Êàòàëîã òîâàðîâ
-
Ïëèòêîðåç ðó÷íîé DIAM MASTER LINE AL1000
13 839 ðóá. -
Âèáðîðåéêà áåíçèíîâàÿ STEM Techno SF1
60 000 ðóá. -
Ïðèñîñêà DIAM 205 ìì ñ ðó÷íîé ïîìïîé è ìàíîìåòðîì
3 062 ðóá. -
Àëìàçíûé äèñê DIAM Master Line 400*3,0*10*25,4 Æåëåçîáåòîí
7 568 ðóá. -
Àëìàçíûé äèñê DIAM STD 350*3,2*10*25,4/20 Áåòîí
3 971 ðóá.
Áóäüòå â êóðñå!
Íîâîñòè, îáçîðû è àêöèè
Ïàðêîâûé ïûëåñîñ Caiman VIRO 160H
Ñàìîõîäíûé, äâèãàòåëü Honda GX160, ìîùíîñòü äâèãàòåëÿ 4.0 êÂò/ 5.5 ë.ñ., çàïóñê äâèãàòåëÿ ðó÷íîé, øèðèíà çàõâàòà 80 ñì, îáúåì ìóñîðîñáîðíèêà 240 ë, ïåðåäíèå ðîÿëüíûå êîëåñà, âñàñûâàþùèé øëàíã, åìêîñòü òîïëèâíîãî áàêà 3.1 ë, âåñ 82.5 êã.
Ïàðêîâûé ïûëåñîñ Caiman VIRO 160H - ýòî ìîäåëü íà êîëåñàõ, îñíàùåííàÿ ìîùíûì è ïðîèçâîäèòåëåì äâèãàòåëåì Honda. Ìàøèíà ïîçâîëÿåò ñîáèðàòü c ãàçîíà è äîðîæåê ëèñòüÿ, áóìàãó, ìåëêèé íåòâåðäûé ìóñîð, à òàêæå ñðåçàííóþ òðàâó (ðàçìåðîì íå áîëåå 10 ñì). Îïàâøóþ ëèñòâó ìîæíî ïðåâðàòèòü â âûñîêîêà÷åñòâåííûé êîìïîñò äëÿ ñåëüñêîãî õîçÿéñòâà è ñàäîâîäñòâà âìåñòî òîãî, ÷òîáû ñæèãàòü åå. Âûñîêàÿ ïðîèçâîäèòåëüíîñòü ìàøèíû (ðàáî÷àÿ øèðèíà 80 ñì, îáúåì ìåøêà 240 ë) äàþò âîçìîæíîñòü ýôôåêòèâíî óáèðàòü áîëüøèå ïëîùàäè. Ïûëåñîñ ìîæíî èñïîëüçîâàòü êàê â ÷àñòíûõ õîçÿéñòâàõ, òàê è ïðîôåññèîíàëàìè â ñôåðå áëàãîóñòðîéñòâà.
Îñîáåííîñòè ïàðêîâîãî ïûëåñîñà Caiman VIRO 160H:
- Áåíçèíîâûé äâèãàòåëü Honda GX160 - èìååò îäíî èç ëó÷øèõ ñî÷åòàíèé ìîùíîñòü-îáúåì è èçíîñîñòîéêóþ êîíñòðóêöèþ ñ òåõíîëîãèåé OHV, êîòîðàÿ ïîçâîëÿåò îáåñïå÷èòü íàäåæíîñòü, äîëãîâå÷íîñòü, ýêîíîìè÷íîñòü è íèçêèé óðîâåíü øóìà. Ìîòîð õàðàêòåðèçóåòñÿ ñàìûì íèçêèì ðàñõîäîì òîïëèâà â ñâîåé êàòåãîðèè è ñîîòâåòñòâóåò ñòðîãèì òðåáîâàíèÿì ïî óðîâíþ âûõëîïîâ.
