Ìîñêâà, Äìèòðîâñêîå øîññå, ä. 163, ñòð. 8
info@profitehnika.ru

Îôèñ:

ÏÍ-ÏÒ 09:00 - 19:00
ÑÁ-ÂÑ âûõîäíîé


Äîñòàâêà:

ÏÍ-ÏÒ 10:00 - 19:00
ÑÁ-ÂÑ âûõîäíîé


Çàêàçàòü çâîíîê
Êàòàëîã òîâàðîâ

Ãàçîíîêîñèëêà áåíçèíîâàÿ Cub Cadet XM1 ER53 12A-ZAJ4603

Ãàçîíîêîñèëêà áåíçèíîâàÿ Cub Cadet XM1 ER53 12A-ZAJ4603
12A-ZAJ4603
(0)
Ñàìîõîäíàÿ, çàäíèé ïðèâîä, äâèãàòåëü Cub Cadet 65, ìîùíîñòü äâèãàòåëÿ 3.3 êÂò/4.4 ë.ñ., çàïóñê äâèãàòåëÿ ðó÷íîé, øèðèíà ñêàøèâàíèÿ 53 ñì, âûñîòà ñêàøèâàíèÿ 20-90 ìì, îáúåì òðàâîñáîðíèêà 75 ë, åìêîñòü òîïëèâíîãî áàêà 1 ë, êîðïóñ àëþìèíèé, ïîäøèïíèêè â êîëåñàõ, âåñ 45 êã.

Åñëè âû ñîáèðàåòåñü êîñèòü íà íåðîâíûõ ïîêàòûõ ïëîùàäÿõ, òî âàì ïîäîéäåò áåíçèíîâàÿ ãàçîíîêîñèëêà Cub Cadet XM1 ER53 c áîëüøèì äèàìåòðîì çàäíèõ êîëåñ. Òàêèå êîëåñà áîëåå ìàíåâðåííû è ìåíåå ÷óâñòâèòåëüíû ê íåðîâíîñòÿì ïî÷âû. Êîëåñà ñ øàðèêîïîäøèïíèêàìè îáåñïå÷èâàþò ïëàâíîñòü ðàáîòû è ìèíèìàëüíûé ëþôò äàæå ïîñëå ìíîãîëåòíåé ýêñïëóàòàöèè. Êîðïóñ èçãîòîâëåí èç ë¸ãêîãî è ïðî÷íîãî àëþìèíèÿ, òî åñòü ïðàêòè÷åñêè âå÷åí. Îí íå óñòóïàåò â ïðî÷íîñòè ñòàëüíîìó, íî ãîðàçäî ëåã÷å è ñîâåðøåííî íåâîñïðèèì÷èâ ê õèìè÷åñêè àãðåññèâíîìó òðàâÿíîìó ñîêó. Ïåðåäíèé áàìïåð çàùèùàåò ïåðåäíþþ ÷àñòü ãàçîíîêîñèëêè è ïîäãîòàâëèâàåò òðàâó äëÿ àêêóðàòíîãî ñðåçà. Áîêîâûå ïàíåëè ïðåäîòâðàùàþò ïîâðåæäåíèÿ ðàñòåíèé è ïðåäìåòîâ, ðÿäîì ñ êîòîðûìè ïðîèçâîäèòñÿ ñêàøèâàíèå.

