Êàòàëîã òîâàðîâ
-
Òåëåæêà ñàìîõîäíàÿ PROLIFT PRO SRT 30 Li-ion
500 237 ðóá. -
Øòàáåëåð ýëåêòðè÷åñêèé ñàìîõîäíûé ProLift SDR 1030
194 169 ðóá. -
Ñâåðëèëüíàÿ ìàøèíà ñ ìèêðîóäàðîì DIAM ML-160/2Hit LC
36 353 ðóá. -
Òåëåæêà ãèäðàâëè÷åñêàÿ ProLift CG25 îöèíêîâàííàÿ ñòàëü
34 517 ðóá. -
Ãåíåðàòîð ãàçîâûé Mitsui Power GM 13000
510 000 ðóá. 575 000 ðóá.
Áóäüòå â êóðñå!
Íîâîñòè, îáçîðû è àêöèè
Øâîíàðåç÷èê áåíçèíîâûé WACKER NEUSON BFS 735A 5100029228
Äâèãàòåëü Honda GX200, ìîùíîñòü äâèãàòåëÿ 3.7 êÂò/ 5.0 ë.ñ., çàïóñê äâèãàòåëÿ ðó÷íîé, äèàìåòð ðåæóùåãî äèñêà 350 ìì, ãëóáèíà ðåçàíèÿ max. 120 ìì, îáúåì áàêà äëÿ âîäû 20 ë, îáúåì òîïëèâíîãî áàêà 3.1 ë, ãàáàðèòû 746x488x857 ìì, âåñ 69 êã.
Øâîíàðåç÷èê Wacker Neuson BFS 735 A êîìïàêòíûé, ëåãêèé íàðåç÷èê øâîâ èäåàëüíî ïîäõîäèò äëÿ âûïîëíåíèÿ áîëüøèíñòâà îïåðàöèé, ñâÿçàííûõ ñ ðåçêîé àñôàëüòà èëè áåòîíà, âûïîëíÿåìûõ íà ñòðîèòåëüíîé ïëîùàäêå. Ïîñòàâëÿåòñÿ ñ áåíçèíîâûì äâèãàòåëåì HONDA ñ àâòîìàòè÷åñêèì îñòàíîâîì ïðè íèçêîì óðîâíå ìàñëà.
Ñåðèÿ áåíçèíîâûõ øâîíàðåç÷èêîâ îò êîìïàíèè Wacker Neuson îòëè÷àåòñÿ ñâîåé ïðåâîñõîäíîé ïðîèçâîäèòåëüíîñòüþ ðåçêè. Âñå âåðñèè ìîäåëè äî 20 ïðîöåíòîâ áûñòðåå ñîïîñòàâèìûõ óñòðîéñòâ, ïîýòîìó ñåðèÿ BFS ïðåäëàãàåò âûñî÷àéøóþ ñêîðîñòü ðåçêè ïðè òèõîé ðàáîòå. Ýòî îáúÿñíÿåòñÿ òåì, ÷òî êðóòÿùèé ìîìåíò, ïåðåäàâàåìûé íà àëìàçíûé äèñê, è öåíòð òÿæåñòè, ðàñïîëîæåííûé íàä ðåæóùèì âàëîì, ýôôåêòèâíî àäàïòèðîâàíû äðóã ïîä äðóãà. È ýòî ïðè ìàëîì âåñå, òàê êàê øâîíàðåç÷èêè ñåðèè BFS ÿâëÿþòñÿ ñàìûìè ëåãêèìè â ñâîåì êëàññå.