- Ðåãóëèðîâêà âûñîòû âïóñêíîãî êîëëåêòîðà – 5 ïîëîæåíèé - ðàññòîÿíèå ìåæäó âïóñêíûì êîëëåêòîðîì è óáèðàåìîé ïîâåðõíîñòüþ ðåãóëèðóåòñÿ ïðè ïîìîùè óäîáíî ðàñïîëîæåííîãî ðû÷àãà, ÷òîáû âñàñûâàòü ìóñîð ðàçëè÷íîãî ðàçìåðà.
- Ìîùíàÿ ìåòàëëè÷åñêàÿ 6-ëîïàñòíàÿ òóðáèíà - ñîçäàåò èíòåíñèâíûé âîçäóøíûé ïîòîê, ïîçâîëÿþùèé óáèðàòü äàæå âëàæíóþ ëèñòâó.
- Áîëüøîé ìóñîðîñáîðíèê åìêîñòüþ 240 ë èç âîçäóõîïðîíèöàåìîãî ïðî÷íîãî ìàòåðèàëà - îáåñïå÷èâàåò äëèòåëüíûé ïåðèîä àâòîíîìíîé ðàáîòû è èçíîñîñòîéêîñòü.
- Äâà øèðîêèé çàäíèõ è äâà ïåðåäíèõ êîëåñà - ëåãêîñòü ìàíåâðèðîâàíèÿ è óñòîé÷èâîñòü êîíñòðóêöèè – ýòèìè êà÷åñòâàìè ìàøèíà îáëàäàåò áëàãîäàðÿ ÷åòûðåõêîëåñíîé êîíñòðóêöèè. Äâà ïåðåäíèõ êîëåñà ÿâëÿþòñÿ ïîâîðîòíûìè íà 360 ãðàäóñîâ (ñ âîçìîæíîñòüþ ôèêñàöèè äëÿ õîäà ïî ïðÿìîé). Çàäíèå êîëåñà îáëàäàþò øèðîêèìè ïîêðûøêàìè ñ ïðîòåêòîðîì, íå ïîâðåæäàþùèì äåðí.
- Òðåõñòóïåí÷àòàÿ êîðîáêà ïåðåäà÷ (ñêîðîñòè 0.75-0.86-1.1 ì/ñ) - äàåò âîçìîæíîñòü ðåøàòü çàäà÷ó â ñîîòâåòñòâèè ñ ëè÷íûìè ïðåäïî÷òåíèÿìè è óñëîâèÿìè ðàáîòû.
- Âûãðóçêà ìóñîðà áåç ñíÿòèÿ ìåøêà - ñîäåðæèìîå ìóñîðîñáîðíèêà âûãðóæàåòñÿ áûñòðî, áåç íåîáõîäèìîñòè ñíèìàòü åãî ñ ìàøèíû, ÷åðåç àêòèâíóþ çàäíþþ çàñëîíêó.
- Ãèáêèé øëàíã äëèíîé 4 ì äëÿ óáîðêè â òðóäíîäîñòóïíûõ ìåñòàõ - óñòàíàâëèâàåòñÿ âìåñòî ñòàíäàðòíîãî ñîïëà, îñíàùåí âñàñûâàþùèì íàêîíå÷íèêîì è äëèííîé ðóêîÿòêîé äëÿ óäîáñòâà èñïîëüçîâàíèÿ.
Òåõíè÷åñêèå õàðàêòåðèñòèêè ïàðêîâîãî ïûëåñîñà Caiman VIRO 160H:
Äâèãàòåëü
Ìàêñèìàëüíûé êðóòÿùèé ìîìåíò - 10,8 Íì ïðè 2500 îá/ìèí
Ìîäåëü äâèãàòåëÿ - GX160
Îáúåì òîïëèâíîãî áàêà, ë - 3.1
Îáúåì öèëèíäðà, ñì3 - 163
Òèï äâèãàòåëÿ - Áåíçèíîâûé 4-òàêòíûé
Ìàðêà äâèãàòåëÿ - Honda
Ôóíêöèîíàëüíîñòü
Åìêîñòü ìóñîðîñáîðíèêà, ë - 240
Êîíñòðóêöèÿ
Êîëåñà - Ïíåâìàòè÷åñêèå + îáðåçèíåííûå
Òðàíñìèññèÿ
Ñêîðîñòü - 0,75 / 0,86 / 1,1 ì/ñ
Äîïîëíèòåëüíàÿ èíôîðìàöèÿ
Òèï - Íà êîëåñàõ
Ïðîèçâîäèòåëüíîñòü
Ðàáî÷àÿ øèðèíà - 80 ñì
Îáùèå õàðàêòåðèñòèêè
Ãàáàðèòû - 1570 / 870 / 1000 ìì
Âåñ, êã - 82.5
Êóïèòü ïàðêîâûé ïûëåñîñ Caiman VIRO 160H Âû ìîæåòå â êîìïàíèè Ïðîôèòåõíèêà.
