Êàòàëîã òîâàðîâ
-
Øòàáåëåð ýëåêòðè÷åñêèé ñàìîõîäíûé ProLift SDR 1035
202 872 ðóá. -
Àëìàçíûé äèñê DIAM Master Line 350*3,0*10*25,4 Æåëåçîáåòîí
6 336 ðóá. -
Ðó÷íîé âîäÿíîé íàñîñ DIAM 12 ë/ 3 ì
3 791 ðóá. -
Ñèñòåìà ñòÿãèâàíèÿ è âûðàâíèâàíèÿ DIAM EX-2P (ïîìïîâûå ïðèñîñêè)
9 180 ðóá. -
Àëìàçíûé äèñê DIAM STD 350*3,2*12*25,4/20 Æåëåçîáåòîí
7 241 ðóá.
Áóäüòå â êóðñå!
Íîâîñòè, îáçîðû è àêöèè
Êîñèëêà äëÿ âûñîêîé òðàâû è êóñòîâ Tielbuerger T500
Ñàìîõîäíàÿ, äâèãàòåëü Honda GXV160, ìîùíîñòü äâèãàòåëÿ 5.5 ë.ñ., øèðèíà êîøåíèÿ 50 ñì, åìêîñòü òîïëèâíîãî áàêà 1.8 ë, êîëè÷åñòâî ñêîðîñòåé 3, çàäíèé âûáðîñ òðàâû, ïðîèçâîäèòåëüíîñòü äî 2250 ì2/÷àñ, âåñ 77 êã.
Êîñèëêà Tielbuerger T500 ïðåäíàçíà÷åíà äëÿ ñòðèæêè âûñîêîé òðàâû è çàãîòîâêè ñåíà. Ðåæóùèé ìåõàíèçì ïðåäñòàâëÿåò ñîáîé 2 ñïàðåííûõ íîæà èç ïðî÷íåéøåé çàêàëåííîé ñòàëè. Ïðèâîä íîæåé îñóùåñòâëÿåòñÿ ÷åðåç ðåìåííóþ ïåðåäà÷ó, çàùèùàþùóþ äâèãàòåëü îò êëèíà è ïîëîìêè â ñëó÷àå ïîïàäàíèÿ òâåðäûõ ïðåäìåòîâ â êîñèëüíûé ìåõàíèçì. Áëàãîäàðÿ ýòîìó êîñèëêîé ìîæíî óâåðåííî ðàáîòàòü íà "äèêèõ" òåððèòîðèÿõ, ïîðîñøèõ áóðüÿíîì. Ïíåâìàòè÷åñêèå êîëåñà ñ ñåëüñêîõîçÿéñòâåííûì ïðîòåêòîðîì çíà÷èòåëüíî ïîâûøàþò ïðîõîäèìîñòü ìàøèíû. Íàäåæíîñòü êîíñòðóêöèè äîïîëíÿåòñÿ äâèãàòåëåì Honda ïðîôåññèîíàëüíîé ñåðèè GX.
Îñîáåííîñòè êîñèëêè äëÿ âûñîêîé òðàâû è êóñòîâ Tielbuerger T500:
- Îäíîöèëèíäðîâûé äâèãàòåëü Honda GXV160 îòëè÷àåòñÿ âûñîêèìè ýêñïëóàòàöèîííûìè õàðàêòåðèñòèêàìè, íàäåæíîñòüþ è ñîáðàí èç âûñîêîêà÷åñòâåííûõ êîìïîíåíòîâ.
- Òðîñîâûé ðó÷íîé ñòàðòåð ïîâûøåííîé íàäåæíîñòè ñ àâòîìàòè÷åñêèì ñìàòûâàíèåì.
- Êîñèëêà äëÿ âûñîêîé òðàâû Tielbuerger t500 Honda GXV160 ðàñïîëàãàåò 3 ïåðåäíèìè ïåðåäà÷àìè, ïîçâîëÿþùèìè ðåãóëèðîâàòü ñêîðîñòü â ñîîòâåòñòâèè ñ òèïîì ãðóíòà è ñêàøèâàåìîé ðàñòèòåëüíîñòüþ.
- Êîíñòðóêöèÿ ñ íèçêèì öåíòðîì òÿæåñòè îáåñïå÷èâàåò óñòîé÷èâîñòü ïðè ðàáîòå íà ñêëîíàõ ñ óêëîíîì äî 15 ãðàäóñîâ.
- Ñòàëüíàÿ äåêà îáëàäàåò âûñîêîé íàäåæíîñòüþ è èçíîñîñòîéêîñòüþ.
