûñîòû ñêàøèâàíèÿ íà ïðóæèíå.
- Èäåàëüíûé áàëàíñ - ïîâåðíóòûé äâèãàòåëü îáåñïå÷èâàåò ðàâíîìåðíîå ðàñïðåäåëåíèå âåñà äëÿ ëó÷øåé óïðàâëÿåìîñòè.
Òåõíè÷åñêèå õàðàêòåðèñòèêè ãàçîíîêîñèëêè AS-Motor AS 420 ProClip 4T:
Øèðèíà êîøåíèÿ - 42 ñì
Ìàêñèìàëüíàÿ øèðèíà òðàâû "ìóëü÷èðîâàíèÿ" - 18 ñì
Ïðîèçâîäèòåëü äâèãàòåëåé - B&S, îäíîöèëèíäðîâûé äâèãàòåëü, 4-õ òàêòíûé
Òèï äâèãàòåëÿ - 850E I/C
Ìàêñèìàëüíàÿ ìîùíîñòü - 4,2 êÂò/5,7 ë.ñ.
Íîìèíàëüíàÿ ìîùíîñòü - 3,2 êÂò/4,3 ë.ñ.
Íîìèíàëüíîå ÷èñëî îáîðîòîâ - 2800 Îá/ìèí.
Ìóôòà íîæà - Íåò
Òðîéíîé ïîäøèïíèê êîëåí÷àòîãî âàëà äëÿ çàùèòû äâèãàòåëÿ - Äà
100% ôóíêöèÿ ìóëü÷èðîâàíèÿ - Äà
Äîïîëíèòåëüíûé áîêîâîé âûáðîñ - Íåò
Âûñîòà êîøåíèÿ - 40-80 ìì
Öåíòðàëüíàÿ ðåãóëèðîâêà âûñîòû êîøåíèÿ - Äà
Çàäíèé ïðèâîä - Íåò
Ðåãóëèðîâêà ðóêîÿòè óïðàâëåíèÿ, âûñîòà - Äà
Îáúåì òîïëèâíîãî áàêà - 1,2 ë
Ãàáàðèòû (Ä/Ø/Â) - 127x46x100 ñì
Âåñ - 30 êã
Êóïèòü ãàçîíîêîñèëêó AS-Motor AS 420 ProClip 4T Âû ìîæåòå â êîìïàíèè Ïðîôèòåõíèêà.
Òèï ïåðåìåùåíèÿ
íåñàìîõîäíàÿ
Ïðèìåíåíèå
ïðîôåññèîíàëüíîå
Òèï äâèãàòåëÿ
4-õ òàêòíûé
Ïðîèçâîäèòåëü äâèãàòåëÿ
Briggs&Stratton
Ìîäåëü äâèãàòåëÿ
850E I/C
Ðàáî÷èé îáúåì öèëèíäðà (ñì3)
190
Ìîùíîñòü äâèãàòåëÿ (ë.ñ.)
4.3
Ìîùíîñòü äâèãàòåëÿ (êÂò)
3.2
Çàïóñê äâèãàòåëÿ
ðó÷íîé ñòàðòåð
Òèï ñêàøèâàíèÿ
ìóëü÷èðîâàíèå
Øèðèíà ñêàøèâàíèÿ (ñì)
42
Âûñîòà ñêàøèâàíèÿ, ìèí-ìàêñ (ìì)
40-80
Ðåãóëèðîâêà âûñîòû ñêàøèâàíèÿ
öåíòðàëüíàÿ (îäíèì ðû÷àãîì íà âñå 4 êîëåñà)
Òîðìîç íîæà
íåò
Òèï êîðïóñà
îöèíêîâàííàÿ ñòàëü
Áîëüøèå çàäíèå êîëåñà
íåò
Ïîäøèïíèêè â êîëåñàõ
åñòü
Åìêîñòü òîïëèâíîãî áàêà (ë)
1.2
Ñòðàíà ïðîèçâîäèòåëü/ ñòðàíà ñáîðêè
Ãåðìàíèÿ
Âåñ (êã)
30
Ãàðàíòèÿ
1 ãîä
AS-Motor – êîñèëêè äëÿ âûñîêîé òðàâû, êðóòûõ ñêëîíîâ è ñëîæíûõ òåððèòîðèé
AS-Motor ñïåöèàëèçèðóåòñÿ íà âûñîêîé òðàâå è ìóëü÷èðóþùèõ êîñèëêàõ äëÿ ïðîôåññèîíàëîâ è ÷àñòíûõ ïîëüçîâàòåëåé. Íàøè êîñèëêè èçâåñòíû ñâîèì èñêëþ÷èòåëüíûì êà÷åñòâîì è ïðîèçâîäèòåëüíîñòüþ â ýêñòðåìàëüíûõ óñëîâèÿõ, òàêèõ êàê ñêëîíû, äîñòèãàþùèå 35 ãðàäóñîâ, à òàêæå âûñîêàÿ òðàâà è ãóñòàÿ ïîðîñëü.Èçâåñòíûå âî âñåì ìèðå íàøèìè èííîâàöèîííûìè òåõíîëîãèÿìè, êîñèëêè AS-Motor íà 100% ñäåëàíû â Ãåðìàíèè â íàøåé øòàá-êâàðòèðå â Áþëåðòàíå. Ìû îñîáåííî ãîðäèìñÿ íàøèì ïîñëåäíèì íîâøåñòâîì: AS 940 Sherpa 4WD RC — ïåðâàÿ â ìèðå êîñèëêà ñ äèñòàíöèîííûì óïðàâëåíèåì, êîòîðàÿ ïîçâîëÿåò êîñèòü ýêñòðåìàëüíûå ñêëîíû, ãàðàíòèðóÿ áåçîïàñíîñòü îïåðàòîðà.
