Êàòàëîã òîâàðîâ
-
Øòàáåëåð ðó÷íîé ãèäðàâëè÷åñêèé Prolift PRO TRV 1030
81 263 ðóá.
-
Ïëèòêîðåç ðó÷íîé DIAM MASTER LINE AL1200
16 925 ðóá. -
Øòàáåëåð ýëåêòðè÷åñêèé ñàìîõîäíûé ProLift SDR 2045
611 273 ðóá.
-
Ñâåðëèëüíàÿ ìàøèíà DIAM ML-250/2À
83 240 ðóá. -
Òåëåæêà ñàìîõîäíàÿ PROLIFT PRO SRT 30
423 472 ðóá.
Áóäüòå â êóðñå!
Íîâîñòè, îáçîðû è àêöèè
Ñàäîâûé òðàêòîð ZimAni TC 92HL
Äâèãàòåëü LC1P92F-1, ìîùíîñòü äâèãàòåëÿ 11.8/16 ë.ñ., ãèäðîñòàòè÷åñêàÿ òðàíñìèññèÿ, øèðèíà ñêàøèâàíèÿ 92 ñì, âûñîòà ñêàøèâàíèÿ 25-75 ìì, îáúåì òðàâîñáîðíèêà 300 ë, ïðèâîä çàäíèé (2WD), òèï ñêàøèâàíèÿ: ñáîð â òðàâîñáîðíèê, ìóëü÷èðîâàíèå, âåñ 192 êã.
Ñàäîâûé òðàêòîð ZimAni TC 92HL ñ øèðèíîé êîøåíèÿ 92 ñì., îñíàùåí òðàâîñáîðíèêîì îáúåìîì 300 ëèòðîâ. Ñàäîâûé òðàêòîð èìååò ãèäðîñòàòè÷åñêóþ òðàíñìèññèþ. Ïðîôåññèîíàëüíàÿ òðàíñìèññèÿ äàåò âîçìîæíîñòü íå òîëüêî ëåãêî óïðàâëÿòü ìàøèíîé (áåç ïîñòîÿííîãî ïåðåêëþ÷åíèÿ ïåðåäà÷), íî è ðåøàòü òðóäíûå çàäà÷è (íàïðèìåð, ðàáîòàòü íà ñëîæíûõ ïî ëàíäøàôòó ó÷àñòêàõ).
Òåõíè÷åñêèå õàðàêòåðèñòèêè òðàêòîðà ZIMANI TC92HL:
Ìîùíîñòü äâèãàòåëÿ - 16 ë.ñ.
Òðàíñìèññèÿ - Ãèäðîñòàòè÷åñêàÿ
Ðåæèìû ñòðèæêè
Òðàâîñáîðíèê/ìóëü÷èðîâàíèå
Øèðèíà ñòðèæêè - 92 ñì
Òèï äâèãàòåëÿ
Áåíçèíîâûé 4-õ òàêòíûé
Ìîäåëü äâèãàòåëÿ - LC1P92F-1
Íàïðÿæåíèå àêêóìóëÿòîðà - 12 Â
Åìêîñòü àêêóìóëÿòîðà - 18 À.÷
Òîïëèâî - Áåíçèí ÀÈ-92
Îáúåì áàêà äëÿ òîïëèâà - 8 ë.
Âûñîòà ñòðèæêè (min) - 30 ìì
Îáúåì òðàâîñáîðíèêà - 300 ë.
Òèïîðàçìåð ïåðåäíèõ êîëåñ (øèðèíà øèíû) x (âûñîòà øèíû) - (äèàìåòð äèñêà) - 15x6-6 äþéì
Òèïîðàçìåð çàäíèõ êîëåñ (øèðèíà øèíû) x (âûñîòà øèíû) - (äèàìåòð äèñêà) - 18õ8,5-8 äþéì
Ðàäèóñ ïîâîðîòà - 41 ñì
Âåñ - 193 êã
Òåõíè÷åñêèå õàðàêòåðèñòèêè òðàêòîðà ZIMANI TC92HL:
Ìîùíîñòü äâèãàòåëÿ - 16 ë.ñ.