Òèï ïåðåìåùåíèÿ
ñàìîõîäíûé
Ïðèíöèï ðàáîòû
òîëüêî âñàñûâàíèå
Òèï äâèãàòåëÿ
áåíçèíîâûé
Ïðîèçâîäèòåëü äâèãàòåëÿ
Honda
Ìîäåëü äâèãàòåëÿ
GX160
Ìîùíîñòü äâèãàòåëÿ (êÂò/ë.ñ.)
4.0/ 5.5
Ðàáî÷èé îáúåì öèëèíäðà (êóá. ñì)
163
Çàïóñê äâèãàòåëÿ
ðó÷íîé
Øèðèíà çàõâàòà (ñì)
80
Îáúåì ìóñîðîñáîðíèêà (ë)
240
Åìêîñòü òîïëèâíîãî áàêà (ë)
3.1
Âñàñûâàþùèé øëàíã
â êîìïëåêòå
Âåñ (êã)
82.5
Ñòðàíà ïðîèçâîäèòåëü/ ñòðàíà ñáîðêè
Ôðàíöèÿ/Ðîññèÿ
Ãàðàíòèÿ
3 + 2 ãîäà
Ðîæäåíèå áðåíäà Caiman ïðîèçîøëî âî Ôðàíöèè â 2004 ãîäó. Â ýòî âðåìÿ êîìïàíèÿ Subaru (ßïîíèÿ) ïðèíÿëà ðåøåíèå î âûõîäå íà ðûíîê äâèãàòåëåé äëÿ ñàäîâîé òåõíèêè. Ôðàíöóçñêàÿ êîìïàíèÿ Pubert, çàíèìàþùàÿ ëèäèðóþùåå ïîëîæåíèå â ìèðå ïî ïðîèçâîäñòâó êîìïàêòíîé òåõíèêè ïî ðàáîòå ñ çåìëåé, àêòèâíî ïîääåðæàëà ýòîò øàã.
Íà áàçå âûñîêîòåõíîëîãè÷íûõ ôðàíöóçñêèõ èçäåëèé ñ óñòàíîâêîé íà íèõ ïåðåäîâûõ ÿïîíñêèõ äâèãàòåëåé áûë ñîçäàí Caiman. È ñîçäàíèå áðåíäà, è äàëüíåéøåå ôîðìèðîâàíèå àññîðòèìåíòà Caiman îòâå÷àåò ïðèíöèïó êà÷åñòâà Best-in-class: ýòî òîëüêî ëó÷øèå âûñîêîòåõíîëîãè÷íûå ïðîèçâîäèòåëè Åâðîïû è ßïîíèè êàæäîé êàòåãîðèè ïðîäóêöèè.
Âñÿ ïðîäóêöèÿ Caiman îñíàùåíà ñîâðåìåííûìè 4-òàêòíûìè ÿïîíñêèìè äâèãàòåëÿìè è ïðîèçâîäèòñÿ íà êðóïíåéøèõ ïðåäïðèÿòèÿõ Åâðîïû è ßïîíèè.
