Êàòàëîã òîâàðîâ
-
Òåëåæêà ñàìîõîäíàÿ PROLIFT PRO DRT20 ñ ìåñòîì îïåðàòîðà
398 500 ðóá. -
Ïëèòêîðåç ðó÷íîé DIAM EXTRA LINE TWIN 1250L
24 798 ðóá. -
Àëìàçíûé äèñê DIAM STD 350*3,2*12*25,4/20 Æåëåçîáåòîí
7 241 ðóá. -
Ïîäúåìíèê íîæíè÷íûé GROST Tower 500-9 DC ñ âûäâèæíîé ïëàòôîðìîé
693 000 ðóá. -
Âèáðîïëèòà MASALTA MSR90-4
95 000 ðóá.
Áóäüòå â êóðñå!
Íîâîñòè, îáçîðû è àêöèè
Ãàçîíîêîñèëêà áåíçèíîâàÿ AS-Motor AS 510 ProClip 4T A
Ñàìîõîäíàÿ, çàäíèé ïðèâîä, äâèãàòåëü Briggs&Stratton 850E I/C, ìîùíîñòü äâèãàòåëÿ 3.2 êÂò/4.3 ë.ñ., çàïóñê äâèãàòåëÿ ðó÷íîé, øèðèíà ñêàøèâàíèÿ 51 ñì, âûñîòà ñêàøèâàíèÿ 40-90 ìì, åìêîñòü òîïëèâíîãî áàêà 1.2 ë, âàðèàòîð ñêîðîñòè, ìóëü÷èðîâàíèå, êîðïóñ îöèíêîâàííàÿ ñòàëü, ïîäøèïíèêè â êîëåñàõ, ïðîèçâîäèòåëüíîñòü 2100 ì2/÷, âåñ 43 êã.
Ñ ïîìîùüþ ãàçîíîêîñèëêè AS 510 ProClip 4T A ïëîùàäü îáðàáîòêè ìîæåò äîñòèãàòü 2100 ì2 / ÷àñ áëàãîäàðÿ âûñîêîïðîèçâîäèòåëüíîìó äâèãàòåëþ Briggs&Stratton è øèðèíå êîøåíèÿ 51 ñì. Äâèãàòåëü Briggs&Stratton îáåñïå÷èâàåò íå òîëüêî ìîùíîñòü â 5.5 ë.ñ., íî è îòëè÷íîåå ìàíåâðèðîâàíèå áëàãîäàðÿ ñáàëàíèñðîâàííîìó ðàñïðåäåëåíèþ âåñà. Òðîéíîé ïîäøèïíèê êîëåí÷àòîãî âàëà è ôðèêöèîííûå äèñêè íà ìóëü÷èðóþùåì ëåçâèè çàùèùàþò äâèãàòåëü â ñëó÷àå íåâèäèìûõ ïðåïÿòñòâèé, â òî âðåìÿ êàê âàðèàòîð ïîçâîëÿåò ìåíÿòü ñêîðîñòü â äèàïàçîíå 2.1–4.3 êì/÷ âî âðåìÿ äâèæåíèÿ. Äâîéíîé øàðèêîïîäøèïíèê íà ïåðåäíèõ êîëåñàõ è ïðèâîä íà çàäíèå êîëåñà îáåñïå÷èâàþò ëåãêóþ óïðàâëÿåìîñòü. Ïåðåäíèå êîëåñà èìåþò ñïåöèàëüíóþ êëèíîâèäíóþ ôîðìó, áëàãîäàðÿ ÷åìó òðàâà íå ïðèìèíàåòñÿ, ÷òî ïîçâîëÿåò ïîëíîñòüþ ñêàøèâàòü ïîâåðõíîñòü. Âûñîòà êîøåíèÿ îò 40-90 ìì. ðåãóëèðóåòñÿ ñ ïîìîùüþ ïðóæèííîé ñèñòåìû. Áîëüøîé, àãðåññèâíûé ðèñóíîê ïðîòåêòîðà êîëåñ îáåñïå÷èâàåò îïòèìàëüíîå ñöåïëåíèå è òÿãó.
