Êàòàëîã òîâàðîâ
-
Ñòîë äëÿ êðóïíîôîðìàòíûõ ïëèò DIAM EX-360
60 629 ðóá. -
Ñèñòåìà äëÿ ïåðåíîñà òåëåñêîïè÷åñêàÿ DIAM EX-6P
60 629 ðóá. -
Øòàáåëåð ñ âûäâèæíîé ìà÷òîé PROLIFT PRO MRV 1655
1 085 841 ðóá. -
Ïîäúåìíèê òåëåñêîïè÷åñêèé SKYER GTWY 10-200 DC
437 213 ðóá. -
Ðó÷íîé âîäÿíîé íàñîñ DIAM 12 ë/ 3 ì
3 791 ðóá.
Áóäüòå â êóðñå!
Íîâîñòè, îáçîðû è àêöèè
Ãàçîíîêîñèëêà áåíçèíîâàÿ Caiman IXO 55HV
Ñàìîõîäíàÿ, çàäíèé ïðèâîä, äâèãàòåëü Honda GCVx 160, ìîùíîñòü äâèãàòåëÿ 3.2 êÂò/ 4.3 ë.ñ., çàïóñê äâèãàòåëÿ ðó÷íîé, øèðèíà ñêàøèâàíèÿ 53 ñì, âûñîòà ñêàøèâàíèÿ 20-85 ìì, îáúåì òðàâîñáîðíèêà 70 ë, åìêîñòü òîïëèâíîãî áàêà 0.93 ë, 3-õ ñòóïåí÷àòàÿ êîðîáêà ïåðåäà÷, êîðïóñ ñòàëü, ïåðåäíèé áàìïåð, ïîäøèïíèêè â êîëåñàõ, âåñ 49 êã.
Caiman Ixo 55HV – âûñîêîïðîèçâîäèòåëüíàÿ ïðîôåññèîíàëüíàÿ ìîäåëü ãàçîíîêîñèëêè, êîòîðàÿ ñïîñîáíà âûäåðæèâàòü âûñîêèå íàãðóçêè, ýôôåêòèâíî ðàáîòàòü â èíòåíñèâíîì ðåæèìå, ñî÷åòàÿ ñîâðåìåííûå òåõíîëîãèè è ïðîñòîòó îáðàùåíèÿ ñ ïðåâîñõîäíûì ðåçóëüòàòîì. Ìîäåëü îñíàùåíà ñèñòåìîé ñòðèæêè 3 â 1: ñáîð òðàâû â òðàâîñáîðíèê, ìóëü÷èðóþùèé íîæ, áîêîâîé âûáðîñ. Ïðèâîä íà çàäíèå êîëåñà ãàçîíîêîñèëêè îñóùåñòâëÿåòñÿ ïîñðåäñòâîì ïîëíîöåííîé êàðäàííîé ïåðåäà÷è Shaft Drive.