Ïðîäóêöèÿ Caiman çàíèìàåò äîñòîéíîå ìåñòî íà ðûíêå ñàäîâî-ïàðêîâîé òåõíèêè è â ñôåðå êîìïàêòíîãî ñòðîèòåëüíîãî îáîðóäîâàíèÿ.  ñîçäàíèè êàæäîé ìîäåëè âåäóùèå ìèðîâûå ïðîèçâîäèòåëè Åâðîïû è ßïîíèè ïðèìåíÿþò íàêîïëåííûé îïûò è ïîñëåäíèå äîñòèæåíèÿ â îáëàñòè íàóêè è òåõíèêè.  ðåçóëüòàòå ïîòðåáèòåëü ïîëó÷àåò ïðîäóêò âûñîêîãî êà÷åñòâà èçãîòîâëåíèÿ, îáëàäàþùèé ïåðåäîâûìè òåõíè÷åñêèìè õàðàêòåðèñòèêàìè. Äëÿ ðåøåíèÿ ñàìîãî øèðîêîãî ñïåêòðà çàäà÷ ìû ïðåäëàãàåì íàøèì êëèåíòàì áîëüøîé âûáîð íàâåñíîãî è äîïîëíèòåëüíîãî îáîðóäîâàíèÿ.
Ãàðàíòèéíûå îáÿçàòåëüñòâà Caiman – ýòî êîìïëåêñíûé ïàêåò, îáåñïå÷èâàþùèé ïîñëåïðîäàæíîå îáñëóæèâàíèå íà ñàìîì âûñîêîì óðîâíå. Øèðîêàÿ ñåòü äèëåðñêèõ öåíòðîâ ïî ïðîäàæå è òåõíè÷åñêîìó îáñëóæèâàíèþ ïðîäóêöèè òîðãîâîé ìàðêè Caiman ïðåäñòàâëåíà â áîëüøèíñòâå ãîðîäîâ Ðîññèè.
Òîâàðû ïðîèçâîäèòåëÿ ïî êàòåãîðèÿì:
Ñòàíêè êëåïàëüíûå è ðàñêëåïî÷íûå (2)
Áåíçèíîâûå ïîäìåòàëüíûå ìàøèíû (22)
Êîñèëêè äëÿ âûñîêîé òðàâû (21)
Ãàçîíîêîñèëêè ýëåêòðè÷åñêèå (2)
Ãàçîíîêîñèëêè àêêóìóëÿòîðíûå (8)
Âåðòèêóòòåðû è ñêàðèôèêàòîðû áåíçèíîâûå (11)
Âåðòèêóòòåðû è ñêàðèôèêàòîðû ýëåêòðè÷åñêèå (1)
Òðàêòîðû äëÿ êîøåíèÿ â ñëîæíûõ óñëîâèÿõ (10)
Òðàêòîðû ñî âñòðîåííûì òðàâîñáîðíèêîì (24)
Àêêóìóëÿòîðíûé ñàäîâûé èíñòðóìåíò (15)
Ðó÷íîé ñàäîâûé èíñòðóìåíò (51)
Ðàéäåðû ñ íóëåâûì ðàäèóñîì ðàçâîðîòà (4)
Òðàêòîðû ñ áîêîâûì âûáðîñîì (7)
Ìèíèðàéäåðû, ãàçîíîêîñèëêè ñ ñèäåíüåì (3)
Ðó÷íûå ðåç÷èêè (ïíåâìî, ãèäðî, ýëåêòðî è áåíçîðåçû) (1)
Àêêóìóëÿòîðíûå ñíåãîóáîðùèêè (1)
Àêñåññóàðû äëÿ âîçäóõîäóâîê (1)
Àêêóìóëÿòîðíûå âîçäóõîäóâêè (2)
Àêñåññóàðû äëÿ àêêóìóëÿòîðíîé òåõíèêè (12)
Àêñåññóàðû äëÿ òðàêòîðîâ è ðàéäåðîâ (3)
Àêñåññóàðû äëÿ ãàçîíîêîñèëîê ðîáîòîâ (6)
Àêêóìóëÿòîðíûå îïðûñêèâàòåëè (4)
Îòáîéíûå ìîëîòêè è êîïåðû (12)
Áåòîíîìåøàëêè, ðàñòâîðîñìåñèòåëè (9)
Êóëüòèâàòîðû ñ çàäíèì ðàñïîëîæåíèåì ôðåç (2)