AS-Motor ÿâëÿåòñÿ ëèäåðîì íà ðûíêå ïî ïðîèçâîäñòâó íàäåæíûõ, ìàíåâðåííûõ êîñèëîê ïðîôåññèîíàëüíîãî êëàññà, ðàçðàáîòàííûõ äëÿ ðàáîòû íà ñêëîíàõ, âûñîêîé òðàâû è ïåðåñå÷åííîé ìåñòíîñòè.
Êîìïàíèÿ AS-Motor áûëà îñíîâàíà â 1959 â Þæíîé Ãåðìàíèè è ïîääåðæèâàåò êóëüòóðó èííîâàöèé, âûñîêèå ïðîèçâîäñòâåííûå ñòàíäàðòû è ýòîñ ñîöèàëüíîé è ýêîëîãè÷åñêîé îòâåòñòâåííîñòè â ðîäíîì ðåãèîíå.
 1950-õ ãîäàõ íå áûëî ñïîñîáîâ êîñèòü íà ñêëîíàõ áåç ñíèæåíèÿ ïðîèçâîäèòåëüíîñòè. Ïîýòîìó Àëüôðåä Øåôåíàêåð, èçîáðåòàòåëü, æèâóùèé â Þæíîé Ãåðìàíèè, ðàçðàáîòàë 2-õ òàêòíûé äâèãàòåëü äëÿ ïåðâîé óíèâåðñàëüíîé êîñèëêè Allmäher äëÿ êðóòûõ è óçêèõ ñêëîíîâ ìåñòíûõ âèíîãðàäíèêîâ. Ïåðâàÿ êîñèëêà Allmäher ïîñòóïèëà â ñåðèéíîå ïðîèçâîäñòâî â 1961 ãîäó è îñòàåòñÿ îäíèì èç ñàìûõ ïðîäàâàåìûõ ïðîäóêòîâ äî ñåãîäíÿøíåãî äíÿ.
AS-Motor ïðèäåðæèâàåòñÿ êà÷åñòâó è òðàäèöèÿì ìàðîê «Ñäåëàíî â Ãåðìàíèè». AS-Motor èìååò ñîáñòâåííûé ïðîöåññ ðàçðàáîòêè è ïðîèçâîäñòâà, êîíòðîëèðóÿ êàæäóþ ìàøèíó îò íà÷àëà äî êîíöà. 70% íàøèõ êîìïëåêòóþùèõ ïîñòàâëÿþòñÿ îò ðåãèîíàëüíûõ ïîñòàâùèêîâ, êîòîðûå ïðîâåðåíû â ñîîòâåòñòâèè ñ âûñîêèìè ñòàíäàðòàìè êà÷åñòâà.
Êîíñóëüòàöèè, ïîêóïêà è ñåðâèñíîå îáñëóæèâàíèå: âñå äîðîãè âåäóò ê äèñòðèáüþòîðó ïðîäóêöèè AS-Motor. Ãäå êâàëèôèöèðîâàííûå ñïåöèàëèñòû âñåãäà íàéäóò äëÿ Âàñ âðåìÿ, ÷òîáû ïðåäîñòàâèòü èíäèâèäóàëüíóþ êîíñóëüòàöèþ è îòâåòÿò íà âñå Âàøè âîïðîñû.