- Ýðãîíîìè÷íàÿ ðóêîÿòêà óïðàâëåíèÿ îáåñïå÷èâàåò ìèíèìàëüíîå íàïðÿæåíèå ðóê â õîäå ðàáîòû, à âîçìîæíîñòü ðåãóëèðîâêè ïî âûñîòå ïîçâîëÿåò ïîäîáðàòü íàèáîëåå óäîáíîå ïîëîæåíèå ëþäÿì ðàçíîãî ðîñòà. Ñêëàäûâàåòñÿ äëÿ êîìïàêòíîãî õðàíåíèÿ è òðàíñïîðòèðîâêè.
- Êîñèëêà äëÿ âûñîêîé òðàâû Tielbuerger t500 Honda GXV160 îñíàùåíà çóá÷àòûì íîæîì ïîâûøåííîé ïðî÷íîñòè ñî ñïåöèàëüíî ïîäîáðàííûì óãëîì àòàêè ðåæóùåé êðîìêè.
- Öåíòðàëèçîâàííàÿ ðåãóëèðîâêà êîñèëüíîé äåêè ïîçâîëÿåò ðåãóëèðîâàòü âûñîòó êîøåíèÿ îò 2.5 – 8 ñàíòèìåòðîâ.
- Áîëüøèå êîëåñà ñ òðàêòîðíûì ïðîòåêòîðîì ãàðàíòèðóþò óâåðåííîå ïåðåäâèæåíèå íà òåððèòîðèÿõ, èìåþùèõ ñëîæíûé ðåëüåô ìåñòíîñòè. Øàðèêîâûå ïîäøèïíèêè îáåñïå÷èâàþò ïëàâíîñòü õîäà è ìèíèìàëüíûé ëþôò äàæå ïîñëå ìíîãîëåòíåé ýêñïëóàòàöèè.
- Êîðïóñ è äåòàëè ýôôåêòèâíî çàùèùåíû îò êîððîçèè òðåõñëîéíûì ëàêîêðàñî÷íûì ïîêðûòèåì
- Äåòàëè, êîòîðûå ïîäâåðæåíû âîçäåéñòâèþ àãðåññèâíîé ñðåäû, îöèíêîâàíû èëè èçãîòîâëåíû èç íåðæàâåþùåé ñòàëè.
- Ýëåìåíòû êîíñòðóêöèè ðàññ÷èòàíû íà âûñîêèå íàãðóçêè è ìàêñèìàëüíóþ ïðîèçâîäèòåëüíîñòü.
Òåõíè÷åñêèå õàðàêòåðèñòèêè êîñèëêè äëÿ âûñîêîé òðàâû è êóñòîâ Tielbuerger T500:
Ïðèâîä - Ñàìîõîäíûé
Ìîäåëü äâèãàòåëÿ - Honda GXV160
Ìîùíîñòü äâèãàòåëÿ - 5,5 ë.ñ.
Îáúåì öèëèíäðà - 163 ñì3
Ìàêñèìàëüíûé êðóòÿùèé ìîìåíò - 10,3 ÍÌ ïðè 2500 îá/ìèí
Ñòàðòåð - ðó÷íîé
Áåíçèí - ÀÈ-92
Îáúåì òîïëèâíîãî áàêà - 1,8 ë
Øèðèíà çàõâàòà - 50 ñì
Êîëè÷åñòâî ñêîðîñòåé - 3 âïåðåä
Ñêîðîñòü - îò 0 äî 4,5 êì/÷
Ðåãóëèðîâêà âûñîòû ðóêîÿòîê - 6 ïîëîæåíèé
Êîëåñà - Ïíåâìàòè÷åñêèå 4,00 x 4
Ìàòåðèàë êîðïóñà - ñòàëü
Êîëè÷åñòâî íîæåé - 1
Ïåðåäíèå ïîëîçüÿ ðåãóëèðóþòñÿ ïî âûñîòå â 3-õ ïîëîæåíèÿõ, ïîçâîëÿÿ âûáðàòü íóæíóþ âûñîòó êîøåíèÿ
Ïåðåäíèå ïîëîçüÿ ëåãêî ïåðåâîäÿòñÿ â ñåðâèñíîå ïîëîæåíèå, îáåñïå÷èâàÿ äîñòóï ê ðåæóùåìó ìåçàíèçìó
Ïðîèçâîäèòåëüíîñòü - 2250 ì2/÷
Âåñ - 77 êã
Êóïèòü êîñèëêó äëÿ âûñîêîé òðàâû è êóñòîâ Tielbuerger T500 Âû ìîæåòå â êîìïàíèè Ïðîôèòåõíèêà.
