Êàòàëîã òîâàðîâ
-
Ïëèòêîðåç àâòîìàòè÷åñêèé DIAM EX-AUTO 1200/2.3 LASER
126 482 ðóá. -
Èçìåëü÷èòåëü âåòîê è ñó÷üåâ SABLE CHIPPO 160
1 700 000 ðóá. 2 437 500 ðóá.
-
Øòàáåëåð ýëåêòðè÷åñêèé ñàìîõîäíûé ProLift SDR 2045
611 273 ðóá.
-
Àëìàçíûé äèñê DIAM Master Line 350*3,0*10*25,4 Æåëåçîáåòîí
6 336 ðóá. -
Òåëåæêà ñàìîõîäíàÿ PROLIFT PRO SRT 30
423 472 ðóá.
Áóäüòå â êóðñå!
Íîâîñòè, îáçîðû è àêöèè
Ñíåãîóáîðùèê ãóñåíè÷íûé Honda HSL 2511E
Ãóñåíè÷íûé ñàìîõîäíûé, äâèãàòåëü Honda GX690, ìîùíîñòü äâèãàòåëÿ 18.4 êÂò/ 25 ë.ñ., çàïóñê îò ÀÊÁ ïîâîðîòîì êëþ÷à (12Â), øèðèíà çàõâàòà 110 ñì, âûñîòà çàõâàòà 74 ñì, áåññòóïåí÷àòàÿ ãèäðîñòàòè÷åñêàÿ òðàíñìèññèÿ, åìêîñòü òîïëèâíîãî áàêà 25 ë, äæîéñòèê óïðàâëåíèåì äàëüíîñòüþ âûáðîñà ñíåãà, ôàðà, ïðîèçâîäèòåëüíîñòü äî 140 òîíí/÷àñ, âåñ 590 êã.
Honda HSL2511E — ñíåãîóáîðî÷íàÿ ìàøèíà, îñíàùåííàÿ äâèãàòåëåì V-îáðàçíîãî òèïà, ñ èíòóèòèâíîé ñèñòåìîé óïðàâëåíèÿ, ìîæåò î÷èñòèòü ïëîùàäü ðàçìåðîì ñ äâà òåííèñíûõ êîðòà ïðèìåðíî çà 40 ìèíóò. Ðàçðàáîòàííûé äëÿ èñïîëüçîâàíèÿ íà ëþáîé âûñîòå, íîâûé äâèãàòåëü Honda HSL 2511 E ñïîñîáåí ðàáîòàòü ïðàêòè÷åñêè â ëþáûõ óñëîâèÿõ. Õîíäà ðàçðàáîòàëà äâèãàòåëü òàêèì îáðàçîì, ÷òîáû áåíçèí, âûçûâàþùèé êîððîçèþ, íå îñòàâàëñÿ â êàðáþðàòîðå ïîñëå èñïîëüçîâàíèÿ. Ýòî ïðåäîòâðàùàåò èçíîñ äâèãàòåëÿ è, ñëåäîâàòåëüíî, ñíèæàåò ïîòðåáíîñòü â òåõíè÷åñêîì îáñëóæèâàíèè.
Ñíåãîóáîðùèê Honda HSL 2511 E òàêæå óëó÷øèëà òîïëèâíóþ ýêîíîìè÷íîñòü íà 10 ïðîöåíòîâ. Ýòî, íàðÿäó ñ óâåëè÷åííûì 25-ëèòðîâûì òîïëèâíûì áàêîì, îçíà÷àåò, ÷òî îí ìîæåò ðàáîòàòü äî ÷åòûðåõ ÷àñîâ ïðè îäíîâðåìåííîì ñíèæåíèè çàòðàò íà áåíçèí. Ñíåãîóáîðî÷íàÿ ìàøèíà Honda HSL 2511 E îñíàùåíà óíèêàëüíîé ôóíêöèåé ñ÷åò÷èêà ìîòî÷àñîâ, êîòîðàÿ ñ ïîìîùüþ èíòåëëåêòóàëüíîé ñàìîäèàãíîñòèêè ñîîáùàåò âàì, êîãäà íåîáõîäèìî âûïîëíèòü ïëàíîâîå òåõíè÷åñêîå îáñëóæèâàíèå.
