Êàòàëîã òîâàðîâ
-
Ñâåðëèëüíàÿ ìàøèíà DIAM ML-250/2À
83 240 ðóá. -
Øòàáåëåð ýëåêòðè÷åñêèé ñàìîõîäíûé ProLift SDR 1035
201 360 ðóá. -
Ïðèñîñêà àêêóìóëÿòîðíàÿ DIAM 205 ìì
3 839 ðóá. -
Ïàðêîâûé ïûëåñîñ SABLE VS85S
262 000 ðóá. 290 800 ðóá.
-
Òåëåæêà ñàìîõîäíàÿ PROLIFT PRO SRT 30 Li-ion
500 237 ðóá.
Áóäüòå â êóðñå!
Íîâîñòè, îáçîðû è àêöèè
Êîììóíàëüíûé ïûëåñîñ Remarc LS 4000 VLG 1429478
Äâèãàòåëü Honda GX160, ìîùíîñòü äâèãàòåëÿ 5.5 ë.ñ. (4.1 êÂò), çàïóñê äâèãàòåëÿ ðó÷íîé, ïðîèçâîäèòåëüíîñòü 60 ì3/ìèí, äëèíà øëàíãà 5 ì, âåñ 73 êã.
Íàâåñíîé ñàäîâûé ïûëåñîñ Remarc LS 4000 VLG èäåàëüíîå ðåøåíèå äëÿ êîììóíàëüíûõ ñëóæá. Ïîìîãàåò èäåàëüíî óáðàòü òåððèòîðèþ îò îïàâøåé ëèñòâû, ñêîøåííîé òðàâû, äðåâåñíîé ùåïû, æåñòÿíûõ áàíîê, ñòåêëÿííûõ îñêîëêîâ è ïð. Ëåãêî ïîäâåøèâàåòñÿ íà áîðò òðàêòîðíîé òåëåæêè. Êîðïóñ Remarc LS 400 0 VLG èçãîòîâëåí èç âûñîêîïðî÷íîé ëèñòîâîé ñòàëè, ìîäåëü õàðàêòåðèçóåòñÿ íåáîëüøèì âåñîì è ìàíåâðåííîñòüþ. Íàâåñíîé ñàäîâûé ïûëåñîñ Remarc LS 4000 VLG îñíàùåí êîëåñàìè äëÿ òðàíñïîðòèðîâêè.  êîìïëåêòå ñ ïûëåñîñîì èäåò âñàñûâàþùèé øëàíã íà 5 ì. Çàïàòåíòîâàííàÿ òóðáèíà Starbuck îáåñïå÷èâàåò ïîòðÿñàþùóþ ìîùíîñòü âñàñûâàíèÿ óæå íà íèçêèõ îáîðîòàõ äâèãàòåëÿ, ïðè ýòîì óðîâåíü øóìà è ðàñõîä òîïëèâà ñíèæàþòñÿ íà 25%.
Îñîáåííîñòè êîììóíàëüíîãî ïûëåñîñà Remarc LS 4000 VLG:
- Ìîùíûé äâèãàòåëü GX 160 Honda (5,5 ë.ñ.).
- Âûñîêîïðî÷íàÿ ñòàëüíàÿ 6-òè ëîïàñòíàÿ êðûëü÷àòêà îáåñïå÷èâàåò ìàêñèìàëüíîå èçìåëü÷åíèå âñàñûâàåìîãî ìàòåðèàëà.
- Êîðïóñ èç âûñîêîïðî÷íîé ëèñòîâîé ñòàëè.
- Çàïàòåíòîâàííàÿ êðûëü÷àòêà Starbuck.
- Ïðîèçâîäèòåëüíîñòü 60 ì3/ìèí.
Òåõíè÷åñêèå õàðàêòåðèñòèêè êîììóíàëüíîãî ïûëåñîñà Remarc LS 4000 VLG:
Ñòðàíà - ïðîèçâîäèòåëü Ãåðìàíèÿ
Äâèãàòåëü - Honda GX160
Ìîùíîñòü äâèãàòåëÿ - 5,5 ë.ñ.
Òèï äâèãàòåëÿ - Áåíçèíîâûé
Êðûëü÷àòêà - 6-òè ëîïàñòíàÿ èç âûñîêîïðî÷íîé ñòàëè
Äëèíà øëàíãà - 5 ì
Ïðîèçâîäèòåëüíîñòü - 60 ì3/ìèí
Âåñ - 73 êã
Êóïèòü êîììóíàëüíûé ïûëåñîñ Remarc LS 4000 VLG Âû ìîæåòå â êîìïàíèè Ïðîôèòåõíèêà.
Òèï ïåðåìåùåíèÿ
íàâåñíîé
Äâèãàòåëü
Honda
Ìîäåëü äâèãàòåëÿ
GX160
Ìîùíîñòü äâèãàòåëÿ (êÂò/ë.ñ.)