Òèï ïåðåìåùåíèÿ
ñàìîõîäíàÿ
Ïðîèçâîäèòåëü äâèãàòåëÿ
Honda
Ìîäåëü äâèãàòåëÿ
GXV160
Ðàáî÷èé îáúåì öèëèíäðà (ñì3)
163
Ìîùíîñòü äâèãàòåëÿ (êÂò)
4.0/ 5.5
Çàïóñê äâèãàòåëÿ
ðó÷íîé ñòàðòåð
Òèï ñêàøèâàíèÿ
çàäíèé âûáðîñ
Øèðèíà ñêàøèâàíèÿ (ñì)
50
Òèï êîðïóñà
ñòàëü
Áîëüøèå çàäíèå êîëåñà
åñòü
Ïîäøèïíèêè â êîëåñàõ
åñòü
Åìêîñòü òîïëèâíîãî áàêà (ë)
1.8
Ñòðàíà ïðîèçâîäèòåëü/ ñòðàíà ñáîðêè
Ãåðìàíèÿ
Âåñ (êã)
77
Ãàðàíòèÿ
5 ëåò
Ñîïóòñòâóþùèå òîâàðû
Âûñîêîêà÷åñòâåííîå ìàñëî äëÿ ãàçîíîêîñèëîê ñ 4-òàêòíûì äâèãàòåëåì. Íàäåæíàÿ çàùèòà äâèãàòåëÿ.
Ìèíåðàëüíîå ìàñëî âîçäóøíîãî è æèäêîñòíîãî îõëàæäåíèÿ. Ïðèìåíåíèå ïðè òåìïåðàòóðå âûøå 0C: ãàçîíîêîñèëêè, êóëüòèâàòîðû, ãåíåðàòîðû, ìîòîïîìïû, òðàêòîðû, ðàéäåðû.
990
ðóá.
Ìàñëî âîçäóøíîãî è æèäêîñòíîãî îõëàæäåíèÿ. Ïðèìåíåíèå ïðè òåìïåðàòóðå âûøå 0C: ãàçîíîêîñèëêè, êóëüòèâàòîðû, ãåíåðàòîðû, ìîòîïîìïû, òðàêòîðû, ðàéäåðû.
990
ðóá.
Êðåïèòñÿ ñïåðåäè êîñèëêè äëÿ çàùèòû îò âûëåòàþùåé òðàâû, êàìíåé, ìóñîðà. Ìàòåðèàë - áðåçåíò.
34 900
ðóá.
Julius Tielbürger GmbH & Co. KG – ýòî ñåìåéíàÿ êîìïàíèÿ ñ 60-ëåòíèì îïûòîì. Êîìïàíèÿ TIELBÜRGER îñíîâàíà â 1953 ãîäó è ïî ñåé äåíü ÿâëÿåòñÿ îäíèì èç ëèäåðîâ â îáëàñòè ïðîèçâîäñòâà è ðåàëèçàöèè ïîäìåòàëüíî-óáîðî÷íûõ ìàøèí, ñêàðèôèêàòîðîâ, ñåíîêîñèëîê, äîïîëíèòåëüíîãî îáîðóäîâàíèÿ äëÿ òðàêòîðîâ è ìîòîáëîêîâ. Îñîáîå âíèìàíèå TIELBÜRGER óäåëÿåò ðàçðàáîòêå ìàðêåòèíãîâûõ ñòðàòåãèé â îòíîøåíèè ëþáûõ ïðîèçâîäèìûõ òîâàðîâ. Ýòî îçíà÷àåò, ÷òî ïåðâîíà÷àëüíî èññëåäóåòñÿ öåëü, äëÿ êîòîðîé áóäåò âûïóùåíà òà, èëè èíàÿ ïðîäóêöèÿ. Ïîäîáíûé „öåëåâîé“ ïîäõîä ïîçâîëÿåò íàøèì êëèåíòàì ðåøàòü êîìïëåêñíûå çàäà÷è è äîáèâàòüñÿ âûñîêîãî êà÷åñòâà âûïîëíÿåìûõ ðàáîò, áóäü òî óáîðêà òåððèòîðèè èëè àýðàöèÿ ãàçîíà.
Íàøå íàçâàíèå àññîöèèðóåòñÿ ñ íåïðåâçîéäåííûìè ýêñïëóàòàöèîííûìè õàðàêòåðèñòèêàìè è ìàêñèìàëüíîé äîëãîâå÷íîñòüþ. Íàø ðåöåïò óñïåõà: ìû ïðîèçâîäèì ïî-íàñòîÿùåìó êà÷åñòâåííûå èçäåëèÿ, ñëóæàùèå äî 20 ëåò è áîëåå.
ÏÐÎÄÓÊÖÈß TIELBÜRGER ÿâëÿåòñÿ ñîâåðøåííîé ñ òåõíè÷åñêîé òî÷êè çðåíèÿ, ôóíêöèîíàëüíîé è äîëãîâå÷íîé. Âîò ïî÷åìó èçäåëèÿ Tielbürger òàê âûñîêî öåíÿòñÿ. Èõ ñåêðåò – íåïðåâçîéäåííîå êà÷åñòâî.