Îñîáåííîñòè ãàçîíîêîñèëêè Caiman IXO 55HV:
- Äâèãàòåëü ïðåìèóì-êëàññà íîâîãî ïîêîëåíèÿ Honda ñåðèè GCVx - ñîâðåìåííûé ìîòîð ñ âåðòèêàëüíûì êîëåíâàëîì è âåðõíèì ðàñïîëîæåíèåì êëàïàíîâ (OHV) èçãîòîâëåí ñ ïðèìåíåíèåì íîâåéøèõ òåõíîëîãèé, õàðàêòåðèçóåòñÿ ëó÷øèì ñî÷åòàíèåì âåñà è ìîùíîñòè/êðóòÿùåãî ìîìåíòà. Òåõíîëîãèÿ SCT îáåñïå÷èâàåò ñòàáèëüíîå è ýôôåêòèâíîå ñãîðàíèå òîïëèâà, íèçêèé åãî ðàñõîä, à òàêæå óëó÷øàåò ñïîñîáíîñòü ìîòîðà ðàáîòàòü ñ òîïëèâîì íåâûñîêîãî êà÷åñòâà. Íîâàÿ êîíñòðóêöèÿ ãëóøèòåëÿ ñãëàæèâàåò âûñîêî÷àñòîòíûé øóì îò ðàáîòû äâèãàòåëÿ, ïîâûøàÿ êîìôîðò äëÿ íàõîäÿùèõñÿ íåïîäàëåêó ëþäåé. Ñèñòåìà àâòîìàòè÷åñêîé äðîññåëüíîé çàñëîíêè Auto Choke Comfort System îïòèìèçèðîâàíà òàêèì îáðàçîì, ÷òîáû îáåñïå÷èòü ëåãêèé è ñòàáèëüíûé ïóñê äâèãàòåëÿ ïðè ëþáûõ óñëîâèÿõ. Óâåëè÷åííàÿ ãîðëîâèíà òîïëèâíîãî áàêà óïðîùàåò çàëèâ òîïëèâà. Äîñòóï ê âîçäóøíîìó ôèëüòðó îñóùåñòâëÿåòñÿ ïðîñòî è áûñòðî áåç ïîìîùè èíñòðóìåíòîâ. Ïî óðîâíþ âûáðîñîâ äâèãàòåëü ñîîòâåòñòâóåò ñòàíäàðòó Euro 5, à òàêæå áîëåå æåñòêèì òðåáîâàíèÿì ñòàíäàðòîâ CARB è EPA.
- 3-ñòóïåí÷àòàÿ ìåõàíè÷åñêàÿ êîðîáêà ñêîðîñòåé ñ ïðîôåññèîíàëüíîé êàðäàííîé ïåðåäà÷åé Shaft Drive - ïðèâîä íà çàäíèå êîëåñà ãàçîíîêîñèëêè îñóùåñòâëÿåòñÿ ïîñðåäñòâîì ïîëíîöåííîé êàðäàííîé ïåðåäà÷è Shaft Drive, êîòîðàÿ îòëè÷àåòñÿ âûñîêîé ýôôåêòèâíîñòüþ è äîëãèì ñðîêîì ñëóæáû. Ïîäîáíàÿ êîíñòðóêöèÿ ïîäõîäèò äëÿ íàäåæíîé ðàáîòû ãàçîíîêîñèëêè ïðè âûïîëíåíèè ñàìûõ òÿæåëûõ ðàáîò â òå÷åíèå âñåãî ðàáî÷åãî äíÿ. Îíà îáëåã÷àåò ðàáîòó îïåðàòîðà íà ãàçîíå, ñêëîíàõ èëè íåðîâíûõ ó÷àñòêàõ. Îòëè÷àåòñÿ âûñîêîé íàäåæíîñòüþ.
- Öåëüíîìåòàëëè÷åñêèé àäàïòåð íîæà - íîæ ðåæóùåé äåêè âûïîëíåí èç öåëüíîãî ëèñòà ìåòàëëà, èìååò ïðîôèëü ïðî÷íîñòè. S-îáðàçíàÿ êîíôèãóðàöèÿ íîæà îáåñïå÷èâàåò ìîùíûé âîçäóøíûé ïîòîê, êîòîðûé ïåðåä ñêàøèâàíèåì «ïîäòÿãèâàåò» òðàâó ââåðõ. Öåëüíîìåòàëëè÷åñêèé àäàïòåð íîæà è ôðèêöèîííàÿ ìóôòà íàäåæíî çàùèùàþò êîëåíâàë äâèãàòåëÿ îò âîçìîæíûõ ïîâðåæäåíèé ïðè ïîïàäàíèè íîæà íà ïîñòîðîííèå ïðåäìåòû - íîæ ïðîñêàëüçûâàåò ïî îñè.
