Êàòàëîã òîâàðîâ
-
Âèáðîêàòîê îäíîâàëüöîâûé MASALTA MSR58H
499 000 ðóá. -
Òåëåæêà ñàìîõîäíàÿ PROLIFT PRO SRT 30 Li-ion
499 402 ðóá. -
Ïàðêîâûé ïûëåñîñ SABLE VS75
175 000 ðóá. 190 348 ðóá.
-
Øòàáåëåð ýëåêòðè÷åñêèé ñàìîõîäíûé ProLift SDR 1225
193 845 ðóá. -
Ãåíåðàòîð ãàçîâûé Mitsui Power ECO ZM 9500 GE (áåíçèí + ãàç)
97 614 ðóá. 108 460 ðóá.
Áóäüòå â êóðñå!
Íîâîñòè, îáçîðû è àêöèè
Ãàçîíîêîñèëêà áåíçèíîâàÿ EVOline LMG 51 CVE TURN
Ñàìîõîäíàÿ, äâèãàòåëü TREX Y196V, ìîùíîñòü äâèãàòåëÿ 4.2 êÂò/ 5.6 ë.ñ., çàïóñê äâèãàòåëÿ ðó÷íîé + ýëåêòðè÷åñêèé, øèðèíà ñêàøèâàíèÿ 51 ñì, âûñîòà ñêàøèâàíèÿ 25-75 ìì, îáúåì òðàâîñáîðíèêà 70 ë, âàðèàòîð ñêîðîñòè, òèï ñêàøèâàíèÿ: âûáðîñ íàçàä, òðàâîñáîðíèê, ìóëü÷èðîâàíèå, âûáðîñ â ñòîðîíó, åìêîñòü òîïëèâíîãî áàêà 1 ë, êîðïóñ ñòàëü, ïåðåäíèå ðîÿëüíûå êîëåñà, ïîäøèïíèêè â êîëåñàõ, âåñ 44 êã.
Ñàìîõîäíàÿ áåíçèíîâàÿ ãàçîíîêîñèëêà EVOline LMG 51 CVE TURN ÿâëÿåòñÿ âûñîêîòåõíîëîãè÷íûì è íàäåæíûì ñàäîâûì èíñòðóìåíòîì, ñïîñîáíûì îáðàáàòûâàòü òåððèòîðèè ïëîùàäüþ äî 2-õ òûñÿ÷ êâ. ì. Äàííàÿ ìîäåëü îñíàùåíà äâèãàòåëåì âíóòðåííåãî ñãîðàíèÿ EVOline ìîùíîñòüþ 5,6 ë.ñ. ñîâìåñòíî ñ ñèñòåìîé áûñòðîãî çàïóñêà, òåì ñàìûì îáåñïå÷èâàÿ âûñîêóþ ïðîèçâîäèòåëüíîñòü è ýôôåêòèâíîñòü ðàáîòû.
Îñîáåííîñòè ãàçîíîêîñèëêè EVOline LMG 51 CVE TURN:
✓ Áåíçèíîâûé äâèãàòåëü EVOline: 196 êóá. ñì íà 4,2 êÂò / 5,6 ë.ñ.;
✓ Ñèñòåìà áûñòðîãî çàïóñêà îò ÀÊÁ;
✓ Ñàìîõîäíàÿ ìîäåëü ñ âàðèàòîðîì;
✓ Êîëåñà ðîÿëüíîãî òèïà óëó÷øàþò ìàíåâðåííîñòü;
✓ Øèðèíà êîøåíèÿ 51 ñì.;
✓ Ðåãóëèðîâêà âûñîòû êîøåíèÿ îò 25 äî 75 ìì;
✓ 4 ðåæèìà ðàáîòû: òðàâîñáîðíèê, áîêîâîé è çàäíèé âûáðîñ, ìóëü÷èðîâàíèå;
✓ Êîìáèíèðîâàííûé òðàâîñáîðíèê îáúåìîì äî 70 ë;
✓ Ýðãîíîìè÷íàÿ ðóêîÿòêà ñ àíòèâèáðàöèîííûì ïîêðûòèåì;
✓ Ïëàñòèêîâàÿ ïàíåëü îïåðàòîðà ñ 2-ìÿ ïîäñòàêàííèêàìè;
✓ Êîëåñà íà äâîéíûõ ïîäøèïíèêàõ.
