Êàòàëîã òîâàðîâ
-
Ïëèòêîðåç àâòîìàòè÷åñêèé DIAM ML-AUTO 1600/2.3 LASER
131 195 ðóá.
-
Ïðèñîñêà àêêóìóëÿòîðíàÿ DIAM 205 ìì
3 839 ðóá. -
Ñèñòåìà äëÿ ïåðåíîñà òåëåñêîïè÷åñêàÿ DIAM EX-6P
60 629 ðóá. -
Òåëåæêà ãèäðàâëè÷åñêàÿ ProLift CG25 îöèíêîâàííàÿ ñòàëü
34 517 ðóá. -
Øòàáåëåð ýëåêòðè÷åñêèé ñàìîõîäíûé ProLift SDR 1035
201 360 ðóá.
Áóäüòå â êóðñå!
Íîâîñòè, îáçîðû è àêöèè
Ìîòîïîìïà áåíçèíîâàÿ Koshin SEH-100 X
Äëÿ ÷èñòîé âîäû. 4-õ òàêòíûé áåíçèíîâûé äâèãàòåëü Honda GX240, ìîùíîñòü äâèãàòåëÿ 4.6 êÂò/ 6.2 ë.ñ., ðó÷íîé ñòàðòåð, äèàìåòð âñàñûâàþùåãî/ âûïóñêíîãî ïàòðóáêà 100/100 ìì, ìàêñèìàëüíàÿ ïðîèçâîäèòåëüíîñòü 1450 ë/ìèí, ìàêñèìàëüíûé íàïîð 28 ì, âåñ (áåç òîïëèâà) 59 êã.
Ìîòîïîìïà Koshin SEH-100X, ðàáîòàþùàÿ íà áåíçèíå, ïðåäíàçíà÷åíà äëÿ ïåðåêà÷èâàíèÿ ñëàáîçàãðÿçíåííûõ âîä. Îíà ðàáîòàåò çà ñ÷åò íàäåæíîãî è ïðîâåðåííîãî âðåìåíåì äâèãàòåëÿ Honda GX240. Âåñ ìîòîïîìïû ñîñòàâëÿåò 59 êã, à ìàêñèìàëüíàÿ ïðîèçâîäèòåëüíîñòü îãðàíè÷åíà 87 êóá.ì/÷àñ. Ïðîèçâîäèòåëü ïðèìåíÿåò èííîâàöèîííûå òåõíîëîãèè è èçíîñîñòîéêèå ìàòåðèàëû, áëàãîäàðÿ êîòîðûì òåõíè÷åñêèå õàðàêòåðèñòèêè íå ñíèæàþòñÿ ñïóñòÿ äîëãîå âðåìÿ.
Òåõíè÷åñêèå õàðàêòåðèñòèêè ìîòîïîìïû áåíçèíîâîé Koshin SEH-100 X:
Òèï äâèãàòåëÿ - áåíçèíîâûé
Òèï - äëÿ âîä ñðåäíåé çàãðÿçíåííîñòè
Ñòàðòåð - ðó÷íîé
Ïðîèçâîäèòåëüíîñòü, ë/ìèí - 1450
Ïðîèçâîäèòåëü äâèãàòåëÿ - Honda
Äâèãàòåëü - Honda GX240
Åìêîñòü òîïëèâíîãî áàêà, ë - 5.3
Âûñîòà âñàñûâàíèÿ, ì - 8
Âðåìÿ ðàáîòû íà îäíîì çàðÿäå, ÷ - 2.5
Âåñ, êã - 59
Ìîùíîñòü (Âò), Âò - 4600
Îáúåì äâèãàòåëÿ, ñì3 - 242
Âûñîòà ïîäúåìà, ì - 28
Äèàìåòð âûõîäíîãî îòâåðñòèÿ, ìì - 100
Ìîäåëü äâèãàòåëÿ - GX240
Ìîùíîñòü (ë.ñ.), ë.ñ. - 6.2
Òàêòíîñòü äâèãàòåëÿ - 4-õ òàêòíûé
Îáúåì ìàñëÿíîãî áàêà, ë - 1.1
Äèàìåòð âõîäíîãî îòâåðñòèÿ, ìì - 100
Ãàáàðèòû, ìì - 670õ477õ669
Êóïèòü ìîòîïîìïó áåíçèíîâóþ Koshin SEH-100 X Âû ìîæåòå â êîìïàíèè Ïðîôèòåõíèêà.