- Óäàðîïðî÷íîå ìîëîòêîâîå ïîêðûòèå äåêè - íàíåñåíèå êðàñêè ïðîèñõîäèò â òðè öèêëà, êàæäûé èç êîòîðûõ ïðîõîäèò ïðîöåññ îáæèãà â ïå÷àõ äëÿ ïëàâëåíèÿ è ïîëèìåðèçàöèè ìàòåðèàëà: áàçîâîå ïîêðûòèå, ïîêðûòèå ñ ìîëîòêîâûì ýôôåêòîì, ôèíèøíîå íàíåñåíèå ëàêà. Ïðåèìóùåñòâà: òàêîå ïîêðûòèå â 3 ðàçà ïðî÷íåå, ÷åì ñòàíäàðòíàÿ ïîêðàñêà, èñïîëüçóåìàÿ êîíêóðåíòàìè. Áëàãîäàðÿ ýòîìó êîñèëêà èäåàëüíî çàùèùåíà îò öàðàïèí, óäàðîâ è, ÷òî íåìàëîâàæíî, âëàæíîñòè.
- Ïðîôåññèîíàëüíàÿ ñèñòåìà ñòðèæêè 3 â 1 - ãàçîíîêîñèëêà îñíàùåíà ñèñòåìîé ñòðèæêè òðàâû 3 â 1: ñáîð òðàâû â òðàâîñáîðíèê, åìêîñòüþ 70 ëèòðîâ; áîêîâîé âûáðîñ; ìóëü÷èðîâàíèå. Òðàâîñáîðíèê ñ êëàïàíîì çàïîëíåíèÿ èçãîòîâëåí èç ñïåöèàëüíîãî ìàòåðèàëà ñ ãðÿçåîòòàëêèâàþùèì ïîêðûòèåì. Áëàãîäàðÿ îñîáîìó ïëåòåíèþ âîëîêîí âûïóñêíàÿ ñïîñîáíîñòü âîçäóõà óâåëè÷èâàåòñÿ â 2 ðàçà, ÷òî ïðèâîäèò ê ìàêñèìàëüíîìó çàïîëíåíèþ òðàâîñáîðíèêà òðàâîé âî âðåìÿ êîøåíèÿ.
- Öåíòðàëüíàÿ ðåãóëèðîâêà âûñîòû ñòðèæêè - äëÿ óäîáñòâà êîøåíèÿ ëþáîé òðàâû êîñèëêà èìååò ñèñòåìó öåíòðàëüíîé ðåãóëèðîâêè âûñîòû ñòðèæêè, êîòîðàÿ ïîçâîëÿåò áûñòðî è ëåãêî óñòàíàâëèâàòü óðîâåíü âûñîòû ñðåçà îäíèì äâèæåíèåì ñðàçó ïî ÷åòûðåì êîëåñàì. Âûñîòà ñêàøèâàíèÿ ðåãóëèðóåòñÿ â 8 ïîëîæåíèÿõ è â äèàïàçîíå îò 20 äî 85 ìì. Ìåõàíèçì ðåãóëèðîâêè âûñîòû ðóêîÿòêè âûïîëíåí èç àëþìèíèÿ.
- Ïðîôåññèîíàëüíàÿ ðóêîÿòêà - ðóêîÿòêà ñîåäèíåíà ñ êîðïóñîì ãàçîíîêîñèëêè ñ ïîìîùüþ ìîùíîãî ñòàëüíîãî êðîíøòåéíà. Òàêàÿ êîíñòðóêöèÿ ïîçâîëÿåò âûäåðæèâàòü ñåðüåçíûå äëèòåëüíûå íàãðóçêè. Óäîáíûé õâàò ðóêîÿòåé ïîçâîëÿåò ñ ëåãêîñòüþ óïðàâëÿòü ìàøèíîé äàæå íà íåðîâíîì ðåëüåôå. Çóá÷àòàÿ ðåéêà ðåãóëèðîâêè ìåòàëëè÷åñêàÿ, à ïîòîìó ïðî÷íàÿ è èçíîñîñòîéêàÿ. Áëàãîäàðÿ àâòîìàòè÷åñêîé çàùåëêå íåò íåîáõîäèìîñòè èñïîëüçîâàòü ãàéêè.