Òðàíñìèññèÿ - Ãèäðîñòàòè÷åñêàÿ
Ðåæèìû ñòðèæêè
Òðàâîñáîðíèê/ìóëü÷èðîâàíèå
Øèðèíà ñòðèæêè - 92 ñì
Òèï äâèãàòåëÿ
Áåíçèíîâûé 4-õ òàêòíûé
Ìîäåëü äâèãàòåëÿ - LC1P92F-1
Íàïðÿæåíèå àêêóìóëÿòîðà - 12 Â
Åìêîñòü àêêóìóëÿòîðà - 18 À.÷
Òîïëèâî - Áåíçèí ÀÈ-92
Îáúåì áàêà äëÿ òîïëèâà - 8 ë.
Âûñîòà ñòðèæêè (min) - 30 ìì
Îáúåì òðàâîñáîðíèêà - 300 ë.
Òèïîðàçìåð ïåðåäíèõ êîëåñ (øèðèíà øèíû) x (âûñîòà øèíû) - (äèàìåòð äèñêà) - 15x6-6 äþéì
Òèïîðàçìåð çàäíèõ êîëåñ (øèðèíà øèíû) x (âûñîòà øèíû) - (äèàìåòð äèñêà) - 18õ8,5-8 äþéì
Ðàäèóñ ïîâîðîòà - 41 ñì
Âåñ - 193 êã
Òèï äâèãàòåëÿ
áåíçèíîâûé
Ïðîèçâîäèòåëü äâèãàòåëÿ
Loncin
Ìîùíîñòü äâèãàòåëÿ (êÂò/ë.ñ.)
11.8/16
Òèï òðàíñìèññèè (êîðîáêà ïåðåäà÷)
ãèäðîñòàòè÷åñêàÿ
Øèðèíà ñêàøèâàíèÿ (ñì)
92
Âûñîòà ñòðèæêè, ìèí-ìàêñ (ìì)
25-75
Åìêîñòü òîïëèâíîãî áàêà (ë)
7
Îáú¸ì òðàâîñáîðíèêà (ë)
300
Âåñ (êã)
192
Ñòðàíà ïðîèçâîäèòåëü/ ñòðàíà ñáîðêè
Êèòàé
ZimAni - ðîññèéñêèé áðåíä, ïîä êîòîðûì îñóùåñòâëÿåòñÿ âûïóñê ïðîäóêöèè ðàçëè÷íîãî íàçíà÷åíèÿ, â ÷àñòíîñòè, ñàäîâîé è ìàëîé ñòðîèòåëüíîé òåõíèêè. Èíæåíåðíûå ðàçðàáîòêè è âíåäðåíèå íîâûõ êîíñòðóêòèâíûõ ðåøåíèé ïðîèçâîäÿòñÿ íåïîñðåäñòâåííî â Ðîññèè. Âûïóñê è ñáîðêà ãîòîâûõ èçäåëèé äîâåðåíà êðóïíåéøèì çàâîäàì ÊÍÐ.