Òåõíè÷åñêèå õàðàêòåðèñòèêè:
Òèï - Áåíçèíîâûé
Òèï ïåðåäâèæåíèÿ - Ñàìîõîäíàÿ, âàðèàòîð
Ïðîèçâîäèòåëü äâèãàòåëÿ - EVOline
Îáúåì äâèãàòåëÿ, ñì3 - 196
Ìîùíîñòü, êÂò - 4,2
Ìîùíîñòü, ë.ñ. - 5,6
Ýëåêòðè÷åñêèé ñòàðòåð - Åñòü
Îáúåì òîïëèâíîãî áàêà, ë - 1
Îáúåì ìàñëà, ë - 0,5
Ìàòåðèàë äåêè - Ñòàëü
Øèðèíà êîøåíèÿ, ñì - 51
Ðåãóëèðîâêà âûñîòû êîøåíèÿ - Öåíòðàëüíàÿ
Âûñîòà êîøåíèÿ, ìì - 25 - 75 ìì (6 ïîëîæåíèé)
Ðàçìåð êîëåñ, cì - 20 (ïåðåäíèå) / 28 (çàäíèå)
Ïåðåäíÿÿ ðó÷êà - Åñòü
Ðåæèìû êîøåíèÿ - Òðàâîñáîðíèê, çàäíèé è áîêîâîé âûáðîñû, ìóëü÷èðîâàíèå
Îáúåì òðàâîñáîðíèêà, ëèòðû - 70
Òèï òðàâîñáîðíèêà - Êîìáèíèðîâàííûé (ïëàñòèê + òêàíü)
Âåñ, êã - 44
Êóïèòü áåíçèíîâóþ ãàçîíîêîñèëêó EVOline LMG 51 CVE TURN Âû ìîæåòå â êîìïàíèè Ïðîôèòåõíèêà.
Òèï ïåðåìåùåíèÿ
ñàìîõîäíàÿ
Ïðèìåíåíèå
ïðîôåññèîíàëüíîå
Ïðèâîä êîëåñ
çàäíèé
Òèï äâèãàòåëÿ
4-õ òàêòíûé
Ïðîèçâîäèòåëü äâèãàòåëÿ
ÊÍÐ
Ìîäåëü äâèãàòåëÿ
TREX Y196V
Ðàáî÷èé îáúåì öèëèíäðà (ñì3)
196
Ìîùíîñòü äâèãàòåëÿ (ë.ñ.)
5.6
Ìîùíîñòü äâèãàòåëÿ (êÂò)
4.2
Çàïóñê äâèãàòåëÿ
ðó÷íîé + ýëåêòðè÷åñêèé (ñ êíîïêè 12V)
Ðåãóëèðîâêà ñêîðîñòè äâèæåíèÿ
âàðèàòîð
Òèï ñêàøèâàíèÿ
ñáîð â òðàâîñáîíèê/ çàäíèé / áîêîâîé / ìóëü÷èðîâàíèå
Øèðèíà ñêàøèâàíèÿ (ñì)
51
Âûñîòà ñêàøèâàíèÿ, ìèí-ìàêñ (ìì)
25-75 (6 ïîëîæåíèé)
Ðåãóëèðîâêà âûñîòû ñêàøèâàíèÿ
öåíòðàëüíàÿ (îäíèì ðû÷àãîì íà âñå 4 êîëåñà)
Òîðìîç íîæà
íåò
Òèï êîðïóñà
ñòàëü
Îáú¸ì òðàâîñáîðíèêà (ë)
70
Ìàòåðèàë òðàâîñáîðíèêà
ìÿãêèé ñ æåñòêèì âåðõîì
Áîëüøèå çàäíèå êîëåñà
åñòü
Ïîäøèïíèêè â êîëåñàõ
åñòü
Åìêîñòü òîïëèâíîãî áàêà (ë)
1.0
Ñòðàíà ïðîèçâîäèòåëü/ ñòðàíà ñáîðêè
ÊÍÐ
Âåñ (êã)
44
Ãàðàíòèÿ
2 ãîäà
Áðåíä ïðåìèàëüíîé ñàäîâî-ïàðêîâîé òåõíèêè èç Êèòàÿ «EVOline» ïîÿâèëñÿ îòíîñèòåëüíî íåäàâíî, íî çà êîðîòêèé ïåðèîä âðåìåíè ñìîã çàâîåâàòü äîâåðèå îãðîìíîãî êîëè÷åñòâà ïîêóïàòåëåé.