Àêñåññóàðû äëÿ êóëüòèâàòîðîâ è ìîòîáëîêîâ (21)
Ïûëåñîñû êîëåñíûå ñàäîâî-ïàðêîâûå (2)
Ðàéäåðû ñ ôðîíòàëüíûì ðåæóùèì ìåõàíèçìîì (5)
Êîñèëêè äëÿ ðàáîòû íà ñêëîíàõ íà ïóëüòå ÄÓ (8)
Àêñåññóàðû äëÿ ïîäìåòàëüíûõ ìàøèí (31)
Êîììóíàëüíûå èçìåëü÷èòåëè âåòîê è ñó÷üåâ (7)
Òðàíøååêîïàòåëè, êàíàâîêîïàòåëè (1)
Ïîäðåç÷èêè äåðíà (äåðíîðåçêè) (1)
Äèçåëüíûå òåïëîâûå ïóøêè ñ ïðÿìûì íàãðåâîì (1)
Íàâåñíîå îáîðóäîâàíèå äëÿ êîììóíàëüíûõ òðàêòîðîâ è ïîãðóç÷èêîâ (2)
Ìàñëà äëÿ ñàäîâîé è ñòðîèòåëüíîé òåõíèêè (3)
Ýëåêòðè÷åñêèå èçìåëü÷èòåëè (2)
Âíèìàíèå! Âíåøíèé âèä, öâåòîâàÿ ãàììà, òåõíè÷åñêèå õàðàêòåðèñòèêè òîâàðà è êîìïëåêòíîñòü ìîãóò îòëè÷àòüñÿ îò ðåàëüíûõ, óòî÷íÿéòå äàííûå íà ìîìåíò ïîêóïêè è îïëàòû. Âñÿ èíôîðìàöèÿ íà ñàéòå î òîâàðàõ íîñèò ñïðàâî÷íûé õàðàêòåð è íå ÿâëÿåòñÿ ïóáëè÷íîé îôåðòîé â ñîîòâåòñòâèè ñ ïóíêòîì 2 ñòàòüè 437 ÃÊ ÐÔ.
Ïîõîæèå òîâàðû
Ñàìîõîäíûé, äâèãàòåëü Honda GX160, ìîùíîñòü äâèãàòåëÿ 4.0 êÂò/ 5.5 ë.ñ., çàïóñê äâèãàòåëÿ ðó÷íîé, øèðèíà çàõâàòà 80 ñì, îáúåì ìóñîðîñáîðíèêà 240 ë, ïåðåäíèå ðîÿëüíûå êîëåñà, ñòîÿíî÷íûé òîðìîç, âñàñûâàþùèé øëàíã - îïöèÿ, åìêîñòü òîïëèâíîãî áàêà 3.1 ë, âåñ 85 êã.
529 900
ðóá.
Íåñàìîõîäíûé, äâèãàòåëü Briggs&Stratton Vanguard, ìîùíîñòü äâèãàòåëÿ 6.5 ë.ñ., çàïóñê äâèãàòåëÿ ðó÷íîé, øèðèíà çàõâàòà 74 ñì, îáúåì ìóñîðîñáîðíèêà 280 ë, âñàñûâàþùèé øëàíã - îïöèÿ, âåñ 84 êã.
Ñàìîõîäíûé, äâèãàòåëü Honda, ìîùíîñòü äâèãàòåëÿ 9.0 ë.ñ., çàïóñê äâèãàòåëÿ ðó÷íîé, øèðèíà çàõâàòà 84 ñì, îáúåì ìóñîðîñáîðíèêà 159 ë, ïåðåäíèå ðîÿëüíûå êîëåñà, âñàñûâàþùèé øëàíã - îïöèÿ, åìêîñòü òîïëèâíîãî áàêà 3.0 ë, âåñ 113 êã.
Íåñàìîõîäíûé, äâèãàòåëü Zongshen ÕÐ225A, ìîùíîñòü 7.5 ë.ñ., çàïóñê äâèãàòåëÿ ðó÷íîé, øèðèíà çàõâàòà 56 ñì, ìóñîðîñáîðíèê 150 ë, åìêîñòü òîïëèâíîãî áàêà 1.4 ë, âñàñûâàþùèé øëàíã â êîìïëåêòå, ãàáàðèòû 1800õ750õ1050 ìì, âåñ 80 êã.
170 000
ðóá.