Êàòàëîã òîâàðîâ
-
Èçìåëü÷èòåëü âåòîê è ñó÷üåâ SABLE CHIPPO 90E
191 000 ðóá. 204 750 ðóá.
-
Øòàáåëåð ýëåêòðè÷åñêèé ñàìîõîäíûé ProLift SDR 1230 Li-ion
215 203 ðóá. -
Ïëèòêîðåç ðó÷íîé DIAM MASTER LINE AL800
12 515 ðóá. -
Øòàáåëåð ñ âûäâèæíîé ìà÷òîé PROLIFT PRO MRV 2045
855 821 ðóá. -
Çàòèðî÷íàÿ ìàøèíà MASALTA MRT364 (äâóõðîòîðíàÿ)
790 000 ðóá.
Áóäüòå â êóðñå!
Íîâîñòè, îáçîðû è àêöèè
Ãåíåðàòîð áåíçèíîâûé Honda EG 5500CXS
Ñ ýëåêòðîñòàðòåðîì. Äâèãàòåëü Honda GX390, ìîùíîñòü ãåíåðàòîðà 4.0 êÂò, ýëåêòðè÷åñêèé ñòàðòåð, âûõîäíîå íàïðÿæåíèå îäíîôàçíîå 220Â, åìêîñòü òîïëèâíîãî áàêà 24 ë, ãàáàðèòû (ÄxØxÂ) 670x540x580 ìì, âåñ (áåç òîïëèâà) 87 êã.
Ïðåäñòàâëÿåì Âàøåìó âíèìàíèþ ãåíåðàòîð áåíçèíîâûé Honda EG 5500CXS ñ ýëåêòðîñòàðòåðîì — íîâûé êîìïàêòíûé è âûñîêîïðîèçâîäèòåëüíûé áåíçîãåíåðàòîð (îäèí èç ìîùíåéøèõ â ñâîåé ñåðèè) ñ äëèòåëüíûì âðåìåíåì àâòîíîìíîé ðàáîòû. Çà ñ÷åò íîâîãî äâèãàòåëÿ äîñòèãàåòñÿ ëó÷øàÿ (ïî ñðàâíåíèþ ñ äðóãèìè ïðîèçâîäèòåëÿìè) ýêîíîìèÿ òîïëèâà. Ãåíåðàòîð Honda EG 5500CXS ïðåäíàçíà÷åí äëÿ òðåáîâàòåëüíûõ ïîëüçîâàòåëåé, äëÿ ïèòàíèÿ ýíåðãîåìêèõ, â òîì ÷èñëå ñòðîèòåëüíûõ, ïðèáîðîâ.  òî æå âðåìÿ, áëàãîäàðÿ òåõíîëîãèÿì Honda (D-AVR), òîê ïîëó÷àåòñÿ óäèâèòåëüíî ñòàáèëüíûé, âñïëåñêè íàïðÿæåíèÿ îòñóòñòâóþò — äàæå ñàìàÿ ÷óâñòâèòåëüíàÿ òåõíèêà íè÷åãî íå «ïî÷óâñòâóåò». Îò îäíîé çàïðàâêè ãåíåðàòîð áåíçèíîâûé Honda EG 5500CXS ñïîñîáåí ïðîðàáîòàòü öåëûé äåíü, îáåñïå÷èâàÿ ñòàáèëüíóþ ìîùíîñòü â 5 êÂÀ (äîñòàòî÷íî äëÿ ëþáîé ïîòðåáèòåëüñêîé òåõíèêè).