Ìóëü÷à óäîáðÿåò ãàçîí - ãàçîíîêîñèëêà AS 510 ProClip 4T A ýêîíîìèò íà 30% áîëüøå âðåìåíè ïî ñðàâíåíèþ ñ ãàçîíîêîñèëêàìè ñ òðàâîñáîðíèêîì, òàê êàê íå íóæíî òðàâîñáîðíèê è èçáàâëÿòüñÿ îò îñòàòêîâ òðàâû. Ìóëü÷èðóþùåå ëåçâèå ÷èñòî ñðåçàåò òðàâó äî 18 ñì. è îäíîâðåìåííî ñîçäàåò âîçäóøíûé ïîòîê, êîòîðûé íàïðàâëÿåò èçìåëü÷åííóþ òðàâó â ìóëü÷èðóþùóþ äåêó. Ìóëü÷èðóþùåå ëåçâèå èìååò íåñêîëüêî ðåæóùèõ êðîìîê, êîòîðûå ðåæóò è ìóëü÷èðóþò òðàâó íåñêîëüêî ðàç. Èçìåëü÷åííàÿ òðàâà âûáðàñûâàåòñÿ íà ãàçîí, ôîðìèðóÿ ñëîé ìóëü÷è, êîòîðàÿ óäîáðÿåò ãàçîí è çàùèùàåò åãî îò âûñûõàíèÿ.
Îñîáåííîñòè ãàçîíîêîñèëêè AS-Motor AS 510 ProClip 4T A:
- Ýêîíîìèÿ âðåìåíè äî 30% - áåç òðàâîñáîðíèêà, íåò îòõîäîâ, óäîáðåíèå ãàçîíà.
- Ïîäøèïíèê íîæà çàùèùàåò äâèãàòåëü - òðîéíîé ïîäøèïíèê êîëåí÷àòîãî âàëà è ôðèêöèîííûå äèñêè íà ìóëü÷èðóþùåì ëåçâèè îáåñïå÷èâàþò îïòèìàëüíóþ çàùèòó äâèãàòåëÿ.
- Òÿãîâûé ïðèâîä (AS 510) - óäîáñòâî ðàáîòû áëàãîäàðÿ ðåãóëèðîâêå ñêîðîñòè (âàðèàòîð) â ñî÷åòàíèè ñ áîëüøèì, àãðåññèâíûì ðèñóíêîì ïðîòåêòîðà êîëåñ äëÿ îïòèìàëüíîãî ñöåïëåíèÿ ñ ïîâåðõíîñòüþ.
- Ñòàáèëüíàÿ äâîéíàÿ ðàìà - ñòàáèëüíàÿ òðóá÷àòàÿ ðàìà ñ çàìåíÿåìûì ìóëü÷èðóþùèì êîìïëåêòîì.
- Ñòàáèëüíàÿ ìóëü÷èðóþùàÿ äåêà - çàêðûòàÿ ãëóáîêàÿ ìóëü÷èðóþùàÿ äåêà äëÿ ðàâíîìåðíîãî ðåçóëüòàòà
- Ðåãóëèðîâêà âûñîòû ñêàøèâàíèÿ - öåíòðàëüíàÿ ðåãóëèðîâêà âûñîòû ñêàøèâàíèÿ íà ïðóæèíå.
- Èäåàëüíûé áàëàíñ - ïîâåðíóòûé äâèãàòåëü îáåñïå÷èâàåò ðàâíîìåðíîå ðàñïðåäåëåíèå âåñà äëÿ ëó÷øåé óïðàâëÿåìîñòè.
- Ñïåöèàëüíûå ïåðåäíèå êîëåñà - êîëåñà íà äâîéíîì øàðèêîïîäøèïíèêå, ðàâíîìåðíî âðàùàþòñÿ è ïî÷òè íå ïðèìèíàþò òðàâó.
Òåõíè÷åñêèå õàðàêòåðèñòèêè ãàçîíîêîñèëêè AS-Motor AS 510 ProClip 4T A:
Øèðèíà êîøåíèÿ - 51 ñì
Ìàêñèìàëüíàÿ øèðèíà òðàâû "ìóëü÷èðîâàíèÿ" - 20 ñì
Ïðîèçâîäèòåëü äâèãàòåëåé - B&S, îäíîöèëèíäðîâûé äâèãàòåëü, 4-õ òàêòíûé
Òèï äâèãàòåëÿ - 850E I/C
Ìàêñèìàëüíàÿ ìîùíîñòü - 4,2 êÂò/5,7 ë.ñ.
Íîìèíàëüíàÿ ìîùíîñòü - 3,2 êÂò/4,3 ë.ñ.