Îñîáåííîñòè ñíåãîóáîðùèêà Honda HSL 2511E:
- Ôàðà â ñòàíäàðòíîé êîìïëåêòàöèè - Ìîùíàÿ è ðåãóëèðóåìàÿ ôàðà îáëåã÷àåò ýêñïëóàòàöèþ ñíåãîóáîðùèêà, îñîáåííî â òåìíîòå.
- Ãóñåíè÷íûé ïðèâîä - Ãóñåíèöû îáåñïå÷èâàþò ëó÷øåå ñöåïëåíèå â áîëüøèíñòâå ñíåæíûõ óñëîâèé, à òàêæå íà íåðîâíûõ ïîâåðõíîñòÿõ è ãðàâèéíûõ äîðîæêàõ. Îíè îñòàþòñÿ íà òðàññå äàæå íà êðóòûõ ñêëîíàõ, ïîýòîìó âû ïîëíîñòüþ êîíòðîëèðóåòå ìàøèíó.
- Ýëåêòðîñòàðòåð - Âñòðîåííûé ýëåêòðè÷åñêèé ñòàðòåð îáåñïå÷èâàåò ëåãêèé çàïóñê ñíåãîóáîðùèêà.
- Ñ÷åò÷èê ìîòî-÷àñîâ - Òåõíîëîãè÷íûé ñ÷åò÷èê ìîòî÷àñîâ äàåò îáçîð îòðàáîòàííûõ ÷àñîâ, ÷òîáû îáåñïå÷èòü ñâîåâðåìåííîå òåõíè÷åñêîå îáñëóæèâàíèå.
- Ðåãóëèðîâêà âûñîòû - Ðåãóëèðîâêà âûñîòû êîâøà, äîñòóïíàÿ òîëüêî ó Honda, ïîçâîëÿåò áåññòóïåí÷àòî ðåãóëèðîâàòü êîðïóñ ñíåãîóáîðùèêà äëÿ àäàïòàöèè ê ðàçëè÷íûì ñíåæíûì óñëîâèÿì.
- Ãèäðîñòàòè÷åñêàÿ òðàíñìèññèÿ - Ãèäðîñòàòè÷åñêèé ïðèâîä ñ áåññòóïåí÷àòîé ðåãóëèðîâêîé ïîçâîëÿåò óñòàíàâëèâàòü ðàçëè÷íûå ñêîðîñòè áåç èçìåíåíèÿ ñêîðîñòè âðàùåíèÿ øíåêà.
- Àâòîìàòè÷åñêàÿ ñèñòåìà èçìåíåíèÿ âûñîòû êîðïóñà - Ñíèæàåò ðèñê ïîâðåæäåíèÿ, ïîñêîëüêó êîðïóñ ñíåãîóáîðùèêà àâòîìàòè÷åñêè ïîäíèìàåòñÿ ïðè âêëþ÷åíèè ïåðåäà÷è çàäíåãî õîäà è àâòîìàòè÷åñêè âîçâðàùàåòñÿ â èñõîäíîå ïîëîæåíèå ïðè âêëþ÷åíèè ïåðåäà÷è ïåðåäíåãî õîäà. Âàì äàæå íå íóæíî äóìàòü îá ýòîì.
- Ãîðèçîíòàëüíàÿ ðåãóëèðîâêà êîâøà - Ïðè ýêñïëóàòàöèè ñíåãîóáîðùèêà íà ñêëîíå ýòà ôóíêöèÿ ïîçâîëÿåò íàêëîíÿòü êîâø, ÷òîáû ðàñ÷èñòèòü ãîðèçîíòàëüíóþ ðîâíóþ äîðîæêó.
- Àâòîìàòè÷åñêàÿ äðîññåëüíàÿ çàñëîíêà - Ñ àâòîìàòè÷åñêîé çàñëîíêîé ñòàðòóåøü òàê æå êîìôîðòíî, êàê íà àâòîìîáèëå. Áåç ðó÷íîé ðåãóëèðîâêè âîçäóøíîé çàñëîíêè, õîëîäíûé äâèãàòåëü èëè òåïëûé. Âû ïðîñòî íàæèìàåòå êíîïêó. Ñíåãîóáîðùèê íàäåæíî çàïóñêàåòñÿ è âûäàåò ñâîþ ìîùíîñòü äàæå â ñàìûå ñèëüíûå ìîðîçû.