Òåõíè÷åñêèå õàðàêòåðèñòèêè ãåíåðàòîðà Honda EG 5500CXS:
Òèï äâèãàòåëÿ - 4-õ òàêòíûé áåíçèíîâûé
Äâèãàòåëü - GX390 H1
Îáúåì äâèãàòåëÿ - 389 ñì3
Ìàêñèìàëüíàÿ ìîùíîñòü - 9.6 êÂò/ 13.0 ë.ñ. ïðè 3600 îá/ìèí
Ìîùíîñòü íà íîìèíàëüíûõ îáîðîòàõ - 6.6 êÂò/ 8.9 ë.ñ. ïðè 3600 îá/ìèí
Óðîâåíü øóìà - 81 äÁ
Çàïóñê - Ýëåêòðîñòàðòåð, ïóñêîâîé òðîñèê
Ìàêñèìàëüíàÿ ìîùíîñòü (230 Â) - 5.5 êÂÀ
Íîìèíàëüíàÿ ìîùíîñòü (230 Â) - 5.0 êÂÀ
Ðåãóëèðîâàíèå íàïðÿæåíèÿ - D-AVR
×àñòîòà - 50 Ãö
Íîìèíàëüíûé òîê - 9.1 À
Ìàêñèìàëüíûé ïîñòîÿííûé òîê 12 Â/ 8.3 À (çàðÿäíîå óñòðîéñòâî äëÿ àêêóìóëÿòîðà 12Â)
Ðàçúåìû - 2 ðîçåòêè ñ çàùèòîé
Ñòåïåíü çàùèòû - IP 23
Åìêîñòü òîïëèâíîãî áàêà - 24 ë
Ïðîäîëæèòåëüíîñòü àâòîíîìíîé ðàáîòû - 8.1 ÷
Ãàáàðèòû (ÄxØxÂ) - 670x540x580 ìì
Âåñ - 87 êã
Êóïèòü ãåíåðàòîð áåíçèíîâûé Honda EG 5500CXS Âû ìîæåòå â êîìïàíèè Ïðîôèòåõíèêà.
Òèï äâèãàòåëÿ
áåíçèíîâûé
Êîëè÷åñòâî ôàç
1 - ôàçíûé
Çàïóñê äâèãàòåëÿ
ýëåêòðè÷åñêèé ñòàðòåð
Íàïðÿæåíèå (Â)
220
Ñèñòåìà îõëàæäåíèÿ
âîçäóøíàÿ
Äâèãàòåëü
Honda
Ìîäåëü äâèãàòåëÿ
GX390
×àñòîòà âðàùåíèÿ äâèãàòåëÿ (îá/ìèí)
3600
Íîìèíàëüíàÿ ìîùíîñòü (êÂò)
4.0
Ìàêñèìàëüíàÿ ìîùíîñòü (êÂò)
4.4
Âðåìÿ àâòîíîìíîé ðàáîòû (÷)
8.1
Îáúåì âñòðîåííîãî òîïëèâíîãî áàêà (ë)
24.0
Çàùèòà äâèãàòåëÿ ïðè íèçêîì óðîâíå ìàñëà
åñòü
Êîëè÷åñòâî ðîçåòîê
2 ðîçåòêè ñ çàùèòîé
Øóìîïîãëîùàþùèé êîæóõ
íåò
Óðîâåíü øóìà íà ðàññòîÿíèè 7ì (Äá)
81
Ãàáàðèòû ÄõØõÂ (ìì)
670x540x580
Âåñ (êã)
87
Ñòðàíà ïðîèçâîäèòåëü/ ñòðàíà ñáîðêè
ßïîíèÿ
Ãàðàíòèÿ
1 ãîä
Âìåñòå ñ 1953 ãîäà!
Âîò óæå áîëåå 60 ëåò ñèëîâàÿ òåõíèêà êîìïàíèè Honda ïîìîãàåò ëþäÿì ïî âñåìó ìèðó è äåëàåò èõ æèçíü ëó÷øå! Íåïðåâçîéäåííîå êà÷åñòâî òåõíèêè Honda ïî äîñòîèíñòâó îöåíèëè âñå åå âëàäåëüöû, áóäü òî ïðîôåññèîíàëû èëè ëþáèòåëè.