- Ïðîôåññèîíàëüíûå äâîéíûå ïîäøèïíèêè - ñïåöèàëüíûå ïðîôåññèîíàëüíûå äâîéíûå øàðèêîïîäøèïíèêè â çàêðûòîé îáîéìå èìåþò äëèòåëüíûé ñðîê ñëóæáû è ÿâëÿåòñÿ ãàðàíòèåé áåñïåðåáîéíîé ðàáîòû.
Òåõíè÷åñêèå õàðàêòåðèñòèêè ãàçîíîêîñèëêè Caiman IXO 55HV:
Ïðèìåíåíèå - Ïðîôåññèîíàëüíîå èñïîëüçîâàíèå
Ïëîùàäü îáðàáîòêè, ì2 - 5000
Ìîäåëü äâèãàòåëÿ - 163CC
Âûñîòà ñòðèæêè 20-85 ìì
Øèðèíà êîøåíèÿ, ñì - 53
Òèï äâèãàòåëÿ - Áåíçèíîâûé 4-òàêòíûé
Ñêîðîñòü - 3,6 êì/÷
Âåñ, êã - 49
Ìàðêà äâèãàòåëÿ - Honda GCVx 160
Ìàêñèìàëüíûé êðóòÿùèé ìîìåíò -9,4 Íì ïðè 2500 îá/ìèí
Áîêîâîé âûáðîñ - Åñòü
Çàäíèé âûáðîñ - Íåò
Ìóëü÷èðîâàíèå - Åñòü
Òðàâîñáîðíèê - Åñòü
Öåíòðàëüíàÿ ðåãóëèðîâêà âûñîòû ñòðèæêè - Åñòü
Îáúåì òîïëèâíîãî áàêà, ë - 0,93
Òèï òðàíñìèññèè - 3-ñòóïåí÷àòàÿ êîðîáêà ñêîðîñòåé ñ êàðäàííîé ïåðåäà÷åé
Êîëåñà - Íà äâîéíûõ ïîäøèïíèêàõ
Îáúåì öèëèíäðà, ñì3 - 163
Ðóêîÿòêàü - Ñ ðåãóëèðóåìûì ïîëîæåíèåì, ñêëàäíàÿ
Ìàòåðèàë êîðïóñà - Ñòàëü
Òèï - Ñàìîõîäíàÿ
Åìêîñòü òðàâîñáîðíèêà - 70 ë
Êóïèòü ãàçîíîêîñèëêó Caiman IXO 55HV Âû ìîæåòå â êîìïàíèè Ïðîôèòåõíèêà.
Òèï ïåðåìåùåíèÿ
ñàìîõîäíàÿ
Ïðèâîä êîëåñ
çàäíèé
Òèï äâèãàòåëÿ
4-õ òàêòíûé
Ïðîèçâîäèòåëü äâèãàòåëÿ
Honda
Ìîäåëü äâèãàòåëÿ
GCVx 160
Ðàáî÷èé îáúåì öèëèíäðà (ñì3)
163
Ìîùíîñòü äâèãàòåëÿ (ë.ñ.)
