Êàòàëîã òîâàðîâ
-
Øòàáåëåð ýëåêòðè÷åñêèé ñàìîõîäíûé ProLift SDR 1536 FFL Li-ion
510 593 ðóá. -
Ðè÷òðàê PROLIFT PRO RV 1690
2 357 062 ðóá. -
Òåëåæêà ñàìîõîäíàÿ PROLIFT PRO SRT 30
423 472 ðóá. -
Ðè÷òðàê PROLIFT PRO RV 2090
2 484 902 ðóá. -
Ñèñòåìà ðåçêè DIAM EX-320E
76 618 ðóá.
Áóäüòå â êóðñå!
Íîâîñòè, îáçîðû è àêöèè
Ìàøèíà äëÿ ÷èñòêè ïëèòêè è áðóñ÷àòêè Tielbuerger TW50x
Ñàìîõîäíàÿ, çàäíèé ïðèâîä, äâèãàòåëü Honda GXV160, ìîùíîñòü äâèãàòåëÿ 4.0 êÂò/5.5 ë.ñ., ðó÷íîé çàïóñê, ðàáî÷àÿ øèðèíà 50 ñì, òîïëèâíûé áàê 1.8 ë, êîðïóñ ñòàëü, 3-ñòóïåí÷àòàÿ êîðîáêà ïåðåäà÷, çàùèòíûé êîæóõ, ïåðåäíåå îïîðíîå êîëåñî, ïðîèçâîäèòåëüíîñòü 2250 ì2/÷, âåñ 75 êã.
Ìàøèíà äëÿ ÷èñòêè ïëèòêè è áðóñ÷àòêè TIELBUERGER TW50x ïîçâîëÿåò áûñòðî è êà÷åñòâåííî î÷èñòèòü ïëèòêó è áðóñ÷àòêó îòî ìõà è ïðîðîñøåé òðàâû. Äàííàÿ ìàøèíà ÿâëÿåòñÿ ñàìîõîäíîé, îñíàùåíà 10 ñòàëüíûìè ùåòêàìè, êîòîðûå ëåãêî âû÷èùàþò ñòûêè ìåæäó ïëèòêîé. Ëåâàÿ ÷àñòü çàùèòíîãî êîæóõà ïîäíèìàåòñÿ äëÿ óäîáñòâà ÷èñòêè ïîâåðõíîñòåé âäîëü ñòåí è áîðäþðîâ. Ìàøèíà îñíàùåíà ïðîôåññèîíàëüíûì äâèãàòåëåì Honda GXV160.  çèìíèé ïåðèîä TIELBUERGER TW50x ïðåêðàñíî ñïðàâëÿåòñÿ ñ íàëåäüþ è ñëåæàâøèìñÿ ñíåãîì.
Òåõíè÷åñêèå õàðàêòåðèñòèêè ìàøèíû äëÿ ÷èñòêè ïëèòêè è áðóñ÷àòêè TIELBUERGER TW50x:
Äâèãàòåëü - áåíçèíîâûé, Honda GXV 160
Ðàáî÷èé îáúåì - 163 ñì3
Ìîùíîñòü äâèãàòåëÿ - 4.0 êÂò/5,5 ë.ñ.
Ñòàðòåð - ðó÷íîé
Áåíçèí - ÀÈ-92
Øèðèíà çàõâàòà - 50 ñì
Òèï ïåðåìåùåíèÿ - ñàìîõîäíûé
Ñêîðîñòü - îò 0 äî 4,5 êì/÷
Êîëè÷åñòâî ñêîðîñòåé âïåðåä - 3
Ïåðåêëþ÷åíèå ñêîðîñòåé íà ïàíåëè îïåðàòîðà
Ïðîèçâîäèòåëüíîñòü - 2250 ì2/÷
Ìàòåðèàë êîðïóñà - ñòàëü
Êîë-âî ìåòàëëè÷åñêèõ ùåòèí - 10. Ïðîñòàÿ çàìåíà ìåòàëëè÷åñêèõ ùåòèí áåç ñïåöèàëüíûõ èíñòðóìåíòîâ
Ðåãóëèðîâêà ðó÷åê ïî âûñîòå - 6 ïîëîæåíèé
Íàëè÷èå ïåðåäíåãî îïîðíîãî êîëåñà îáåñïå÷èâàåò ïëàâíóþ ðåãóëèðîâêó âûñîòû ùåòêè íàä ïîâåðõíîñòüþ
Ëåâàÿ ÷àñòü çàùèòíîãî êîæóõà ïîäíèìàåòñÿ äëÿ óäîáñòâà ÷èñòêè ïîâåðõíîñòåé âäîëü ñòåí è áîðäþðîâ
Ïíåâìàòè÷åñêèå êîëåñà áîëüøîãî äèàìåòðà äëÿ óäîáñòâà òðàíñïîðòèðîâêè
Ñòðàíà ïðîèçâîäñòâà - Ãåðìàíèÿ
Âåñ - 75 êã.