Íîìèíàëüíîå ÷èñëî îáîðîòîâ - 2800 Îá/ìèí.
Ìóôòà íîæà - Íåò
Òðîéíîé ïîäøèïíèê êîëåí÷àòîãî âàëà äëÿ çàùèòû äâèãàòåëÿ - Äà
100% ôóíêöèÿ ìóëü÷èðîâàíèÿ - Äà
Äîïîëíèòåëüíûé áîêîâîé âûáðîñ - Íåò
Âûñîòà êîøåíèÿ - 40-90 ìì
Öåíòðàëüíàÿ ðåãóëèðîâêà âûñîòû êîøåíèÿ - Äà
Íàñòðîéêà âûñîòû êîøåíèÿ: êîëè÷åñòâî ñòóïåíåé - 6
Çàäíèé ïðèâîä - Äà
Êîëè÷åñòâî ïåðåäà÷ - Vario
Ìàêñèìàëüíàÿ ñêîðîñòü - 4,3 êì/÷
Ðåãóëèðîâêà ðóêîÿòè óïðàâëåíèÿ, âûñîòà - Äà
Çàùèòà îò âáðàöèè - Íåò
Îáúåì òîïëèâíîãî áàêà - 1,2 ë
Ãàáàðèòû (Ä/Ø/Â) - 139x55x100 ñì
Âåñ - 43 êã
Êóïèòü ãàçîíîêîñèëêó AS-Motor AS 510 ProClip 4T A Âû ìîæåòå â êîìïàíèè Ïðîôèòåõíèêà.
Òèï ïåðåìåùåíèÿ
ñàìîõîäíàÿ
Ïðèìåíåíèå
ïðîôåññèîíàëüíîå
Ïðèâîä êîëåñ
çàäíèé
Òèï äâèãàòåëÿ
4-õ òàêòíûé
Ïðîèçâîäèòåëü äâèãàòåëÿ
Briggs&Stratton
Ìîäåëü äâèãàòåëÿ
850E I/C
Ðàáî÷èé îáúåì öèëèíäðà (ñì3)
190
Ìîùíîñòü äâèãàòåëÿ (ë.ñ.)
4.3
Ìîùíîñòü äâèãàòåëÿ (êÂò)
3.2
Çàïóñê äâèãàòåëÿ
ðó÷íîé ñòàðòåð
Ðåãóëèðîâêà ñêîðîñòè äâèæåíèÿ
âàðèàòîð
Òèï ñêàøèâàíèÿ
ìóëü÷èðîâàíèå
Øèðèíà ñêàøèâàíèÿ (ñì)
51
Âûñîòà ñêàøèâàíèÿ, ìèí-ìàêñ (ìì)
40-90
Ðåãóëèðîâêà âûñîòû ñêàøèâàíèÿ
öåíòðàëüíàÿ (îäíèì ðû÷àãîì íà âñå 4 êîëåñà)
Òîðìîç íîæà
íåò
Òèï êîðïóñà
îöèíêîâàííàÿ ñòàëü
Áîëüøèå çàäíèå êîëåñà
åñòü
Ïîäøèïíèêè â êîëåñàõ
åñòü
Åìêîñòü òîïëèâíîãî áàêà (ë)
1.2
Ñòðàíà ïðîèçâîäèòåëü/ ñòðàíà ñáîðêè
Ãåðìàíèÿ
Âåñ (êã)
43
Ãàðàíòèÿ
1 ãîä
AS-Motor – êîñèëêè äëÿ âûñîêîé òðàâû, êðóòûõ ñêëîíîâ è ñëîæíûõ òåððèòîðèé
AS-Motor ñïåöèàëèçèðóåòñÿ íà âûñîêîé òðàâå è ìóëü÷èðóþùèõ êîñèëêàõ äëÿ ïðîôåññèîíàëîâ è ÷àñòíûõ ïîëüçîâàòåëåé. Íàøè êîñèëêè èçâåñòíû ñâîèì èñêëþ÷èòåëüíûì êà÷åñòâîì è ïðîèçâîäèòåëüíîñòüþ â ýêñòðåìàëüíûõ óñëîâèÿõ, òàêèõ êàê ñêëîíû, äîñòèãàþùèå 35 ãðàäóñîâ, à òàêæå âûñîêàÿ òðàâà è ãóñòàÿ ïîðîñëü.Èçâåñòíûå âî âñåì ìèðå íàøèìè èííîâàöèîííûìè òåõíîëîãèÿìè, êîñèëêè AS-Motor íà 100% ñäåëàíû â Ãåðìàíèè â íàøåé øòàá-êâàðòèðå â Áþëåðòàíå. Ìû îñîáåííî ãîðäèìñÿ íàøèì ïîñëåäíèì íîâøåñòâîì: AS 940 Sherpa 4WD RC — ïåðâàÿ â ìèðå êîñèëêà ñ äèñòàíöèîííûì óïðàâëåíèåì, êîòîðàÿ ïîçâîëÿåò êîñèòü ýêñòðåìàëüíûå ñêëîíû, ãàðàíòèðóÿ áåçîïàñíîñòü îïåðàòîðà.