4.3
Ìîùíîñòü äâèãàòåëÿ (êÂò)
3.2
Çàïóñê äâèãàòåëÿ
ðó÷íîé ñòàðòåð
Ðåãóëèðîâêà ñêîðîñòè äâèæåíèÿ
êîðîáêà ïåðåäà÷
Òèï ñêàøèâàíèÿ
ñáîð â òðàâîñáîíèê / áîêîâîé / ìóëü÷èðîâàíèå
Øèðèíà ñêàøèâàíèÿ (ñì)
53
Âûñîòà ñêàøèâàíèÿ, ìèí-ìàêñ (ìì)
20-85
Ðåãóëèðîâêà âûñîòû ñêàøèâàíèÿ
öåíòðàëüíàÿ (îäíèì ðû÷àãîì íà âñå 4 êîëåñà)
Òîðìîç íîæà
íåò
Òèï êîðïóñà
ñòàëü
Îáú¸ì òðàâîñáîðíèêà (ë)
70
Ìàòåðèàë òðàâîñáîðíèêà
ìÿãêèé
Áîëüøèå çàäíèå êîëåñà
íåò
Ïîäøèïíèêè â êîëåñàõ
åñòü
Øòóöåð äëÿ ïðîìûâêè äåêè
íåò
Åìêîñòü òîïëèâíîãî áàêà (ë)
0.93
Ñòðàíà ïðîèçâîäèòåëü/ ñòðàíà ñáîðêè
Ðîññèÿ/ ÊÍÐ
Âåñ (êã)
49
Ãàðàíòèÿ
3 + 2 ãîäà
Ðîæäåíèå áðåíäà Caiman ïðîèçîøëî âî Ôðàíöèè â 2004 ãîäó. Â ýòî âðåìÿ êîìïàíèÿ Subaru (ßïîíèÿ) ïðèíÿëà ðåøåíèå î âûõîäå íà ðûíîê äâèãàòåëåé äëÿ ñàäîâîé òåõíèêè. Ôðàíöóçñêàÿ êîìïàíèÿ Pubert, çàíèìàþùàÿ ëèäèðóþùåå ïîëîæåíèå â ìèðå ïî ïðîèçâîäñòâó êîìïàêòíîé òåõíèêè ïî ðàáîòå ñ çåìëåé, àêòèâíî ïîääåðæàëà ýòîò øàã.
Íà áàçå âûñîêîòåõíîëîãè÷íûõ ôðàíöóçñêèõ èçäåëèé ñ óñòàíîâêîé íà íèõ ïåðåäîâûõ ÿïîíñêèõ äâèãàòåëåé áûë ñîçäàí Caiman. È ñîçäàíèå áðåíäà, è äàëüíåéøåå ôîðìèðîâàíèå àññîðòèìåíòà Caiman îòâå÷àåò ïðèíöèïó êà÷åñòâà Best-in-class: ýòî òîëüêî ëó÷øèå âûñîêîòåõíîëîãè÷íûå ïðîèçâîäèòåëè Åâðîïû è ßïîíèè êàæäîé êàòåãîðèè ïðîäóêöèè.
Âñÿ ïðîäóêöèÿ Caiman îñíàùåíà ñîâðåìåííûìè 4-òàêòíûìè ÿïîíñêèìè äâèãàòåëÿìè è ïðîèçâîäèòñÿ íà êðóïíåéøèõ ïðåäïðèÿòèÿõ Åâðîïû è ßïîíèè.
Ïðîäóêöèÿ Caiman çàíèìàåò äîñòîéíîå ìåñòî íà ðûíêå ñàäîâî-ïàðêîâîé òåõíèêè è â ñôåðå êîìïàêòíîãî ñòðîèòåëüíîãî îáîðóäîâàíèÿ.  ñîçäàíèè êàæäîé ìîäåëè âåäóùèå ìèðîâûå ïðîèçâîäèòåëè Åâðîïû è ßïîíèè ïðèìåíÿþò íàêîïëåííûé îïûò è ïîñëåäíèå äîñòèæåíèÿ â îáëàñòè íàóêè è òåõíèêè.  ðåçóëüòàòå ïîòðåáèòåëü ïîëó÷àåò ïðîäóêò âûñîêîãî êà÷åñòâà èçãîòîâëåíèÿ, îáëàäàþùèé ïåðåäîâûìè òåõíè÷åñêèìè õàðàêòåðèñòèêàìè. Äëÿ ðåøåíèÿ ñàìîãî øèðîêîãî ñïåêòðà çàäà÷ ìû ïðåäëàãàåì íàøèì êëèåíòàì áîëüøîé âûáîð íàâåñíîãî è äîïîëíèòåëüíîãî îáîðóäîâàíèÿ.