- Ñèñòåìà ñàìîäèàãíîñòèêè ñíåãîóáîðùèêà âûÿâëÿåò îøèáêè ïðè çàïóñêå è ðàáîòå è ñèãíàëèçèðóåò î íèõ îäíèì èç ïÿòè ñâåòîâûõ èíäèêàòîðîâ. Åùå îäíà çàìå÷àòåëüíàÿ íîâèíêà îò ñíåãîóáîðùèêîâ Honda.
Õàðàêòåðèñòèêè ñíåãîóáîðùèêà Honda HSL 2511E:
Ìîäåëü äâèãàòåëÿ - Honda GX 690
Íîìèíàëüíàÿ ìîùíîñòü - 22.1 ë.ñ. (16.5 êÂò ) - 3600 îá/ìèí
Ìàêñèìàëüíàÿ ìîùíîñòü - 25 ë.ñ. (18.4 êÂò) - 3000 îá/ìèí
Ñèñòåìà çàïóñêà - Ýëåêòðîñòàðòåð
Øèðèíà çàõâàòà - 110 ñì
Âûñîòà çàõâàòà - 74 ñì
Ïðîèçâîäèòåëüíîñòü - 140 òîíí/÷àñ
Ñêîðîñòü - 0 - 3,82 êì/÷
Ðàññòîÿíèå âûáðîñà - 26 ì
Îáúåì òîïëèâíîãî áàêà - 25 ë
Âðåìÿ íåïðåðûâíîé ðàáîòû íà 1 áàêå - 4 ÷àñà
Ðåãóëèðîâêà âûáðîñà ñíåãà - Ýëåêòðè÷åñêàÿ â 4-õ íàïðàâëåíèÿõ
Òðàíñìèññèÿ - Áåññòóïåí÷àòàÿ (ãèäðîñòàòè÷åñêàÿ)
Ïðèâîä - Ãóñåíè÷íûé
Óðîâåíü øóìà - 105 äÁ
Óêàçàòåëü óðîâíÿ òîïëèâà - Äà
Ãàáàðèòû (ÄõØõÂ) - 2425õ1100õ2015 ìì
Âåñ - 590 êã
Êóïèòü ñíåãîóáîðùèê Honda HSL 2511E Âû ìîæåòå â èíòåðíåò-ìàãàçèíå Ïðîôèòåõíèêà.
Òèï äâèãàòåëÿ
4-õ òàêòíûé áåíçèíîâûé
Òèï ïåðåìåùåíèÿ
ñàìîõîäíûé ãóñåíè÷íûé
Ïðîèçâîäèòåëü äâèãàòåëÿ
Honda
Íîìèíàëüíàÿ ìîùíîñòü äâèãàòåëÿ (êÂò/ë.ñ.)
16.5/ 22.1
Ìàêñèìàëüíàÿ ìîùíîñòü äâèãàòåëÿ (êÂò/ë.ñ.)
18.4/ 25.0
Ðàáî÷èé îáúåì öèëèíäðà (êóá. ñì)
688
Çàïóñê äâèãàòåëÿ
îò ÀÊÁ ïîâîðîòîì êëþ÷à (12Â)
Òèï âîçäóõîäóâà
äâóõñòóïåí÷àòûé
Ðàáî÷àÿ øèðèíà (ñì)
110
Ðàáî÷àÿ âûñîòà (ñì)
74
Êîëè÷åñòâî ñêîðîñòåé
âàðèàòîð (áåññòóïåí÷àòàÿ ðåãóëèðîâêà)
Ðåãóëèðîâêà æåëîáà äàëüíîñòè âûáðîñà ñíåãà
Ýëåêòðîïðèâîä ñ ïàíåëè îïåðàòîðà
Ðåãóëèðîâêà íàïðàâëåíèåì âûáðîñà
Ýëåêòðîïðèâîä ñ ïàíåëè îïåðàòîðà
Ôàðà/ ôàðû äëÿ ðàáîòû â ò¸ìíîå âðåìÿ ñóòîê
åñòü
Îáðóøèòåëè ñóãðîáîâ
íåò
Ïîäîãðåâ ðó÷åê äëÿ êîìôîðòà ïðè ðàáîòå
íåò
Åìêîñòü òîïëèâíîãî áàêà (ë)
25.0
Äèàìåòð êîëåñ
ãóñåíèöû
Ãàáàðèòíûå ðàçìåðû
2425õ1100õ2015
Âåñ (êã)
590
Ñòðàíà ïðîèçâîäèòåëü/ ñòðàíà ñáîðêè
ßïîíèÿ
Âìåñòå ñ 1953 ãîäà!