AS-Motor ÿâëÿåòñÿ ëèäåðîì íà ðûíêå ïî ïðîèçâîäñòâó íàäåæíûõ, ìàíåâðåííûõ êîñèëîê ïðîôåññèîíàëüíîãî êëàññà, ðàçðàáîòàííûõ äëÿ ðàáîòû íà ñêëîíàõ, âûñîêîé òðàâû è ïåðåñå÷åííîé ìåñòíîñòè.
Êîìïàíèÿ AS-Motor áûëà îñíîâàíà â 1959 â Þæíîé Ãåðìàíèè è ïîääåðæèâàåò êóëüòóðó èííîâàöèé, âûñîêèå ïðîèçâîäñòâåííûå ñòàíäàðòû è ýòîñ ñîöèàëüíîé è ýêîëîãè÷åñêîé îòâåòñòâåííîñòè â ðîäíîì ðåãèîíå.
 1950-õ ãîäàõ íå áûëî ñïîñîáîâ êîñèòü íà ñêëîíàõ áåç ñíèæåíèÿ ïðîèçâîäèòåëüíîñòè. Ïîýòîìó Àëüôðåä Øåôåíàêåð, èçîáðåòàòåëü, æèâóùèé â Þæíîé Ãåðìàíèè, ðàçðàáîòàë 2-õ òàêòíûé äâèãàòåëü äëÿ ïåðâîé óíèâåðñàëüíîé êîñèëêè Allmäher äëÿ êðóòûõ è óçêèõ ñêëîíîâ ìåñòíûõ âèíîãðàäíèêîâ. Ïåðâàÿ êîñèëêà Allmäher ïîñòóïèëà â ñåðèéíîå ïðîèçâîäñòâî â 1961 ãîäó è îñòàåòñÿ îäíèì èç ñàìûõ ïðîäàâàåìûõ ïðîäóêòîâ äî ñåãîäíÿøíåãî äíÿ.
AS-Motor ïðèäåðæèâàåòñÿ êà÷åñòâó è òðàäèöèÿì ìàðîê «Ñäåëàíî â Ãåðìàíèè». AS-Motor èìååò ñîáñòâåííûé ïðîöåññ ðàçðàáîòêè è ïðîèçâîäñòâà, êîíòðîëèðóÿ êàæäóþ ìàøèíó îò íà÷àëà äî êîíöà. 70% íàøèõ êîìïëåêòóþùèõ ïîñòàâëÿþòñÿ îò ðåãèîíàëüíûõ ïîñòàâùèêîâ, êîòîðûå ïðîâåðåíû â ñîîòâåòñòâèè ñ âûñîêèìè ñòàíäàðòàìè êà÷åñòâà.
Êîíñóëüòàöèè, ïîêóïêà è ñåðâèñíîå îáñëóæèâàíèå: âñå äîðîãè âåäóò ê äèñòðèáüþòîðó ïðîäóêöèè AS-Motor. Ãäå êâàëèôèöèðîâàííûå ñïåöèàëèñòû âñåãäà íàéäóò äëÿ Âàñ âðåìÿ, ÷òîáû ïðåäîñòàâèòü èíäèâèäóàëüíóþ êîíñóëüòàöèþ è îòâåòÿò íà âñå Âàøè âîïðîñû.