Ãàðàíòèéíûå îáÿçàòåëüñòâà Caiman – ýòî êîìïëåêñíûé ïàêåò, îáåñïå÷èâàþùèé ïîñëåïðîäàæíîå îáñëóæèâàíèå íà ñàìîì âûñîêîì óðîâíå. Øèðîêàÿ ñåòü äèëåðñêèõ öåíòðîâ ïî ïðîäàæå è òåõíè÷åñêîìó îáñëóæèâàíèþ ïðîäóêöèè òîðãîâîé ìàðêè Caiman ïðåäñòàâëåíà â áîëüøèíñòâå ãîðîäîâ Ðîññèè.
Òîâàðû ïðîèçâîäèòåëÿ ïî êàòåãîðèÿì:
Ñòàíêè êëåïàëüíûå è ðàñêëåïî÷íûå (2)
Áåíçèíîâûå ïîäìåòàëüíûå ìàøèíû (22)
Êîñèëêè äëÿ âûñîêîé òðàâû (21)
Ãàçîíîêîñèëêè ýëåêòðè÷åñêèå (2)
Ãàçîíîêîñèëêè àêêóìóëÿòîðíûå (8)
Âåðòèêóòòåðû è ñêàðèôèêàòîðû áåíçèíîâûå (13)
Âåðòèêóòòåðû è ñêàðèôèêàòîðû ýëåêòðè÷åñêèå (1)
Òðàêòîðû äëÿ êîøåíèÿ â ñëîæíûõ óñëîâèÿõ (10)
Òðàêòîðû ñî âñòðîåííûì òðàâîñáîðíèêîì (24)
Àêêóìóëÿòîðíûé ñàäîâûé èíñòðóìåíò (15)
Ðó÷íîé ñàäîâûé èíñòðóìåíò (51)
Ðàéäåðû ñ íóëåâûì ðàäèóñîì ðàçâîðîòà (4)
Òðàêòîðû ñ áîêîâûì âûáðîñîì (7)
Ìèíèðàéäåðû, ãàçîíîêîñèëêè ñ ñèäåíüåì (3)
Ðó÷íûå ðåç÷èêè (ïíåâìî, ãèäðî, ýëåêòðî è áåíçîðåçû) (1)
Àêêóìóëÿòîðíûå ñíåãîóáîðùèêè (1)
Àêñåññóàðû äëÿ âîçäóõîäóâîê (1)
Àêêóìóëÿòîðíûå âîçäóõîäóâêè (5)
Àêñåññóàðû äëÿ àêêóìóëÿòîðíîé òåõíèêè (19)
Àêñåññóàðû äëÿ òðàêòîðîâ è ðàéäåðîâ (3)
Àêñåññóàðû äëÿ ãàçîíîêîñèëîê ðîáîòîâ (7)
Àêêóìóëÿòîðíûå îïðûñêèâàòåëè (4)
Îòáîéíûå ìîëîòêè è êîïåðû (12)
Áåòîíîìåøàëêè, ðàñòâîðîñìåñèòåëè (9)
Êóëüòèâàòîðû ñ çàäíèì ðàñïîëîæåíèåì ôðåç (2)
Àêñåññóàðû äëÿ êóëüòèâàòîðîâ è ìîòîáëîêîâ (22)
Ïûëåñîñû êîëåñíûå ñàäîâî-ïàðêîâûå (2)
Ðàéäåðû ñ ôðîíòàëüíûì ðåæóùèì ìåõàíèçìîì (5)
Êîñèëêè äëÿ ðàáîòû íà ñêëîíàõ íà ïóëüòå ÄÓ (8)
Àêñåññóàðû äëÿ ïîäìåòàëüíûõ ìàøèí (31)
Êîììóíàëüíûå èçìåëü÷èòåëè âåòîê è ñó÷üåâ (7)
Òðàíøååêîïàòåëè, êàíàâîêîïàòåëè (1)
Ïîäðåç÷èêè äåðíà (äåðíîðåçêè) (1)
Äèçåëüíûå òåïëîâûå ïóøêè ñ ïðÿìûì íàãðåâîì (1)
Íàâåñíîå îáîðóäîâàíèå äëÿ êîììóíàëüíûõ òðàêòîðîâ è ïîãðóç÷èêîâ (2)
Ìàñëà äëÿ ñàäîâîé è ñòðîèòåëüíîé òåõíèêè (3)
Ýëåêòðè÷åñêèå èçìåëü÷èòåëè (2)
Âíèìàíèå! Âíåøíèé âèä, öâåòîâàÿ ãàììà, òåõíè÷åñêèå õàðàêòåðèñòèêè òîâàðà è êîìïëåêòíîñòü ìîãóò îòëè÷àòüñÿ îò ðåàëüíûõ, óòî÷íÿéòå äàííûå íà ìîìåíò ïîêóïêè è îïëàòû. Âñÿ èíôîðìàöèÿ íà ñàéòå î òîâàðàõ íîñèò ñïðàâî÷íûé õàðàêòåð è íå ÿâëÿåòñÿ ïóáëè÷íîé îôåðòîé â ñîîòâåòñòâèè ñ ïóíêòîì 2 ñòàòüè 437 ÃÊ ÐÔ.