Òèï ìîòîïîìïû
Äëÿ ÷èñòîé è ñëàáîçàãðÿçí¸ííîé âîäû
Ïðîèçâîäèòåëü äâèãàòåëÿ
Honda
Ìîäåëü äâèãàòåëÿ
GX240
Ðàáî÷èé îáúåì öèëèíäðà (ñì3)
242
Ìîùíîñòü äâèãàòåëÿ (êÂò)
4.6
Ìîùíîñòü äâèãàòåëÿ (ë.ñ.)
6.2
Çàïóñê äâèãàòåëÿ
ðó÷íîé
Ïðîèçâîäèòåëüíîñòü (ë/ìèí)
1450
Ìàêñèìàëüíûé íàïîð (ì)
28
D âõîäà/âûõîäà (ìì)
100 / 100
Ìàêñèìàëüíûé ðàçìåð òâåðäûõ ÷àñòèö (ìì)
7
Ãàáàðèòíûå ðàçìåðû (ÄõØõÂ) ìì
670õ477õ669
Âåñ (êã)
59
Ñòðàíà ïðîèçâîäèòåëü/ ñòðàíà ñáîðêè
ßïîíèÿ
Ãàðàíòèÿ
2 ãîäà
Êîìïàíèÿ KOSHIN LTD ðàáîòàåò íà ðûíêå íàñîñíîãî îáîðóäîâàíèÿ ñî äíÿ ñâîåãî îñíîâàíèÿ â 1948 ãîäó. Îñíîâíàÿ ïðîäóêöèÿ – ìîòîïîìïû, áåíçèíîâûå è äèçåëüíûå äâèãàòåëè, ïîâåðõíîñòíûå è ïîãðóæíûå ýëåêòðîíàñîñû.
Ëîçóíã êîìïàíèè ñ òåõ ïîð íå èçìåíèëñÿ è ñòàë ñèìâîëîì åå ðîñòà: «Âîäà – îäíà èç 4 ïðèðîäíûõ ñòèõèé, è ñ íàìè âû ìîæåòå ïðèðó÷èòü åå».
 1956 êîìïàíèÿ óæå ðàáîòàëà íà ìèðîâîì ðûíêå è ïåðåøëà íà àêöèîíåðíóþ ôîðìó óïðàâëåíèÿ.  1960 íîìèíàöèÿ «Çà âêëàä â ðàçâèòèå ìàëîãî è ñðåäíåãî áèçíåñà» è ïðåìèÿ â 1962 «Çà ðàçâèòèå íàóêè è òåõíîëîãèé» ïîäòâåðäèëè ëèäåðñòâî è çíà÷èìîñòü KOSHIN LTD íà ðûíêå ïðîìûøëåííîãî íàñîñíîãî îáîðóäîâàíèÿ.
Íàñîñû è ìîòîïîìïû KOSHIN ïåðåêà÷èâàþò âîäó ðàçëè÷íîé ñòåïåíè çàãðÿçíåííîñòè. Ìîòîïîìïû êîìïëåêòóþòñÿ áåíçèíîâûìè è äèçåëüíûìè äâèãàòåëÿìè Honda è Koshin. Îíè ýðãîíîìè÷íû, èçíîñîóñòîé÷èâû, ìîáèëüíû è óäîáíû â èñïîëüçîâàíèè. Èñêëþ÷èòåëüíûå ýêñïëóàòàöèîííûå êà÷åñòâà ìîòîïîìï Koshin îáåñïå÷èëè èì øèðîêóþ ïîïóëÿðíîñòü è âûñîêèé àâòîðèòåò ñðåäè ïîêóïàòåëåé ñî âñåãî ìèðà.
KOSHIN LTD – ýòî òðè áîëüøèõ àâòîìàòèçèðîâàííûõ çàâîäà. Ãîëîâíîé îôèñ è îñíîâíûå ïðîèçâîäñòâåííûå ìîùíîñòè ðàçìåùåíû â ßïîíèè (ïðåôåêòóðà Kyoto), à òàê æå äâà âñïîìîãàòåëüíûõ ïîäðàçäåëåíèÿ â Òàèëàíäå è Êèòàå. Âñå ïðîèçâîäñòâà îðèåíòèðîâàíû íà ïî÷òè ïîëíîå èñêëþ÷åíèå ÷åëîâå÷åñêîãî ôàêòîðà, à øòàò êîìïàíèè ñêîíöåíòðèðîâàí íà êîíå÷íîé ïðîâåðêå êà÷åñòâà ïðîäóêöèè è ñåðâèñå.