Òîâàðû ïðîèçâîäèòåëÿ ïî êàòåãîðèÿì:
Áåíçèíîâûå ìàøèíû äëÿ ÷èñòêè ïëèòêè è áðóñ÷àòêè (3)
Áåíçèíîâûå ïîäìåòàëüíûå ìàøèíû (5)
Êîñèëêè äëÿ âûñîêîé òðàâû (28)
Ãàçîíîêîñèëêè àêêóìóëÿòîðíûå (4)
Òðàêòîðû äëÿ êîøåíèÿ â ñëîæíûõ óñëîâèÿõ (15)
Àêêóìóëÿòîðíûå ìàøèíû äëÿ ÷èñòêè ïëèòêè è áðóñ÷àòêè (3)
Êîñèëêè äëÿ ðàáîòû íà ñêëîíàõ íà ïóëüòå ÄÓ (3)
Âíèìàíèå! Âíåøíèé âèä, öâåòîâàÿ ãàììà, òåõíè÷åñêèå õàðàêòåðèñòèêè òîâàðà è êîìïëåêòíîñòü ìîãóò îòëè÷àòüñÿ îò ðåàëüíûõ, óòî÷íÿéòå äàííûå íà ìîìåíò ïîêóïêè è îïëàòû. Âñÿ èíôîðìàöèÿ íà ñàéòå î òîâàðàõ íîñèò ñïðàâî÷íûé õàðàêòåð è íå ÿâëÿåòñÿ ïóáëè÷íîé îôåðòîé â ñîîòâåòñòâèè ñ ïóíêòîì 2 ñòàòüè 437 ÃÊ ÐÔ.
Ïîõîæèå òîâàðû
Ñàìîõîäíàÿ, çàäíèé ïðèâîä, äâèãàòåëü Briggs&Stratton 500E-series, ìîùíîñòü äâèãàòåëÿ 1.9 êÂò/2.5 ë.ñ., çàïóñê äâèãàòåëÿ ðó÷íîé, øèðèíà ñêàøèâàíèÿ 46 ñì, âûñîòà ñêàøèâàíèÿ 28-92 ìì, îáúåì òðàâîñáîðíèêà 60 ë, åìêîñòü òîïëèâíîãî áàêà 0.8 ë, êîðïóñ ñòàëü, ïîäøèïíèêè â êîëåñàõ, âåñ 42 êã.
Ñàìîõîäíàÿ, çàäíèé ïðèâîä, äâèãàòåëü Champion G200VK/1, ìîùíîñòü äâèãàòåëÿ 4.4 êÂò/ 6.0 ë.ñ., çàïóñê äâèãàòåëÿ ðó÷íîé, øèðèíà ñêàøèâàíèÿ 52 ñì, âûñîòà ñêàøèâàíèÿ 20-80 ìì, îáúåì òðàâîñáîðíèêà 60 ë, åìêîñòü òîïëèâíîãî áàêà 1 ë, êîðïóñ ñòàëü, áîêîâîé âûáðîñ, ïîäøèïíèêè â êîëåñàõ, âåñ 39 êã.
45 490
ðóá.
Ñàìîõîäíàÿ, çàäíèé ïðèâîä, 2-õ òàêòíûé äâèãàòåëü AS-Motor AS 165 ES, ìîùíîñòü äâèãàòåëÿ 3.4 êÂò/4.6 ë.ñ., çàïóñê äâèãàòåëÿ ðó÷íîé, øèðèíà ñêàøèâàíèÿ 51 ñì, âûñîòà ñêàøèâàíèÿ 40-90 ìì, åìêîñòü òîïëèâíîãî áàêà 5 ë, âàðèàòîð ñêîðîñòè, ìóëü÷èðîâàíèå, êîðïóñ îöèíêîâàííàÿ ñòàëü, ïîäøèïíèêè â êîëåñàõ, ïðîèçâîäèòåëüíîñòü 2100 ì2/÷, âåñ 48 êã.
Ñàìîõîäíàÿ, çàäíèé ïðèâîä, äâèãàòåëü Honda GCV200, ìîùíîñòü äâèãàòåëÿ 4.2 êÂò/ 5.6 ë.ñ., çàïóñê äâèãàòåëÿ ðó÷íîé, øèðèíà ñêàøèâàíèÿ 53 ñì, âûñîòà ñêàøèâàíèÿ 19-101 ìì, îáúåì òðàâîñáîðíèêà 85 ë, åìêîñòü òîïëèâíîãî áàêà 0.91 ë, êîðïóñ ïëàcòèê Honda Polystrong, âàðèàòîð ñêîðîñòè, ïîäøèïíèêè â êîëåñàõ, âåñ 40.8 êã.
169 900
ðóá.