Âñÿ ïðîäóêöèÿ EVOline èçãîòàâëèâàåòñÿ íà åäóùèõ è ñàìûõ ñîâðåìåííûõ çàâîäàõ ÊÍÐ, êîòîðûå çàðåêîìåíäîâàëè ñåáÿ êàê ïðîèçâîäèòåëè âûñîêîêëàññíîé ïðîäóêöèè, â òîì ÷èñëå äëÿ âñåìèðíî èçâåñòíûõ åâðîïåéñêèõ è àìåðèêàíñêèõ áðåíäîâ. Ïðè ïðîèçâîäñòâå èñïîëüçóþòñÿ òîëüêî ëó÷øèå â ñâîåì êëàññå êîìïëåêòóþùèå, â òîì ÷èñëå îò Honda, Briggs & Stratton è Zongshen.
 2022 ãîäó áðåíä EVOline áóäåò ïðåäñòàâëåí â Ðîññèè òåõíèêîé, èñïîëüçóþùåéñÿ äëÿ óáîðêè òåððèòîðèè îò ñíåãà, à èìåííî: ïîäìåòàëüíûìè ìàøèíàìè è 2-ìÿ ñåðèÿìè ñíåãîóáîðùèêîâ (STANDARD è PREMIUM), ñ äâèãàòåëÿìè Zongshen è Briggs & Stratton ñîîòâåòñòâåííî.
Ãîâîðÿ î ôåíîìåíå óñïåõà ïðîäóêöèè EVOline, ïîëó÷èâøåé ìèðîâîå ïðèçíàíèå âñåãî çà íåñêîëüêî ëåò ñ ìîìåíòà íà÷àëà åå ïðîèçâîäñòâà, ñëåäóåò îòìåòèòü óíèêàëüíîå ñî÷åòàíèå çàïîìèíàþùåãîñÿ äèçàéíà, âûñîêîãî êà÷åñòâà èçãîòîâëåíèÿ, áîãàòîé êîìïëåêòàöèè è êîíêóðåíòíîé öåíû.
Òîâàðû ïðîèçâîäèòåëÿ ïî êàòåãîðèÿì:
Ïîäìåòàëüíûå ìàøèíû äëÿ ïîìåùåíèé (1)
Áåíçèíîâûå ïîäìåòàëüíûå ìàøèíû (7)
Ãàçîíîêîñèëêè ýëåêòðè÷åñêèå (2)
Âåðòèêóòòåðû è ñêàðèôèêàòîðû áåíçèíîâûå (2)
Âåðòèêóòòåðû è ñêàðèôèêàòîðû ýëåêòðè÷åñêèå (1)
Òðàêòîðû ñî âñòðîåííûì òðàâîñáîðíèêîì (6)
Ýëåêòðè÷åñêèå ñíåãîóáîðùèêè (1)
Òðàêòîðû ñ áîêîâûì âûáðîñîì (6)
Ìèíèðàéäåðû, ãàçîíîêîñèëêè ñ ñèäåíüåì (3)
Êîæóõè è êîíòåéíåðû äëÿ ãåíåðàòîðîâ (22)
Ìîéêè âûñîêîãî äàâëåíèÿ áåç íàãðåâà âîäû (1)
Âíèìàíèå! Âíåøíèé âèä, öâåòîâàÿ ãàììà, òåõíè÷åñêèå õàðàêòåðèñòèêè òîâàðà è êîìïëåêòíîñòü ìîãóò îòëè÷àòüñÿ îò ðåàëüíûõ, óòî÷íÿéòå äàííûå íà ìîìåíò ïîêóïêè è îïëàòû. Âñÿ èíôîðìàöèÿ íà ñàéòå î òîâàðàõ íîñèò ñïðàâî÷íûé õàðàêòåð è íå ÿâëÿåòñÿ ïóáëè÷íîé îôåðòîé â ñîîòâåòñòâèè ñ ïóíêòîì 2 ñòàòüè 437 ÃÊ ÐÔ.
