Ìîñêâà, Äìèòðîâñêîå øîññå, ä. 163, ñòð. 8
info@profitehnika.ru

Îôèñ:

ÏÍ-ÏÒ 09:00 - 19:00
ÑÁ-ÂÑ âûõîäíîé


Äîñòàâêà:

ÏÍ-ÏÒ 10:00 - 19:00
ÑÁ-ÂÑ âûõîäíîé


Çàêàçàòü çâîíîê
Êàòàëîã òîâàðîâ

Ãàçîíîêîñèëêà áåíçèíîâàÿ Cub Cadet CC LM3 DR53ES 12BCPVS7603

Ãàçîíîêîñèëêà áåíçèíîâàÿ Cub Cadet CC LM3 DR53ES 12BCPVS7603
12BCPVS7603
(0)
Ñàìîõîäíàÿ, çàäíèé ïðèâîä, äâèãàòåëü Cub Cadet 55, ìîùíîñòü äâèãàòåëÿ 2.5 êÂò/3.4 ë.ñ., çàïóñê äâèãàòåëÿ ýëåêòðè÷åñêèé, øèðèíà ñêàøèâàíèÿ 53 ñì, âûñîòà ñêàøèâàíèÿ 28-92 ìì, îáúåì òðàâîñáîðíèêà 70 ë, åìêîñòü òîïëèâíîãî áàêà 1 ë, êîðïóñ ñòàëü, âàðèàòîð ñêîðîñòè MySpeed, ïîäøèïíèêè â êîëåñàõ, âåñ 41 êã.

Áëàãîäàðÿ íîâîââåäåíèþ, òåõíîëîãèè MYSPEED, âû ñàìè çàäàåòå ñêîðîñòü äâèæåíèÿ ãàçîíîêîñèëêè Cub Cadet CC LM3 DR53ES. Ïðîñòî âîçüìèòåñü çà ðóêîÿòêó, íà÷íèòå äâèæåíèå — è ìàøèíà ìîìåíòàëüíî ïîäñòðîèòñÿ ïîä âàø òåìï. Ãàçîíîêîñèëêà áóäåò ïðîäîëæàòü àâòîìàòè÷åñêè ïîäñòðàèâàòüñÿ ïîä âàñ âñå âðåìÿ, è âàì íå íóæíî äóìàòü î ïåðåêëþ÷åíèè ñêîðîñòåé. Ãàçîíîêîñèëêè Cub Cadet CC LM3 DR53ES òàêæå îñíàùåíû çàäíèìè êîëåñàìè áîëüøîãî äèàìåòðà, òðàâîñáîðíèêîì ñ èíäèêàòîðîì çàïîëíåíèÿ è ïðåäïîëàãàþò âîçìîæíîñòü óñòàíîâêè äåôëåêòîðà äëÿ áîêîâîãî âûáðîñà òðàâû.

Òåõíè÷åñêèå õàðàêòåðèñòèêè ãàçîíîêîñèëêè Cub Cadet CC LM3 DR53ES:
Äâèãàòåëü
Ìîäåëü äâèãàòåëÿ - B&S 625 EX Series, 159 ñì3
Ìîùíîñòü (êÂò/îá./ìèí.) - 2,5 / 2.800
Çàïóñê - Ýëåêòðè÷åñêèé ñòàðòåð
Ïðèâîä
Ïðèâîä / Êîëè÷åñòâî ñêîðîñòåé - Íà çàäíèå êîëåñà / 1 (MySpeed)
Ñêîðîñòü - 0 — 3,6 êì/÷
Ñèñòåìà êîøåíèÿ
Ñêîðîñòü êîøåíèÿ - 950 ì2/÷
Ìàòåðèàë ðåæóùåé äåêè - Ñòàëü
Øèðèíà êîøåíèÿ - 53 ñì
Óñòàíîâêà âûñîòû êîøåíèÿ - Öåíòðàëüíàÿ, íà 6 ïîçèöèé
Âûñîòà êîøåíèÿ (ìèí. — ìàêñ.) - 28 — 92 ìì
Ñáîð â òðàâîñáîðíèê - Åñòü
Ìóëü÷èðóþùàÿ çàãëóøêà - Åñòü
Áîêîâîé âûáðîñ - Åñòü
Çàäíèé âûáðîñ áåç òðàâîñáîðíèêà - Åñòü
Êîëåñà
Äèàìåòð (ïåðåäíèå/çàäíèå) - 200 ìì / 280 ìì
Äâîéíûå øàðèêîâûå ïîäøèïíèêè - Åñòü
Ñáîð
Òèï òðàâîñáîðíèêà - Ìÿãêèé ñ æåñòêèì âåðõîì
Íàïîëíÿåìîñòü òðàâîñáîðíèêà - 70 ë
Èíäèêàòîð çàïîëíåíèÿ òðàâîñáîðíèêà - Åñòü
Êîìôîðò
Øòóöåð äëÿ ìîéêè äåêè - Åñòü
Ðóêîÿòêà - Ýðãîíîìè÷íàÿ, ñêëàäíàÿ, ðåãóëèðóåìàÿ ïî âûñîòå
Âåñ - 41 êã