ÎÒÊÐÎÉÒÅ ÄËß ÑÅÁß øèðîêèé ñïåêòð âîçìîæíîñòåé íàøåé òåõíèêè! Òîâàðû ïðîèçâîäèòåëÿ ïî êàòåãîðèÿì:
Çàï÷àñòè äëÿ òåõíèêè Tielbuerger (110)
Áåíçèíîâûå ìàøèíû äëÿ ÷èñòêè ïëèòêè è áðóñ÷àòêè (4)
Áåíçèíîâûå ïîäìåòàëüíûå ìàøèíû (19)
Âåðòèêóòòåðû è ñêàðèôèêàòîðû áåíçèíîâûå (6)
Àêêóìóëÿòîðíûå ïîäìåòàëüíûå ìàøèíû (6)
Àêñåññóàðû äëÿ ñêàðèôèêàòîðîâ (10)
Àêñåññóàðû äëÿ òðàêòîðîâ è ðàéäåðîâ (1)
Àêñåññóàðû äëÿ ñåíîêîñèëîê (11)
Àêñåññóàðû äëÿ ïîäìåòàëüíûõ ìàøèí (48)
Âíèìàíèå! Âíåøíèé âèä, öâåòîâàÿ ãàììà, òåõíè÷åñêèå õàðàêòåðèñòèêè òîâàðà è êîìïëåêòíîñòü ìîãóò îòëè÷àòüñÿ îò ðåàëüíûõ, óòî÷íÿéòå äàííûå íà ìîìåíò ïîêóïêè è îïëàòû. Âñÿ èíôîðìàöèÿ íà ñàéòå î òîâàðàõ íîñèò ñïðàâî÷íûé õàðàêòåð è íå ÿâëÿåòñÿ ïóáëè÷íîé îôåðòîé â ñîîòâåòñòâèè ñ ïóíêòîì 2 ñòàòüè 437 ÃÊ ÐÔ.
Ïîõîæèå òîâàðû
Ñàìîõîäíàÿ, äâèãàòåëü Briggs&Stratton 850 E-Series I/C, ìîùíîñòü äâèãàòåëÿ 3.7 êÂò/ 5.1 ë.ñ., øèðèíà çàõâàòà 61 ñì, âûñîòà êîøåíèÿ 50-100 ìì, åìêîñòü òîïëèâíîãî áàêà 5 ë, âàðèàòîð ñêîðîñòè, ìóëü÷èðîâàíèå, êîðïóñ îöèíêîâàííàÿ ñòàëü, ïðîèçâîäèòåëüíîñòü 2400 ì2/÷, âåñ 65 êã.
Ñàìîõîäíàÿ, äâèãàòåëü Briggs&Stratton Vanguard, ìîùíîñòü äâèãàòåëÿ 10.7 êÂò/ 14.5 ë.ñ., øèðèíà çàõâàòà 90 ñì, âûñîòà êîøåíèÿ 10-100 ìì, êîðîáêà ïåðåäà÷ - 4 ñêîðîñòü âïåðåä/ 1 íàçàä, åìêîñòü òîïëèâíîãî áàêà 5 ë, çàäíèé âûáðîñ è ìóëü÷èðîâàíèå, êîðïóñ îöèíêîâàííàÿ ñòàëü, öåïîâîé ìåõàíèçì êîñèëêè, ïðîèçâîäèòåëüíîñòü 3600 ì2/÷, âåñ 215 êã.
Ñàìîõîäíàÿ, äâèãàòåëü Caiman Green Engine 764CC V-Twin, ìîùíîñòü äâèãàòåëÿ 17 êÂò/ 23.1 ë.ñ., øèðèíà çàõâàòà 76 ñì, âûñîòà êîøåíèÿ 92-201 ìì, 3 ñêîðîñòè âïåðåä/ 1 íàçàä, åìêîñòü òîïëèâíîãî áàêà 15 ë, òèï ñêàøèâàíèÿ: ìóëü÷èðîâàíèå è çàäíèé âûáðîñ, âåñ 180 êã.
509 000
ðóá.
Ñàìîõîäíàÿ, 2-õ òàêòíûé äâèãàòåëü AS-Motor AS 165 ES, ìîùíîñòü äâèãàòåëÿ 4.5 êÂò/6.1 ë.ñ., øèðèíà çàõâàòà 63 ñì, âûñîòà êîøåíèÿ 55-130 ìì, âàðèàòîð, åìêîñòü òîïëèâíîãî áàêà 5 ë, ìóëü÷èðîâàíèå, êîðïóñ îöèíêîâàííàÿ ñòàëü, ïðîèçâîäèòåëüíîñòü 2500 ì2/÷, âåñ 76 êã.