Áåíçèíîâàÿ ãàçîíîêîñèëêà Cub Cadet XM1 ER53 îáëàäàåò óíèâåðñàëüíîñòüþ áëàãîäàðÿ íåñêîëüêèì ñïîñîáàì ñòðèæêè òðàâû. Ñáîð òðàâû â òðàâîñáîðíèê ïðèäàåò ãàçîíó çàêîí÷åííûé è ÷èñòûé âèä. Òðàâîñáîðíèê ýôôåêòèâíî óäåðæèâàåò ïûëü è ïûëüöó, òàêèì îáðàçîì ïûëüöà è ãðÿçü áîëüøå íå ïîäíèìàåòñÿ íàâåðõ è ëþäè ñòðàäàþùèå àëëåðãèåé ìîãóò ðàáîòàòü â ñâîå óäîâîëüñòâèå. Èíäèêàòîð çàïîëíåíèÿ òðàâîñáîðíèêà ïîäñêàæåò î íåîáõîäèìîñòè åãî îïóñòîøåíèÿ. Çàäíèé âûáðîñ èäåàëåí ïðè ñêàøèâàíèè âûñîêîé èëè âëàæíîé òðàâû. Òåõíîëîãèÿ 3T (Turbo Tunnel Technology) - ñïåöèàëüíàÿ ôîðìà äåêè ñîçäàåò ãîðàçäî áîëåå ñèëüíûé âîçäóøíûé ïîòîê, ÷åì â îáû÷íûõ ãàçîíîêîñèëêàõ. Áëàãîäàðÿ ýòîìó ñêîøåííàÿ òðàâà ïîëíîñòüþ ïåðåìåùàåòñÿ â òðàâîñáîðíèê. Òåõíîëîãèÿ 3T ïîêàçûâàåò ïðåêðàñíûå ðåçóëüòàòû äàæå íà âëàæíîé è âûñîêîé òðàâå.  êà÷åñòâå ïðèíàäëåæíîñòè ìîæíî ïðèîáðåñòè íàáîð äëÿ ìóëü÷èðîâàíèÿ. ×òîáû òðàâà ïðè ñðåçàíèè ïðåâðàùàëàñü â èçìåëü÷åííûå ÷àñòèöû, êîòîðûå âîçâðàùàþòñÿ ãàçîíó â êà÷åñòâå óäîáðåíèÿ è îòäàþò ïî÷âå îðãàíè÷åñêèå ïèòàòåëüíûå âåùåñòâà è âëàãó. Åùå îäíî ïðåèìóùåñòâî - îòïàäàåò íåîáõîäèìîñòü óñòðàíåíèÿ ñêîøåííîé òðàâû. Áûñòðàÿ è ëåãêàÿ ðåãóëèðîâêà âûñîòû ñòðèæêè òðàâû. Îäíà ëåãêîäîñòóïíàÿ ýðãîíîìè÷íàÿ ðó÷êà ïîçâîëÿåò ðåãóëèðîâàòü âûñîòó âñåé ðåæóùåé äåêè è çàìåíÿåò ñîáîé èíäèâèäóàëüíûå ðû÷àãè äëÿ êàæäîé îñè èëè êàæäîãî êîëåñà. Ïðåäóñìîòðåíà âîçìîæíîñòü âûáîðà èç 6 çíà÷åíèé âûñîòû â äèàïàçîíå îò 20 äî 90 ìì. Ðóêîÿòêà ñîäåðæèò ãåëü èç ïîëèìåðîâ è ñèíòåòè÷åñêèõ óãëåâîäîðîäîâ, êîòîðûé ðåçêî ñíèæàåò óðîâåíü âèáðàöèè, ïåðåäàþùèéñÿ íà ïîëüçîâàòåëÿ. Ýðãîíîìè÷íàÿ ðóêîÿòêà ëåãêî ðåãóëèðóåòñÿ ïî âûñîòå â òðåõ ïîëîæåíèÿõ.  òî æå âðåìÿ îíà ìîæåò ñêëàäûâàòüñÿ äëÿ óäîáíîãî è êîìïàêòíîãî õðàíåíèÿ. Äëÿ î÷èñòêè äåêè ãàçîíîêîñèëêè Cub Cadet XM1 ER53 îò ñêîøåííîé òðàâû ïðèñîåäèíèòå øëàíã ñ âîäîé ê ôîðñóíêå âñòðîåííîé â êîðïóñ äåêè. Ïðèñîåäèíèòå øëàíã, âêëþ÷èòå âîäó, çàïóñòèòå äâèãàòåëü, è âû ïîëó÷èòå î÷èùåííóþ äåêó. Äëÿ äîñòèæåíèÿ îïòèìàëüíûõ ðåçóëüòàòîâ î÷èùàéòå äåêó ñðàçó ïîñëå èñïîëüçîâàíèÿ.