Âîò óæå áîëåå 60 ëåò ñèëîâàÿ òåõíèêà êîìïàíèè Honda ïîìîãàåò ëþäÿì ïî âñåìó ìèðó è äåëàåò èõ æèçíü ëó÷øå! Íåïðåâçîéäåííîå êà÷åñòâî òåõíèêè Honda ïî äîñòîèíñòâó îöåíèëè âñå åå âëàäåëüöû, áóäü òî ïðîôåññèîíàëû èëè ëþáèòåëè.
Òîâàðû ïðîèçâîäèòåëÿ ïî êàòåãîðèÿì:
Ãàçîíîêîñèëêè àêêóìóëÿòîðíûå (2)
Òðàêòîðû ñî âñòðîåííûì òðàâîñáîðíèêîì (3)
Ìèíèðàéäåðû, ãàçîíîêîñèëêè ñ ñèäåíüåì (1)
Àêêóìóëÿòîðíûå âîçäóõîäóâêè (1)
Âíèìàíèå! Âíåøíèé âèä, öâåòîâàÿ ãàììà, òåõíè÷åñêèå õàðàêòåðèñòèêè òîâàðà è êîìïëåêòíîñòü ìîãóò îòëè÷àòüñÿ îò ðåàëüíûõ, óòî÷íÿéòå äàííûå íà ìîìåíò ïîêóïêè è îïëàòû. Âñÿ èíôîðìàöèÿ íà ñàéòå î òîâàðàõ íîñèò ñïðàâî÷íûé õàðàêòåð è íå ÿâëÿåòñÿ ïóáëè÷íîé îôåðòîé â ñîîòâåòñòâèè ñ ïóíêòîì 2 ñòàòüè 437 ÃÊ ÐÔ.
Ïîõîæèå òîâàðû
Êîëåñíûé ñàìîõîäíûé, äâèãàòåëü MTD ThorX 80 OHV, ìîùíîñòü äâèãàòåëÿ 7.0 êÂò/ 9.5 ë.ñ., ðó÷íîé + ýëåêòðîçàïóñê îò ñåòè 220Â, øèðèíà çàõâàòà 66 ñì, âûñîòà çàõâàòà 53 ñì, áëîêèðîâêà êîëåñ ñ ïàíåëè îïåðàòîðà êóðêàìè, òðàíñìèññèÿ ôðèêöèîííûé äèñê, åìêîñòü òîïëèâíîãî áàêà 4.7 ë, âåñ 100 êã.
Êîëåñíûé ñàìîõîäíûé, äâèãàòåëü Dinking DK 170-FS, ìîùíîñòü äâèãàòåëÿ 5.5 êÂò/ 7.5 ë.ñ., ðó÷íîé çàïóñê, øèðèíà çàõâàòà 56 ñì, âûñîòà çàõâàòà 42 ñì, òðàíñìèññèÿ ôðèêöèîííûé äèñê, åìêîñòü òîïëèâíîãî áàêà - ë, âåñ 50 êã.
37 000
ðóá.
Êîëåñíûé ñàìîõîäíûé, äâèãàòåëü Champion G340SHKE, ìîùíîñòü äâèãàòåëÿ 8.1 êÂò/ 11.0 ë.ñ., ðó÷íîé + ýëåêòðîçàïóñê îò ñåòè 220Â, øèðèíà çàõâàòà 70 ñì, âûñîòà çàõâàòà 55 ñì, òðàíñìèññèÿ ôðèêöèîííûé äèñê, åìêîñòü òîïëèâíîãî áàêà 6.5 ë, âåñ 120 êã.
139 990
ðóá.
Êîëåñíûé íåñàìîõîäíûé, äâèãàòåëü Honda GC190, ìîùíîñòü äâèãàòåëÿ 2.9 êÂò/ 3.9 ë.ñ, ðó÷íîé çàïóñê, øèðèíà çàõâàòà 50 ñì, âûñîòà çàõâàòà 50 ñì, åìêîñòü òîïëèâíîãî áàêà 1.1 ë, âåñ 37.5 êã.