Òîâàðû ïðîèçâîäèòåëÿ ïî êàòåãîðèÿì:
Áåíçèíîâûå ïîäìåòàëüíûå ìàøèíû (1)
Òðàêòîðû ñî âñòðîåííûì òðàâîñáîðíèêîì (7)
Ðàéäåðû ñ íóëåâûì ðàäèóñîì ðàçâîðîòà (5)
Òðàêòîðû ñ áîêîâûì âûáðîñîì (5)
Ìèíèðàéäåðû, ãàçîíîêîñèëêè ñ ñèäåíüåì (4)
Ðó÷íûå ðåç÷èêè (ïíåâìî, ãèäðî, ýëåêòðî è áåíçîðåçû) (10)
Àêñåññóàðû äëÿ òðàêòîðîâ è ðàéäåðîâ (5)
Êîñèëêè äëÿ ðàáîòû íà ñêëîíàõ íà ïóëüòå ÄÓ (4)
Êîììóíàëüíûå èçìåëü÷èòåëè âåòîê è ñó÷üåâ (5)
Âíèìàíèå! Âíåøíèé âèä, öâåòîâàÿ ãàììà, òåõíè÷åñêèå õàðàêòåðèñòèêè òîâàðà è êîìïëåêòíîñòü ìîãóò îòëè÷àòüñÿ îò ðåàëüíûõ, óòî÷íÿéòå äàííûå íà ìîìåíò ïîêóïêè è îïëàòû. Âñÿ èíôîðìàöèÿ íà ñàéòå î òîâàðàõ íîñèò ñïðàâî÷íûé õàðàêòåð è íå ÿâëÿåòñÿ ïóáëè÷íîé îôåðòîé â ñîîòâåòñòâèè ñ ïóíêòîì 2 ñòàòüè 437 ÃÊ ÐÔ.
Ïîõîæèå òîâàðû
Äâèãàòåëü Emak K 1900 AVD, ìîùíîñòü äâèãàòåëÿ 19 ë.ñ., ãèäðîñòàòè÷åñêàÿ òðàíñìèññèÿ, øèðèíà ñêàøèâàíèÿ 92 ñì, âûñîòà ñêàøèâàíèÿ 30-90 ìì, îáúåì òðàâîñáîðíèêà 300 ë, ïðèâîä çàäíèé (2WD), ãàáàðèòû 2500õ990õ1100 ìì, âåñ 196 êã.
449 990
ðóá.
Äâèãàòåëü Caiman Green Engine, ìîùíîñòü äâèãàòåëÿ 22 ë.ñ., ãèäðîñòàòè÷åñêàÿ òðàíñìèññèÿ ñ áëîêèðîâêîé äèôôåðåíöèàëà, øèðèíà ñêàøèâàíèÿ 102 ñì, âûñîòà ñêàøèâàíèÿ 25-80 ìì, îáúåì òðàâîñáîðíèêà 380 ë, åìêîñòü òîïëèâíîãî áàêà 12 ë, ïðèâîä çàäíèé (2WD), ãàáàðèòû 2420õ1060õ1160 ìì, âåñ 285 êã.
819 000
ðóá.
Äèçåëüíûé äâèãàòåëü Kubota D902, ìîùíîñòü äâèãàòåëÿ 22 ë.ñ., ãèäðîñòàòè÷åñêàÿ òðàíñìèññèÿ ñ áëîêèðîâêîé äèôôåðåíöèàëà, øèðèíà ñêàøèâàíèÿ 122 ñì, âûñîòà ñêàøèâàíèÿ 15-130 ìì, îáúåì òðàâîñáîðíèêà 600 ë, åìêîñòü òîïëèâíîãî áàêà 24 ë, ðàçãðóçêà òðàâîñáîðíèêà íà âûñîòó äî 199 ñì, ïðèâîä çàäíèé (2WD), ãàáàðèòû 3038õ1285õ1950 ìì, âåñ 680 êã.
4 090 000
ðóá.
Äâèãàòåëü Kawasaki FR651V V-Twin, ìîùíîñòü äâèãàòåëÿ 21.4 ë.ñ., ãèäðîñòàòè÷åñêàÿ òðàíñìèññèÿ, øèðèíà ñêàøèâàíèÿ 107 ñì, âûñîòà ñêàøèâàíèÿ 25-100 ìì, îáúåì òðàâîñáîðíèêà 320 ë, åìêîñòü òîïëèâíîãî áàêà 11.4 ë, ïðèâîä çàäíèé (2WD), ãàáàðèòû 2150õ1110õ1180 ìì, âåñ 253 êã.