Êóïèòü ãàçîíîêîñèëêó Cub Cadet CC LM3 DR53ES Âû ìîæåòå â êîìïàíèè Ïðîôèòåõíèêà.

Òèï ïåðåìåùåíèÿ
ñàìîõîäíàÿ
Ïðèìåíåíèå
ïîëóïðîôåññèîíàëüíîå
Ïðèâîä êîëåñ
çàäíèé
Òèï äâèãàòåëÿ
4-õ òàêòíûé
Ïðîèçâîäèòåëü äâèãàòåëÿ
Cub Cadet
Ìîäåëü äâèãàòåëÿ
Cub Cadet 55 OHV ES
Ðàáî÷èé îáúåì öèëèíäðà (ñì3)
159
Ìîùíîñòü äâèãàòåëÿ (ë.ñ.)
3.4
Ìîùíîñòü äâèãàòåëÿ (êÂò)
2.5
Çàïóñê äâèãàòåëÿ
ðó÷íîé + ýëåêòðè÷åñêèé (ñ êëþ÷à 12V)
Ðåãóëèðîâêà ñêîðîñòè äâèæåíèÿ
âàðèàòîð
Òèï ñêàøèâàíèÿ
ñáîð â òðàâîñáîíèê / áîêîâîé / ìóëü÷èðîâàíèå
Øèðèíà ñêàøèâàíèÿ (ñì)
53
Âûñîòà ñêàøèâàíèÿ, ìèí-ìàêñ (ìì)
28-92
Ðåãóëèðîâêà âûñîòû ñêàøèâàíèÿ
öåíòðàëüíàÿ (îäíèì ðû÷àãîì íà âñå 4 êîëåñà)
Òîðìîç íîæà
íåò
Òèï êîðïóñà
ñòàëü
Îáú¸ì òðàâîñáîðíèêà (ë)
70
Ìàòåðèàë òðàâîñáîðíèêà
ìÿãêèé ñ æåñòêèì âåðõîì
Áîëüøèå çàäíèå êîëåñà
åñòü
Ïîäøèïíèêè â êîëåñàõ
åñòü
Øòóöåð äëÿ ïðîìûâêè äåêè
åñòü
Åìêîñòü òîïëèâíîãî áàêà (ë)
1.0
Ñòðàíà ïðîèçâîäèòåëü/ ñòðàíà ñáîðêè
ÑØÀ
Âåñ (êã)
41
Ãàðàíòèÿ
2 + 1 ãîä
ÏÎ×ÓÂÑÒÂÓÉÒÅ ÐÀÇÍÈÖÓ!
Ìîæíî ãîâîðèòü îá èííîâàöèÿõ, à ìîæíî âîïëîùàòü èõ â æèçíü. Cub Cadet çàíèìàåòñÿ òàêèì âîïëîùåíèåì
óæå íå îäèí äåñÿòîê ëåò, ïðîèçâîäÿ ãàçîíîêîñèëêè, ãàçîííûå è ñàäîâûå òðàêòîðû, êîñèëêè ñ íóëåâûì ðàäèóñîì
ðàçâîðîòà, ñíåãîóáîðî÷íûå ìàøèíû è óíèâåðñàëüíûå âåçäåõîäû, êîòîðûå ðàáîòàþò áîëåå èíòåíñèâíî è ýôôåêòèâíî,
÷åì äðóãèå ìàøèíû äàííîé îòðàñëè. Cub Cadet ïîñòîÿííî ñòðåìèòñÿ ê ñîâåðøåíñòâîâàíèþ îáîðóäîâàíèÿ.