Òîâàðû ïðîèçâîäèòåëÿ ïî êàòåãîðèÿì:
Ãàçîíîêîñèëêè àêêóìóëÿòîðíûå (2)
Òðàêòîðû ñî âñòðîåííûì òðàâîñáîðíèêîì (3)
Ìèíèðàéäåðû, ãàçîíîêîñèëêè ñ ñèäåíüåì (1)
Àêêóìóëÿòîðíûå âîçäóõîäóâêè (1)
Âíèìàíèå! Âíåøíèé âèä, öâåòîâàÿ ãàììà, òåõíè÷åñêèå õàðàêòåðèñòèêè òîâàðà è êîìïëåêòíîñòü ìîãóò îòëè÷àòüñÿ îò ðåàëüíûõ, óòî÷íÿéòå äàííûå íà ìîìåíò ïîêóïêè è îïëàòû. Âñÿ èíôîðìàöèÿ íà ñàéòå î òîâàðàõ íîñèò ñïðàâî÷íûé õàðàêòåð è íå ÿâëÿåòñÿ ïóáëè÷íîé îôåðòîé â ñîîòâåòñòâèè ñ ïóíêòîì 2 ñòàòüè 437 ÃÊ ÐÔ.
Ïîõîæèå òîâàðû
4-õ òàêòíûé áåíçèíîâûé äâèãàòåëü Zongshen GB 680 E, ìîùíîñòü ãåíåðàòîðà 8 êÂò, ýëåêòðè÷åñêèé ñòàðòåð, âûõîäíîå íàïðÿæåíèå òð¸õôàçíîå 220/380Â, òîïëèâíûé áàê 27 ë, 3 ðîçåòêè, øóìîçàùèòíûé êîæóõ, òåëåæå÷íûé êîìïëåêò, çàùèòà îò ïåðåãðóçêè, àâòîìàòè÷åñêèé êîíòðîëü ìàñëà, ãàáàðèòû (ÄõØõÂ) 1290×730×1070 ìì, âåñ (áåç òîïëèâà) 171 êã.
375 990
ðóá.
4-õ òàêòíûé áåíçèíîâûé äâèãàòåëü RATO R420, ìîùíîñòü ãåíåðàòîðà 5.5 êÂò, ðó÷íîé ñòàðòåð, âûõîäíîå íàïðÿæåíèå îäíîôàçíîå 220Â, òîïëèâíûé áàê 25 ë, ðàñõîä òîïëèâà 2.5 ë/÷, åìêîñòü êàðòåðà 1.1 ë, 2 ðîçåòêè, çàùèòà îò ïåðåãðóçêè, àâòîìàòè÷åñêèé êîíòðîëü ìàñëà, ãàáàðèòû (ÄõØõÂ) 690õ550õ525 ìì, âåñ (áåç òîïëèâà) 73 êã.
4-õ òàêòíûé áåíçèíîâûé äâèãàòåëü Zongshen GB 680, ìîùíîñòü ãåíåðàòîðà 10 êÂò, ýëåêòðè÷åñêèé ñòàðòåð, âûõîäíîå íàïðÿæåíèå îäíîôàçíîå 220Â, òîïëèâíûé áàê 55 ë, 2 ðîçåòêè (16À) + 2 ñèëîâûå ðîçåòêè (32À) + AVR, òåëåæå÷íûé êîìïëåêò, çàùèòà îò ïåðåãðóçêè, àâòîìàòè÷åñêèé êîíòðîëü ìàñëà, ãàáàðèòû (ÄõØõÂ) 770x600x790 ìì, âåñ (áåç òîïëèâà) 150 êã.
229 990
ðóá.
Äâèãàòåëü Subaru EX21D, ìîùíîñòü ãåíåðàòîðà 3.3 êÂò, ðó÷íîé ñòàðòåð, âûõîäíîå íàïðÿæåíèå îäíîôàçíîå 220Â, îáúåì òîïëèâíîãî áàêà 3.6 ë, 97 LwA / 72 dB(A) íà 7 ì, ãàáàðèòû 600õ470õ415 ìì, âåñ 38.5 êã.
104 000
ðóá.