Ìîòîïîìïû KOSHIN çàðåêîìåíäîâàëè ñåáÿ ïðè óñòðàíåíèè ïîñëåäñòâèé íàâîäíåíèé, êîãäà ðàáîòû äîëæíû âûïîëíÿòüñÿ áûñòðî è áåç èñïîëüçîâàíèÿ ýëåêòðè÷åñòâà. Èõ èñïîëüçóþò äëÿ òóøåíèÿ ïîæàðîâ, âîäîñíàáæåíèÿ, äðåíàæà, îòêà÷êè ôåêàëüíûõ êîëîäöåâ, îñóøåíèÿ áîëîò è ïîëèâà. Øèðîòà ëèíåéêè ìîòîïîìï ïîçâîëÿåò íàéòè ïðèìåíåíèå ìîòîïîìï KOSHIN â ïðîôåññèîíàëüíûõ, ïðîìûøëåííûõ ñôåðàõ è â áûòîâûõ óñëîâèÿõ.
Òîâàðû ïðîèçâîäèòåëÿ ïî êàòåãîðèÿì:
Âíèìàíèå! Âíåøíèé âèä, öâåòîâàÿ ãàììà, òåõíè÷åñêèå õàðàêòåðèñòèêè òîâàðà è êîìïëåêòíîñòü ìîãóò îòëè÷àòüñÿ îò ðåàëüíûõ, óòî÷íÿéòå äàííûå íà ìîìåíò ïîêóïêè è îïëàòû. Âñÿ èíôîðìàöèÿ íà ñàéòå î òîâàðàõ íîñèò ñïðàâî÷íûé õàðàêòåð è íå ÿâëÿåòñÿ ïóáëè÷íîé îôåðòîé â ñîîòâåòñòâèè ñ ïóíêòîì 2 ñòàòüè 437 ÃÊ ÐÔ.
Ïîõîæèå òîâàðû
Âûñîêîíàïîðíàÿ. 4-õ òàêòíûé áåíçèíîâûé äâèãàòåëü Subaru EX 27 DH, ìîùíîñòü äâèãàòåëÿ 4.4 êÂò/ 6.0 ë.ñ., ðó÷íîé ñòàðòåð, äèàìåòð âñàñûâàþùåãî/ âûïóñêíîãî ïàòðóáêà 50/ 1õ38, 2õ25 ìì, ìàêñèìàëüíàÿ ïðîèçâîäèòåëüíîñòü 480 ë/ìèí, ìàêñèìàëüíûé íàïîð 95 ì, âåñ (áåç òîïëèâà) 44.3 êã.
740 000
ðóá.
Äëÿ ÷èñòîé âîäû. 4-õ òàêòíûé áåíçèíîâûé äâèãàòåëü Honda GX 25, ìîùíîñòü äâèãàòåëÿ 0.72 êÂò/ 1 ë.ñ., ðó÷íîé ñòàðòåð, äèàìåòð âñàñûâàþùåãî/ âûïóñêíîãî ïàòðóáêà 25/25 ìì, ìàêñèìàëüíàÿ ïðîèçâîäèòåëüíîñòü 120 ë/ìèí, ìàêñèìàëüíûé íàïîð 37 ì, âåñ (áåç òîïëèâà) 6.1 êã.
49 900
ðóá.
Äëÿ âîäû ñðåäíåé çàãðÿçíåííîñòè. 4-õ òàêòíûé áåíçèíîâûé äâèãàòåëü Honda GX 160, ìîùíîñòü äâèãàòåëÿ 3.6 êÂò/ 4.9 ë.ñ., ðó÷íîé ñòàðòåð, äèàìåòð âñàñûâàþùåãî/ âûïóñêíîãî ïàòðóáêà 80/80 ìì, ìàêñèìàëüíàÿ ïðîèçâîäèòåëüíîñòü 833 ë/ìèí, ìàêñèìàëüíûé íàïîð 30 ì, âåñ (áåç òîïëèâà) 24 êã.
42 900
ðóá.
Äëÿ ÷èñòîé âîäû. 4-õ òàêòíûé áåíçèíîâûé äâèãàòåëü GX 160, ìîùíîñòü äâèãàòåëÿ 4.1 êÂò/ 5.5 ë.ñ., ðó÷íîé ñòàðòåð, äèàìåòð âñàñûâàþùåãî/ âûïóñêíîãî ïàòðóáêà 75/75 ìì, ìàêñèìàëüíàÿ ïðîèçâîäèòåëüíîñòü 1000 ë/ìèí, ìàêñèìàëüíûé íàïîð 30 ì, âåñ (áåç òîïëèâà) 31 êã.