Êóïèòü ìàøèíó äëÿ ÷èñòêè ïëèòêè è áðóñ÷àòêè Tielbuerger TW50x Âû ìîæåòå â êîìïàíèè Ïðîôèòåõíèêà.
Ñîïóòñòâóþùèå òîâàðû
Âñåñåçîííîå ñèíòåòè÷åñêîå ìàñëî äëÿ ãàðàíòèè ðàáîòû äâèãàòåëÿ âî âñåì äèàïàçîíå òåìïåðàòóð, à òàêæå ëåãêîãî çàïóñêà è ïîíèæåííîãî ðàñõîäà ìàñëà. Ìîæåò èñïîëüçîâàòüñÿ ïðè òåìïåðàòóðå âîçäóõà îò -30..+40°Ñ.
1 000
ðóá.
Êîìïëåêò èç 10 ñìåííûõ ìåòàëëè÷åñêèõ ùåòîê ê ìàøèíå äëÿ óäàëåíèÿ ñîðíÿêîâ.
17 900
ðóá.
Êîìïëåêò èç 10 ñìåííûõ ùåòîê äëÿ îáðàáîòêè ÷óâñòâèòåëüíûõ ïîâåðõíîñòåé.
17 900
ðóá.
Julius Tielbürger GmbH & Co. KG – ýòî ñåìåéíàÿ êîìïàíèÿ ñ 60-ëåòíèì îïûòîì. Êîìïàíèÿ TIELBÜRGER îñíîâàíà â 1953 ãîäó è ïî ñåé äåíü ÿâëÿåòñÿ îäíèì èç ëèäåðîâ â îáëàñòè ïðîèçâîäñòâà è ðåàëèçàöèè ïîäìåòàëüíî-óáîðî÷íûõ ìàøèí, ñêàðèôèêàòîðîâ, ñåíîêîñèëîê, äîïîëíèòåëüíîãî îáîðóäîâàíèÿ äëÿ òðàêòîðîâ è ìîòîáëîêîâ. Îñîáîå âíèìàíèå TIELBÜRGER óäåëÿåò ðàçðàáîòêå ìàðêåòèíãîâûõ ñòðàòåãèé â îòíîøåíèè ëþáûõ ïðîèçâîäèìûõ òîâàðîâ. Ýòî îçíà÷àåò, ÷òî ïåðâîíà÷àëüíî èññëåäóåòñÿ öåëü, äëÿ êîòîðîé áóäåò âûïóùåíà òà, èëè èíàÿ ïðîäóêöèÿ. Ïîäîáíûé „öåëåâîé“ ïîäõîä ïîçâîëÿåò íàøèì êëèåíòàì ðåøàòü êîìïëåêñíûå çàäà÷è è äîáèâàòüñÿ âûñîêîãî êà÷åñòâà âûïîëíÿåìûõ ðàáîò, áóäü òî óáîðêà òåððèòîðèè èëè àýðàöèÿ ãàçîíà.
Íàøå íàçâàíèå àññîöèèðóåòñÿ ñ íåïðåâçîéäåííûìè ýêñïëóàòàöèîííûìè õàðàêòåðèñòèêàìè è ìàêñèìàëüíîé äîëãîâå÷íîñòüþ. Íàø ðåöåïò óñïåõà: ìû ïðîèçâîäèì ïî-íàñòîÿùåìó êà÷åñòâåííûå èçäåëèÿ, ñëóæàùèå äî 20 ëåò è áîëåå.