Òåõíè÷åñêèå õàðàêòåðèñòèêè ãàçîíîêîñèëêè Cub Cadet XM1 ER53:
Äâèãàòåëü
Ìîäåëü äâèãàòåëÿ - Cub Cadet 65 OHV
Îáúåì äâèãàòåëÿ - 196 ñì3
Ìîùíîñòü (êÂò/îá./ìèí.) - 3,3 / 2.800
Çàïóñê - Ðó÷íîé ñòàðòåð
Åìêîñòü òîïëèâíîãî áàêà (ë) - 1 ë
Ñèñòåìà ïðèâîäà
Ïðèâîä - íåðåãóëèðóåìûé
Äîñòóïíûå ñêîðîñòè - 1
Ñêîðîñòü (ìàêñ.) - 3,9 êì/÷
Ñèñòåìà êîøåíèÿ
Ñêîðîñòü êîøåíèÿ - 950 ì2/÷
Ìàòåðèàë ðåæóùåé äåêè - Àëþìèíèé
Øèðèíà êîøåíèÿ - 53 ñì
Ôóíêöèîíàëüíîñòü - 3 â 1
Ðåãóëèðîâêà âûñîòû ñêàøèâàíèÿ - Öåíòðàëüíàÿ, íà 6 ïîçèöèé
Âûñîòà êîøåíèÿ (ìèí. — ìàêñ.) - 20 — 90 ìì
Òðàâîñáîðíèê - ñòàíäàðò
Êîìïëåêò äëÿ ìóëü÷èðîâàíèÿ - ñòàíäàðò
Áîêîâîé âûáðîñ - - 
Çàäíèé âûáðîñ áåç êîëëåêòîðà - ñòàíäàðò
Òðàâîñáîðíèê
Òèï òðàâîñáîðíèêà - Ìåøîê ñ æåñòêèì âåðõîì äëÿ çàùèòû îò ïûëè
Åìêîñòü òðàâîñáîðíèêà - 75 ë
Èíäèêàòîð çàïîëíåíèÿ òðàâîñáîðíèêà - ñòàíäàðò
Êîëåñà
Êîëåñà (ïåðåäíèå/çàäíèå) - 200 ìì / 240 ìì
Äâîéíûå øàðèêîâûå ïîäøèïíèêè - ñòàíäàðò
Êîìôîðò
Øòóöåð äëÿ ìîéêè - ñòàíäàðò
Òèï ðóêîÿòêè - Ýðãîíîìè÷íàÿ
Ñêëàäíàÿ ðóêîÿòêà - ñòàíäàðò
Ðóêîÿòêà, ðåãóëèðóåìàÿ ïî âûñîòå - ñòàíäàðò
Ïîêðûòèå ðóêîÿòêè - -
Ãàáàðèòû
Óðîâåíü øóìà LpA / LwA / LwAg, (äÁ) - 86/96/98
Óðîâåíü âèáðàöèè íà ðóêîÿòêàõ/Ê-ôàêòîð - 5 / 1,5 ì/ñ2
Ãàáàðèòû (Ä/Ø/Â) - 189 / 55 / 103 ñì
Ìàññà (íåòòî) - 45 êã

Êóïèòü ãàçîíîêîñèëêó Cub Cadet XM1 ER53 Âû ìîæåòå â êîìïàíèè Ïðîôèòåõíèêà.

Òèï ïåðåìåùåíèÿ
ñàìîõîäíàÿ
Ïðèìåíåíèå
ïðîôåññèîíàëüíîå
Ïðèâîä êîëåñ
çàäíèé
Òèï äâèãàòåëÿ
4-õ òàêòíûé
Ïðîèçâîäèòåëü äâèãàòåëÿ
Cub Cadet
Ìîäåëü äâèãàòåëÿ
65 OHV
Ðàáî÷èé îáúåì öèëèíäðà (ñì3)
196
Ìîùíîñòü äâèãàòåëÿ (ë.ñ.)
4.4
Ìîùíîñòü äâèãàòåëÿ (êÂò)
3.3
Çàïóñê äâèãàòåëÿ
ðó÷íîé ñòàðòåð
Ðåãóëèðîâêà ñêîðîñòè äâèæåíèÿ
íåò (ïîñòîÿííàÿ ñêîðîñòü)
Òèï ñêàøèâàíèÿ
ñáîð â òðàâîñáîíèê/ çàäíèé / ìóëü÷èðîâàíèå
Øèðèíà ñêàøèâàíèÿ (ñì)
53
Âûñîòà ñêàøèâàíèÿ, ìèí-ìàêñ (ìì)
20-90
Ðåãóëèðîâêà âûñîòû ñêàøèâàíèÿ
öåíòðàëüíàÿ (îäíèì ðû÷àãîì íà âñå 4 êîëåñà)
Òîðìîç íîæà
íåò
Òèï êîðïóñà
àëþìèíèé
Îáú¸ì òðàâîñáîðíèêà (ë)
75
Ìàòåðèàë òðàâîñáîðíèêà
ìÿãêèé ñ æåñòêèì âåðõîì
Áîëüøèå çàäíèå êîëåñà
åñòü
Ïîäøèïíèêè â êîëåñàõ
åñòü
Øòóöåð äëÿ ïðîìûâêè äåêè
åñòü
Åìêîñòü òîïëèâíîãî áàêà (ë)
1.0
Ñòðàíà ïðîèçâîäèòåëü/ ñòðàíà ñáîðêè
ÑØÀ/Âåíãðèÿ
Âåñ (êã)
45
Ãàðàíòèÿ
2 + 1 ãîä
ÏÎ×ÓÂÑÒÂÓÉÒÅ ÐÀÇÍÈÖÓ!
Ìîæíî ãîâîðèòü îá èííîâàöèÿõ, à ìîæíî âîïëîùàòü èõ â æèçíü. Cub Cadet çàíèìàåòñÿ òàêèì âîïëîùåíèåì
óæå íå îäèí äåñÿòîê ëåò, ïðîèçâîäÿ ãàçîíîêîñèëêè, ãàçîííûå è ñàäîâûå òðàêòîðû, êîñèëêè ñ íóëåâûì ðàäèóñîì
ðàçâîðîòà, ñíåãîóáîðî÷íûå ìàøèíû è óíèâåðñàëüíûå âåçäåõîäû, êîòîðûå ðàáîòàþò áîëåå èíòåíñèâíî è ýôôåêòèâíî,
÷åì äðóãèå ìàøèíû äàííîé îòðàñëè. Cub Cadet ïîñòîÿííî ñòðåìèòñÿ ê ñîâåðøåíñòâîâàíèþ îáîðóäîâàíèÿ.