Ïîõîæèå òîâàðû
Íåñàìîõîäíàÿ, çàäíèé ïðèâîä, äâèãàòåëü Honda GXV 160, ìîùíîñòü äâèãàòåëÿ 2.7 êÂò/ 3.6 ë.ñ., çàïóñê äâèãàòåëÿ ðó÷íîé, øèðèíà ñêàøèâàíèÿ 46 ñì, âûñîòà ñêàøèâàíèÿ 25-75 ìì, êîðïóñ ñòàëü, îáúåì òðàâîñáîðíèêà 55 ë, åìêîñòü òîïëèâíîãî áàêà 0.91 ë, ïîäøèïíèêè â êîëåñàõ, âåñ 34 êã.
42 900
ðóá.
Ñàìîõîäíàÿ, çàäíèé ïðèâîä, 2-õ òàêòíûé äâèãàòåëü AS-Motor AS 165 ES, ìîùíîñòü äâèãàòåëÿ 3.4 êÂò/4.6 ë.ñ., çàïóñê äâèãàòåëÿ ðó÷íîé, øèðèíà ñêàøèâàíèÿ 53 ñì, âûñîòà ñêàøèâàíèÿ 30-80 ìì, åìêîñòü òîïëèâíîãî áàêà 3 ë, òðàâîñáîðíèê 75 ë, âàðèàòîð ñêîðîñòè, òîðìîç íîæà, ñáîð â òðàâîñáîðíèê è ìóëü÷èðîâàíèå, êîðïóñ îöèíêîâàííàÿ ñòàëü, ïîäøèïíèêè â êîëåñàõ, âåñ 56 êã.
Ñàìîõîäíàÿ, çàäíèé ïðèâîä, äâèãàòåëü Honda GCVx170, ìîùíîñòü äâèãàòåëÿ 4.0 êÂò/ 5.5 ë.ñ., çàïóñê äâèãàòåëÿ ðó÷íîé, øèðèíà ñêàøèâàíèÿ 50 ñì, âûñîòà ñêàøèâàíèÿ 20-70 ìì, îáúåì òðàâîñáîðíèêà 60 ë, åìêîñòü òîïëèâíîãî áàêà 0.91 ë, êîðïóñ ñòàëü, âàðèàòîð ñêîðîñòè, òèï ñêàøèâàíèÿ: ñáîð â òðàâîñáîðíèê, áîêîâîé âûáðîñ, âûáðîñ òðàâû íàçàä, ìóëü÷èðîâàíèå, ïîäøèïíèêè â êîëåñàõ, âåñ 43.2 êã.
102 000
ðóá.
Ñàìîõîäíàÿ, çàäíèé ïðèâîä, äâèãàòåëü Caiman Green Engine 224CC AVS, ìîùíîñòü äâèãàòåëÿ 3.7 êÂò/ 5.0 ë.ñ., øèðèíà êîøåíèÿ 56 ñì, âûñîòà ñêàøèâàíèÿ 13-67 ìì, îáúåì òðàâîñáîðíèêà 90 ë, åìêîñòü òîïëèâíîãî áàêà 4 ë, êîðïóñ àëþìèíèé, 3-õ ñêîðîñòíàÿ êîðîáêà ïåðåäà÷, çàäíèé ïðèâîä ïîñðåäñòâîì êàðäàííîé ïåðåäà÷è (áåç ðåìíåé), òîðìîç íîæà, ñòàëüíîé ðîëèê âìåñòî çàäíèõ êîëåñ ôîðìèðóþùèé äåêîðàòèâíûå ïîëîñû íà ãàçîíå, òèï ñêàøèâàíèÿ: ñáîð â òðàâîñáîðíèê, âûáðîñ òðàâû íàçàä + ìóëü÷èðîâàíèå (îïöèÿ) âåñ 69.3 êã.
299 000
ðóá.