ÏÐÎÄÓÊÖÈß TIELBÜRGER ÿâëÿåòñÿ ñîâåðøåííîé ñ òåõíè÷åñêîé òî÷êè çðåíèÿ, ôóíêöèîíàëüíîé è äîëãîâå÷íîé. Âîò ïî÷åìó èçäåëèÿ Tielbürger òàê âûñîêî öåíÿòñÿ. Èõ ñåêðåò – íåïðåâçîéäåííîå êà÷åñòâî.
ÎÒÊÐÎÉÒÅ ÄËß ÑÅÁß øèðîêèé ñïåêòð âîçìîæíîñòåé íàøåé òåõíèêè! Òîâàðû ïðîèçâîäèòåëÿ ïî êàòåãîðèÿì:
Çàï÷àñòè äëÿ òåõíèêè Tielbuerger (110)
Áåíçèíîâûå ìàøèíû äëÿ ÷èñòêè ïëèòêè è áðóñ÷àòêè (4)
Áåíçèíîâûå ïîäìåòàëüíûå ìàøèíû (19)
Âåðòèêóòòåðû è ñêàðèôèêàòîðû áåíçèíîâûå (6)
Àêêóìóëÿòîðíûå ïîäìåòàëüíûå ìàøèíû (6)
Àêñåññóàðû äëÿ ñêàðèôèêàòîðîâ (10)
Àêñåññóàðû äëÿ òðàêòîðîâ è ðàéäåðîâ (1)
Àêñåññóàðû äëÿ ñåíîêîñèëîê (11)
Àêñåññóàðû äëÿ ïîäìåòàëüíûõ ìàøèí (48)
Âíèìàíèå! Âíåøíèé âèä, öâåòîâàÿ ãàììà, òåõíè÷åñêèå õàðàêòåðèñòèêè òîâàðà è êîìïëåêòíîñòü ìîãóò îòëè÷àòüñÿ îò ðåàëüíûõ, óòî÷íÿéòå äàííûå íà ìîìåíò ïîêóïêè è îïëàòû. Âñÿ èíôîðìàöèÿ íà ñàéòå î òîâàðàõ íîñèò ñïðàâî÷íûé õàðàêòåð è íå ÿâëÿåòñÿ ïóáëè÷íîé îôåðòîé â ñîîòâåòñòâèè ñ ïóíêòîì 2 ñòàòüè 437 ÃÊ ÐÔ.
Ïîõîæèå òîâàðû
Íåñàìîõîäíàÿ, äâèãàòåëü Briggs&Stratton 750 EX Series I/C DOV, ìîùíîñòü äâèãàòåëÿ 2.5 êÂò/3.4 ë.ñ., ðó÷íîé çàïóñê, ðàáî÷àÿ øèðèíà 35 ñì, åìêîñòü òîïëèâíîãî áàêà 1 ë, êîðïóñ ñòàëü, ïðîèçâîäèòåëüíîñòü 1000 ì2/÷, âåñ 38 êã.
Íåñàìîõîäíàÿ, äâèãàòåëü Honda GXV160, ìîùíîñòü äâèãàòåëÿ 4.0 êÂò/5.5 ë.ñ., ðó÷íîé çàïóñê, ðàáî÷àÿ øèðèíà 50 ñì, òîïëèâíûé áàê 1.8 ë, êîðïóñ ñòàëü, ñòàëüíûå êîëåñíûå äèñêè, çàùèòíûé êîæóõ, ïðîèçâîäèòåëüíîñòü 2250 ì2/÷, âåñ 69 êã.
289 900
ðóá.
Íåñàìîõîäíàÿ, äâèãàòåëü Briggs&Stratton 675 EXI, ìîùíîñòü äâèãàòåëÿ 4.0 êÂò/5.5 ë.ñ., ðó÷íîé çàïóñê, ðàáî÷àÿ øèðèíà 50 ñì, òîïëèâíûé áàê 1 ë, êîðïóñ ñòàëü, ïðîèçâîäèòåëüíîñòü 2250 ì2/÷, âåñ 46 êã.
189 900
ðóá.
Íåñàìîõîäíàÿ, äâèãàòåëü Honda GCV 160, ìîùíîñòü äâèãàòåëÿ 4.0 êÂò/5.5 ë.ñ., ðó÷íîé çàïóñê, ðàáî÷àÿ øèðèíà 50 ñì, òîïëèâíûé áàê 1.8 ë, êîðïóñ ñòàëü, ïðîèçâîäèòåëüíîñòü 2250 ì2/÷, âåñ 66 êã.
239 900
ðóá.