Òîâàðû ïðîèçâîäèòåëÿ ïî êàòåãîðèÿì:
Áåíçèíîâûå ìàøèíû äëÿ ÷èñòêè ïëèòêè è áðóñ÷àòêè (3)
Áåíçèíîâûå ïîäìåòàëüíûå ìàøèíû (5)
Êîñèëêè äëÿ âûñîêîé òðàâû (28)
Ãàçîíîêîñèëêè àêêóìóëÿòîðíûå (4)
Òðàêòîðû äëÿ êîøåíèÿ â ñëîæíûõ óñëîâèÿõ (15)
Àêêóìóëÿòîðíûå ìàøèíû äëÿ ÷èñòêè ïëèòêè è áðóñ÷àòêè (3)
Êîñèëêè äëÿ ðàáîòû íà ñêëîíàõ íà ïóëüòå ÄÓ (3)
Âíèìàíèå! Âíåøíèé âèä, öâåòîâàÿ ãàììà, òåõíè÷åñêèå õàðàêòåðèñòèêè òîâàðà è êîìïëåêòíîñòü ìîãóò îòëè÷àòüñÿ îò ðåàëüíûõ, óòî÷íÿéòå äàííûå íà ìîìåíò ïîêóïêè è îïëàòû. Âñÿ èíôîðìàöèÿ íà ñàéòå î òîâàðàõ íîñèò ñïðàâî÷íûé õàðàêòåð è íå ÿâëÿåòñÿ ïóáëè÷íîé îôåðòîé â ñîîòâåòñòâèè ñ ïóíêòîì 2 ñòàòüè 437 ÃÊ ÐÔ.
Ïîõîæèå òîâàðû
Ñàìîõîäíàÿ, äâèãàòåëü Honda GCV170, ìîùíîñòü äâèãàòåëÿ 3.2 êÂò/ 4.3 ë.ñ., çàïóñê äâèãàòåëÿ ðó÷íîé, øèðèíà ñêàøèâàíèÿ 48 ñì, âûñîòà ñêàøèâàíèÿ 25-75 ìì, îáúåì òðàâîñáîðíèêà 70 ë, âàðèàòîð ñêîðîñòè, òèï ñêàøèâàíèÿ: ñáîð â òðàâîñáîðíèê, áîêîâîé âûáðîñ, âûáðîñ òðàâû íàçàä, ìóëü÷èðîâàíèå, åìêîñòü òîïëèâíîãî áàêà 0.9 ë, êîðïóñ ñòàëü, áîëüøèå çàäíèå êîëåñà, ïîäøèïíèêè â êîëåñàõ, âåñ 44 êã.
63 990
ðóá.
Ñàìîõîäíàÿ, çàäíèé ïðèâîä, äâèãàòåëü Kawasaki FJ 180V, ìîùíîñòü äâèãàòåëÿ 3.0 êÂò/4.0 ë.ñ., çàïóñê äâèãàòåëÿ ðó÷íîé, øèðèíà ñêàøèâàíèÿ 53 ñì, âûñîòà ñêàøèâàíèÿ 28-92 ìì, îáúåì òðàâîñáîðíèêà 70 ë, åìêîñòü òîïëèâíîãî áàêà 1.3 ë, êîðïóñ ñòàëü, âàðèàòîð ñêîðîñòè, ïîäøèïíèêè â êîëåñàõ, âåñ 44 êã.
Íåñàìîõîäíàÿ, çàäíèé ïðèâîä, äâèãàòåëü Honda GXV 160, ìîùíîñòü äâèãàòåëÿ 2.7 êÂò/ 3.6 ë.ñ., çàïóñê äâèãàòåëÿ ðó÷íîé, øèðèíà ñêàøèâàíèÿ 46 ñì, âûñîòà ñêàøèâàíèÿ 25-75 ìì, êîðïóñ ñòàëü, îáúåì òðàâîñáîðíèêà 55 ë, åìêîñòü òîïëèâíîãî áàêà 0.91 ë, ïîäøèïíèêè â êîëåñàõ, âåñ 34 êã.
42 900
ðóá.
Ñàìîõîäíàÿ, çàäíèé ïðèâîä, äâèãàòåëü Champion G200VK/1, ìîùíîñòü äâèãàòåëÿ 4.4 êÂò/ 6.0 ë.ñ., çàïóñê äâèãàòåëÿ ðó÷íîé, øèðèíà ñêàøèâàíèÿ 52 ñì, âûñîòà ñêàøèâàíèÿ 20-80 ìì, îáúåì òðàâîñáîðíèêà 60 ë, åìêîñòü òîïëèâíîãî áàêà 1 ë, êîðïóñ ñòàëü, áîêîâîé âûáðîñ, ïîäøèïíèêè â êîëåñàõ, âåñ 39 êã.
45 490
ðóá.