Ïîõîæèå òîâàðû
Ñàìîõîäíàÿ, çàäíèé ïðèâîä, äâèãàòåëü Briggs&Stratton 625E, ìîùíîñòü äâèãàòåëÿ 2.4 êÂò/3.3 ë.ñ., çàïóñê äâèãàòåëÿ ðó÷íîé, ñèñòåìà ëåãêîãî çàïóñêà Ready Start, øèðèíà ñêàøèâàíèÿ 51 ñì, âûñîòà ñêàøèâàíèÿ 28-75 ìì, îáúåì òðàâîñáîðíèêà 70 ë, êîðïóñ ñòàëü, ïîäøèïíèêè â êîëåñàõ, âåñ 34.4 êã.
89 990
ðóá.
Ñàìîõîäíàÿ, çàäíèé ïðèâîä, äâèãàòåëü Briggs&Stratton 625 Series, ìîùíîñòü äâèãàòåëÿ 2.3 êÂò/ 3.2 ë.ñ., çàïóñê äâèãàòåëÿ ðó÷íîé, øèðèíà ñêàøèâàíèÿ 51 ñì, âûñîòà ñêàøèâàíèÿ 28-75 ìì, îáúåì òðàâîñáîðíèêà 70 ë, åìêîñòü òîïëèâíîãî áàêà 1 ë, êîðïóñ ñòàëü, ïîäøèïíèêè â êîëåñàõ, âåñ 34 êã.
102 990
ðóá.
Ñàìîõîäíàÿ, äâèãàòåëü YAMAHA ÌÀ175, ìîùíîñòü äâèãàòåëÿ 3.4 êÂò/4.4 ë.ñ., øèðèíà êîøåíèÿ 48 ñì, âûñîòà ñêàøèâàíèÿ 20-80 ìì, âàðèàòîð, ñèñòåìà QUATTRO BLADE, îáúåì òðàâîñáîðíèêà 80 ë., òèï ñêàøèâàíèÿ: òðàâîñáîðíèê, ìóëü÷èðîâàíèå, âûáðîñ â ñòîðîíó, êîðïóñ ñòàëü, çàùèòíûé áàìïåð, áîëüøèå çàäíèå êîëåñà, ïîäøèïíèêè â êîëåñàõ, âåñ 40 êã.
79 990
ðóá.
Ñàìîõîäíàÿ, çàäíèé ïðèâîä, äâèãàòåëü Kawasaki FJ 180V, ìîùíîñòü äâèãàòåëÿ 3.0 êÂò/4.0 ë.ñ., çàïóñê äâèãàòåëÿ ðó÷íîé, øèðèíà ñêàøèâàíèÿ 53 ñì, âûñîòà ñêàøèâàíèÿ 28-92 ìì, îáúåì òðàâîñáîðíèêà 70 ë, åìêîñòü òîïëèâíîãî áàêà 1.3 ë, êîðïóñ ñòàëü, âàðèàòîð ñêîðîñòè MySpeed, ïîäøèïíèêè â êîëåñàõ, âåñ 38 êã.