Ìèð âîêðóã íàñ ïîñòîÿííî ðàçâèâàåòñÿ. Ìû ñ÷èòàåì, ÷òî òàê æå äîëæíû ðàçâèâàòüñÿ è ìàøèíû,
êîòîðûå èñïîëüçóþòñÿ äëÿ çàáîòû î íåì!

ÏÎ×ÓÂÑÒÂÓÉÒÅ ÌÎÙÜ
Íàøà çàäà÷à – óáåäèòüñÿ, ÷òîáû âû âûïîëíèëè ñâîþ ðàáîòó ïðàâèëüíî. Ïîýòîìó, ñîçäàâàÿ ìàøèíû Cub Cadet, ìû îïèðàåìñÿ íà ïåðåäîâûå òåõíîëîãèè, èñïîëüçóåì ëó÷øèå ìàòåðèàëû è äâèãàòåëè ïðîôåññèîíàëüíîãî êëàññà. Èìåííî ïîýòîìó ïðîôåññèîíàëû öåíÿò íàøå îáîðóäîâàíèå çà óíèâåðñàëüíîñòü, à ñàäîâîäû-ëþáèòåëè âûáèðàþò åãî çà ñòàáèëüíûé ðåçóëüòàò è óäîáñòâî.

ÏÎ×ÓÂÑÒÂÓÉÒÅ ÊÀ×ÅÑÒÂÎ
Êà÷åñòâî ïðîÿâëÿåòñÿ êàê â ïðîäóêöèè, òàê è âî âðåìÿ åå ýêñïëóàòàöèè. Êà÷åñòâî ãàðàíòèðóåò, ÷òî íàøè ìàøèíû ïðîñëóæàò âàì âåðîé è ïðàâäîé â òå÷åíèå äîëãèõ ëåò. Òàêæå êà÷åñòâî – ýòî îòëè÷èòåëüíàÿ ÷åðòà äèëåðîâ, ïðîäàþùèõ íàøó òåõíèêó. Îíè ÿâëÿþòñÿ ïðîôåññèîíàëàìè â îáëàñòè îáîðóäîâàíèÿ ïî óõîäó çà ñàäîì. Îäíèì èç ïîäòâåðæäåíèé âûñîêîãî êà÷åñòâà ñëóæèò ðåïóòàöèÿ Cub Cadet, ñôîðìèðîâàâøàÿñÿ çà áîëåå ÷åì 50-ëåòíèþ èñòîðèþ òîðãîâîé ìàðêè.

ÏÎ×ÓÂÑÒÂÓÉÒÅ ÏÐÎÃÐÅÑÑ
Ìû ñòðåìèìñÿ ðàçâèâàòü ïðîäóêòû, êîòîðûå îòâå÷àþò ïîòðåáíîñòÿì ñåãîäíÿøíåãî è çàâòðàøíåãî äíÿ. Ìû ïîñòîÿííî èçó÷àåì, ÷òî íóæíî ñîâðåìåííûì ñàäîâîäàì-ïðîôåññèîíàëàì è ëþáèòåëÿì. Ìû ñòàâèì íàøèì èíæåíåðàì çàäà÷ó óäîâëåòâîðèòü íå òîëüêî ýòè, íî è áîëåå ñëîæíûå çàïðîñû. Èìåííî òàê ïèøåòñÿ íàøà èñòîðèÿ èííîâàöèé. Òîâàðû ïðîèçâîäèòåëÿ ïî êàòåãîðèÿì:

Âíèìàíèå! Âíåøíèé âèä, öâåòîâàÿ ãàììà, òåõíè÷åñêèå õàðàêòåðèñòèêè òîâàðà è êîìïëåêòíîñòü ìîãóò îòëè÷àòüñÿ îò ðåàëüíûõ, óòî÷íÿéòå äàííûå íà ìîìåíò ïîêóïêè è îïëàòû. Âñÿ èíôîðìàöèÿ íà ñàéòå î òîâàðàõ íîñèò ñïðàâî÷íûé õàðàêòåð è íå ÿâëÿåòñÿ ïóáëè÷íîé îôåðòîé â ñîîòâåòñòâèè ñ ïóíêòîì 2 ñòàòüè 437 ÃÊ ÐÔ.

Ïîõîæèå òîâàðû
9705412-01
Ñàìîõîäíàÿ, çàäíèé ïðèâîä, äâèãàòåëü Husqvarna HS 139A, ìîùíîñòü äâèãàòåëÿ 2.2 êÂò/ 3.0 ë.ñ., çàïóñê äâèãàòåëÿ ðó÷íîé, øèðèíà ñêàøèâàíèÿ 47 ñì, âûñîòà ñêàøèâàíèÿ 20-75 ìì, îáúåì òðàâîñáîðíèêà 55 ë, åìêîñòü òîïëèâíîãî áàêà 1 ë, êîðïóñ èç êîìïîçèòíîãî ìàòåðèàëà, ìóëü÷èðîâàíèå (îïöèÿ), ïîäøèïíèêè â êîëåñàõ, âåñ 29.5 êã.
âðåìåííî íå ïîñòàâëÿåòñÿ
LMG53CVH
Ñàìîõîäíàÿ, äâèãàòåëü Honda GCV200, ìîùíîñòü äâèãàòåëÿ 4.2 êÂò/ 5.6 ë.ñ., çàïóñê äâèãàòåëÿ ðó÷íîé, øèðèíà ñêàøèâàíèÿ 53 ñì, âûñîòà ñêàøèâàíèÿ 25-75 ìì, îáúåì òðàâîñáîðíèêà 70 ë, âàðèàòîð ñêîðîñòè, òèï ñêàøèâàíèÿ: ñáîð â òðàâîñáîðíèê, áîêîâîé âûáðîñ, âûáðîñ òðàâû íàçàä, ìóëü÷èðîâàíèå, åìêîñòü òîïëèâíîãî áàêà 0.9 ë, êîðïóñ ñòàëü, áîëüøèå çàäíèå êîëåñà, ïîäøèïíèêè â êîëåñàõ, âåñ 40 êã.
67 990 ðóá.
åñòü â íàëè÷èè
6606-9104E1A
Ñàìîõîäíàÿ, çàäíèé ïðèâîä, äâèãàòåëü Honda GCVx 170, ìîùíîñòü äâèãàòåëÿ 3.6 êÂò/ 4.8 ë.ñ., çàïóñê äâèãàòåëÿ ðó÷íîé, øèðèíà ñêàøèâàíèÿ 51 ñì, âûñîòà ñêàøèâàíèÿ 28-75 ìì, îáúåì òðàâîñáîðíèêà 80 ë, åìêîñòü òîïëèâíîãî áàêà 0.91 ë, êîðïóñ àëþìèíèé, ïîäøèïíèêè â êîëåñàõ, âåñ 41.6 êã.
156 990 ðóá.
åñòü â íàëè÷èè
G5100.0110
Ñàìîõîäíàÿ, çàäíèé ïðèâîä, 2-õ òàêòíûé äâèãàòåëü AS-Motor AS 165 ES, ìîùíîñòü äâèãàòåëÿ 3.4 êÂò/4.6 ë.ñ., çàïóñê äâèãàòåëÿ ðó÷íîé, øèðèíà ñêàøèâàíèÿ 51 ñì, âûñîòà ñêàøèâàíèÿ 40-90 ìì, åìêîñòü òîïëèâíîãî áàêà 5 ë, âàðèàòîð ñêîðîñòè, áîêîâîé âûáðîñ è ìóëü÷èðîâàíèå, êîðïóñ îöèíêîâàííàÿ ñòàëü, ïîäøèïíèêè â êîëåñàõ, ïðîèçâîäèòåëüíîñòü 2100 ì2/÷, âåñ 50 êã.
âðåìåííî íå ïîñòàâëÿåòñÿ