Ìèð âîêðóã íàñ ïîñòîÿííî ðàçâèâàåòñÿ. Ìû ñ÷èòàåì, ÷òî òàê æå äîëæíû ðàçâèâàòüñÿ è ìàøèíû,
êîòîðûå èñïîëüçóþòñÿ äëÿ çàáîòû î íåì!

ÏÎ×ÓÂÑÒÂÓÉÒÅ ÌÎÙÜ
Íàøà çàäà÷à – óáåäèòüñÿ, ÷òîáû âû âûïîëíèëè ñâîþ ðàáîòó ïðàâèëüíî. Ïîýòîìó, ñîçäàâàÿ ìàøèíû Cub Cadet, ìû îïèðàåìñÿ íà ïåðåäîâûå òåõíîëîãèè, èñïîëüçóåì ëó÷øèå ìàòåðèàëû è äâèãàòåëè ïðîôåññèîíàëüíîãî êëàññà. Èìåííî ïîýòîìó ïðîôåññèîíàëû öåíÿò íàøå îáîðóäîâàíèå çà óíèâåðñàëüíîñòü, à ñàäîâîäû-ëþáèòåëè âûáèðàþò åãî çà ñòàáèëüíûé ðåçóëüòàò è óäîáñòâî.

ÏÎ×ÓÂÑÒÂÓÉÒÅ ÊÀ×ÅÑÒÂÎ
Êà÷åñòâî ïðîÿâëÿåòñÿ êàê â ïðîäóêöèè, òàê è âî âðåìÿ åå ýêñïëóàòàöèè. Êà÷åñòâî ãàðàíòèðóåò, ÷òî íàøè ìàøèíû ïðîñëóæàò âàì âåðîé è ïðàâäîé â òå÷åíèå äîëãèõ ëåò. Òàêæå êà÷åñòâî – ýòî îòëè÷èòåëüíàÿ ÷åðòà äèëåðîâ, ïðîäàþùèõ íàøó òåõíèêó. Îíè ÿâëÿþòñÿ ïðîôåññèîíàëàìè â îáëàñòè îáîðóäîâàíèÿ ïî óõîäó çà ñàäîì. Îäíèì èç ïîäòâåðæäåíèé âûñîêîãî êà÷åñòâà ñëóæèò ðåïóòàöèÿ Cub Cadet, ñôîðìèðîâàâøàÿñÿ çà áîëåå ÷åì 50-ëåòíèþ èñòîðèþ òîðãîâîé ìàðêè.

ÏÎ×ÓÂÑÒÂÓÉÒÅ ÏÐÎÃÐÅÑÑ
Ìû ñòðåìèìñÿ ðàçâèâàòü ïðîäóêòû, êîòîðûå îòâå÷àþò ïîòðåáíîñòÿì ñåãîäíÿøíåãî è çàâòðàøíåãî äíÿ. Ìû ïîñòîÿííî èçó÷àåì, ÷òî íóæíî ñîâðåìåííûì ñàäîâîäàì-ïðîôåññèîíàëàì è ëþáèòåëÿì. Ìû ñòàâèì íàøèì èíæåíåðàì çàäà÷ó óäîâëåòâîðèòü íå òîëüêî ýòè, íî è áîëåå ñëîæíûå çàïðîñû. Èìåííî òàê ïèøåòñÿ íàøà èñòîðèÿ èííîâàöèé. Òîâàðû ïðîèçâîäèòåëÿ ïî êàòåãîðèÿì:

Âíèìàíèå! Âíåøíèé âèä, öâåòîâàÿ ãàììà, òåõíè÷åñêèå õàðàêòåðèñòèêè òîâàðà è êîìïëåêòíîñòü ìîãóò îòëè÷àòüñÿ îò ðåàëüíûõ, óòî÷íÿéòå äàííûå íà ìîìåíò ïîêóïêè è îïëàòû. Âñÿ èíôîðìàöèÿ íà ñàéòå î òîâàðàõ íîñèò ñïðàâî÷íûé õàðàêòåð è íå ÿâëÿåòñÿ ïóáëè÷íîé îôåðòîé â ñîîòâåòñòâèè ñ ïóíêòîì 2 ñòàòüè 437 ÃÊ ÐÔ.

Ïîõîæèå òîâàðû
G0430.0102
Ñàìîõîäíàÿ, ïîëíûé ïðèâîä (4WD), 2-õ òàêòíûé äâèãàòåëü AS-Motor AS 165 ES, ìîùíîñòü äâèãàòåëÿ 3.4 êÂò/4.6 ë.ñ., çàïóñê äâèãàòåëÿ ðó÷íîé, øèðèíà ñêàøèâàíèÿ 53 ñì, âûñîòà ñêàøèâàíèÿ 30-100 ìì, åìêîñòü òîïëèâíîãî áàêà 5 ë, òðàâîñáîðíèê (ÎÏÖÈß), âàðèàòîð ñêîðîñòè, áîêîâîé âûáðîñ, êîðïóñ îöèíêîâàííàÿ ñòàëü, ïîäøèïíèêè â êîëåñàõ, ïðîèçâîäèòåëüíîñòü 2500 ì2/÷, âåñ 67 êã.
âðåìåííî íå ïîñòàâëÿåòñÿ
6606-9104E1A
Ñàìîõîäíàÿ, çàäíèé ïðèâîä, äâèãàòåëü Honda GCVx 170, ìîùíîñòü äâèãàòåëÿ 3.6 êÂò/ 4.8 ë.ñ., çàïóñê äâèãàòåëÿ ðó÷íîé, øèðèíà ñêàøèâàíèÿ 51 ñì, âûñîòà ñêàøèâàíèÿ 28-75 ìì, îáúåì òðàâîñáîðíèêà 80 ë, åìêîñòü òîïëèâíîãî áàêà 0.91 ë, êîðïóñ àëþìèíèé, ïîäøèïíèêè â êîëåñàõ, âåñ 41.6 êã.
156 990 ðóá.
åñòü â íàëè÷èè
66109053E5
Íåñàìîõîäíàÿ, äâèãàòåëü EMAK K605, ìîùíîñòü äâèãàòåëÿ 2.4 êÂò/3.3 ë.ñ., çàïóñê äâèãàòåëÿ ðó÷íîé, øèðèíà ñêàøèâàíèÿ 41 ñì, âûñîòà ñêàøèâàíèÿ 28-75 ìì, îáúåì òðàâîñáîðíèêà 70 ë, êîðïóñ ñòàëü, ïîäøèïíèêè â êîëåñàõ, âåñ 24 êã.
44 990 ðóá.
åñòü â íàëè÷èè
9614102-20
Ñàìîõîäíàÿ, ïîëíûé ïðèâîä (AWD), äâèãàòåëü Honda GCVX170, ìîùíîñòü äâèãàòåëÿ 2.8/3.8 ë.ñ., çàïóñê äâèãàòåëÿ ðó÷íîé, øèðèíà ñêàøèâàíèÿ 56 ñì, âûñîòà ñêàøèâàíèÿ 38-108 ìì, îáúåì òðàâîñáîðíèêà 68 ë, åìêîñòü òîïëèâíîãî áàêà 0.9 ë, êîðïóñ ñòàëü, âàðèàòîð ñêîðîñòè, ïîäøèïíèêè â êîëåñàõ, âåñ 39.4 êã.
ñíÿòî ñ ïðîèçâîäñòâà