4.1/ 5.5
Ðàáî÷èé îáúåì öèëèíäðà (êóá. ñì)
163
Çàïóñê äâèãàòåëÿ
ðó÷íîé
Äëèíà øëàíãà (ì)
5
Îáúåì òîïëèâíîãî áàêà (ë)
3.1
Âåñ (êã)
73
Ñòðàíà ïðîèçâîäèòåëü/ ñòðàíà ñáîðêè
Ãåðìàíèÿ
Ãàðàíòèÿ
5 ëåò
Ñäåëàíî â Ãåðìàíèè!
Ñ 1835 ãîäà áðåíä Remarc ñèìâîëèçèðóåò ïîñòîÿííûå èííîâàöèè è ïåðâîêëàññíîå êà÷åñòâî, çàñëóæèâàþùåå çíàêà «Ñäåëàíî â Ãåðìàíèè». Ôàáðèêà ñàäîâûõ èíñòðóìåíòîâ ãîðäèòñÿ ðàçðàáîòêîé âûñîêîïðîèçâîäèòåëüíûõ èíñòðóìåíòîâ, àäàïòèðîâàííûõ ê ïîòðåáíîñòÿì ïîëüçîâàòåëåé è îáåñïå÷èâàþùèõ îïòèìàëüíûå ðåçóëüòàòû ïðè ñêàðèôèêàöèè è äðóãèõ ñàäîâûõ ðàáîòàõ.
Òîâàðû ïðîèçâîäèòåëÿ ïî êàòåãîðèÿì:
Âåðòèêóòòåðû è ñêàðèôèêàòîðû áåíçèíîâûå (2)
Àêñåññóàðû äëÿ ñêàðèôèêàòîðîâ (3)
Àêñåññóàðû äëÿ òðàêòîðîâ è ðàéäåðîâ (1)
Àêñåññóàðû äëÿ ïûëåñîñîâ è âîçäóõîäóâîê (4)
Ïûëåñîñû êîëåñíûå ñàäîâî-ïàðêîâûå (8)
Âíèìàíèå! Âíåøíèé âèä, öâåòîâàÿ ãàììà, òåõíè÷åñêèå õàðàêòåðèñòèêè òîâàðà è êîìïëåêòíîñòü ìîãóò îòëè÷àòüñÿ îò ðåàëüíûõ, óòî÷íÿéòå äàííûå íà ìîìåíò ïîêóïêè è îïëàòû. Âñÿ èíôîðìàöèÿ íà ñàéòå î òîâàðàõ íîñèò ñïðàâî÷íûé õàðàêòåð è íå ÿâëÿåòñÿ ïóáëè÷íîé îôåðòîé â ñîîòâåòñòâèè ñ ïóíêòîì 2 ñòàòüè 437 ÃÊ ÐÔ.
Ïîõîæèå òîâàðû
Äâèãàòåëü Briggs&Stratton Vanguard, ìîùíîñòü äâèãàòåëÿ 29.0 ë.ñ. (21.3 êÂò), ýëåêòðîçàïóñê äâèãàòåëÿ, ïðîèçâîäèòåëüíîñòü 8006 ì3/÷, äëèíà øëàíãà 3 ì, äèàìåòð øëàíãà 305 ìì, âåñ 494 êã.
Äâèãàòåëü Subaru V-Twin, ìîùíîñòü äâèãàòåëÿ 25 ë.ñ., ýëåêòðîçàïóñê äâèãàòåëÿ, ïðîèçâîäèòåëüíîñòü 7476 ì3/÷, äëèíà øëàíãà 3.8 ì, äèàìåòð øëàíãà 305 ìì, ðàçìåðû 1520õ819õ1900 ìì, âåñ 181 êã.
Äâèãàòåëü Briggs&Stratton Vanguard, ìîùíîñòü äâèãàòåëÿ 18.0 ë.ñ. (13.3 êÂò), ýëåêòðîçàïóñê äâèãàòåëÿ, ïðîèçâîäèòåëüíîñòü 6286 ì3/÷àñ, äëèíà øëàíãà 3.8 ì, äèàìåòð øëàíãà 255 ìì, ðàçìåðû 787õ685õ1222 ìì, âåñ 169 êã.
1 051 000
ðóá.
Äâèãàòåëü Briggs&Stratton Vanguard, ìîùíîñòü äâèãàòåëÿ 18.0 ë.ñ. (13.3 êÂò), ýëåêòðîçàïóñê äâèãàòåëÿ, ïðîèçâîäèòåëüíîñòü 5958 ì3/÷, äëèíà øëàíãà 3 ì, äèàìåòð øëàíãà 254 ìì, âåñ 208 êã.