Ïðîñòàÿ è õîðîøî ñáàëàíñèðîâàííàÿ êîíñòðóêöèÿ áåíçèíîâûõ íàðåç÷èêîâ øâîâ Wacker Neuson BFS 735A ñî÷åòàåò â ñåáå âûñîêèé ïðîèçâîäñòâåííûé ïîòåíöèàë ñ ïðîñòîòîé â îáðàùåíèè, ÷òî ïîçâîëÿåò ðåàëèçîâûâàòü øèðîêèé ñïåêòð çàäà÷. Ìàøèíà õîðîøî ñáàëàíñèðîâàíà è ñêîíñòðóèðîâàíà òàê, ÷òî çàäíèå îïîðíûå êîëåñà âñåãäà êàñàþòñÿ ïîâåðõíîñòè ðàíüøå àëìàçíîãî äèñêà. Ìîäåëü äî 20% áûñòðåå ñîïîñòàâèìûõ ìàøèí è ïðåäëàãàåò âûñî÷àéøóþ ñêîðîñòü ðåçêè ïðè òèõîé ðàáîòå. Ýòî îáúÿñíÿåòñÿ òåì, ÷òî êðóòÿùèé ìîìåíò, ïåðåäàâàåìûé íà àëìàçíûé äèñê, è öåíòð òÿæåñòè, ðàñïîëîæåííûé íàä ðåæóùèì âàëîì, ýôôåêòèâíî àäàïòèðîâàíû äðóã ïîä äðóãà. È ýòî ïðè ìàëîì âåñå, òàê êàê øâîíàðåç÷èêè ñåðèè BFS ÿâëÿþòñÿ ñàìûìè ëåãêèìè â ñâîåì êëàññå. Øâîíàðåç÷èê Wacker Neuson BFS 735A ñòàíäàðòíî óêîìïëåêòîâàí áîëüøèì 32-ëèòðîâûì áàêîì äëÿ âîäû è äâóõñòîðîííåé ñèñòåìîé ïîäà÷è âîäû íà ðåæóùèé äèñê, ÷òî ïîçâîëÿåò äëèòåëüíî ðàáîòàòü áåç îñòàíîâêè.
Ñåðèÿ áåíçèíîâûõ øâîíàðåç÷èêîâ îò êîìïàíèè Wacker Neuson îòëè÷àåòñÿ ñâîåé ïðåâîñõîäíîé ïðîèçâîäèòåëüíîñòüþ ðåçêè. Âñå âåðñèè ìîäåëè äî 20 ïðîöåíòîâ áûñòðåå ñîïîñòàâèìûõ óñòðîéñòâ, ïîýòîìó ñåðèÿ BFS ïðåäëàãàåò âûñî÷àéøóþ ñêîðîñòü ðåçêè ïðè òèõîé ðàáîòå. Ýòî îáúÿñíÿåòñÿ òåì, ÷òî êðóòÿùèé ìîìåíò, ïåðåäàâàåìûé íà àëìàçíûé äèñê, è öåíòð òÿæåñòè, ðàñïîëîæåííûé íàä ðåæóùèì âàëîì, ýôôåêòèâíî àäàïòèðîâàíû äðóã ïîä äðóãà. È ýòî ïðè ìàëîì âåñå, òàê êàê øâîíàðåç÷èêè ñåðèè BFS ÿâëÿþòñÿ ñàìûìè ëåãêèìè â ñâîåì êëàññå.
Îñîáåííîñòè øâîíàðåç÷èêà Wacker Neuson BFS 735A:
- Ïðåâîñõîäíàÿ ïðîèçâîäèòåëüíîñòü ðåçêè: äî 20 % áûñòðåå àíàëîãè÷íûõ óñòðîéñòâ.
- Ñàìûå ëåãêèå ïðèáîðû â ñâîåì êëàññå.
- Ñàìàÿ âûñîêàÿ ñêîðîñòü ðåçêè ïðè òèõîé ðàáîòå.
- Âûñîêàÿ óñòîé÷èâîñòü ïðè ïåðåìåùåíèè, áëàãîäàðÿ ðàìå ñ âûñîêèì ïðåäåëîì ïðî÷íîñòè è êîëåñàì ñ øàðèêîïîäøèïíèêàìè.
- Íåîãðàíè÷åííî èçìåíÿåìàÿ ãëóáèíà ðåçêè.
Òåõíè÷åñêèå õàðàêòåðèñòèêè øâîíàðåç÷èêà Wacker Neuson BFS 735A:
Ä x Ø x  (ñêîáû â òðàíñïîðòíîì ïîëîæåíèè, áåç íàïðàâëÿþùåãî êîëåñà) 746 x 488 x 857 ìì
Âåñ 69 êã
Äèàìåòð äèñêà ìàêñ. 350 ìì
Ïðèåì äèñêà 25,4 ìì
Ãëóáèíà ðåçà ìàêñ. 120 ìì
Íîìèíàëüíîå ÷èñëî îáîðîòîâ ëåçâèå 2.200 1/ìèí
Îáúåì áàêà (âîäà) 20 ë
Èçãîòîâèòåëü äâèãàòåëÿ Honda
Òèï äâèãàòåëÿ GX 200
Ðàáî÷èé îáúåì 196 ñì3
Ìîùíîñòü 3,7 (5.0) êÂò (ë. ñ.)
ïðè ÷èñëå îáîðîòîâ 2.500 1/ìèí
Îáúåì áàêà (òîïëèâî) 3,1 ë
èëè æå âîçìîæíà óêîðî÷åííàÿ êîëåñíàÿ áàçà íåò
Êîìïëåêò ïîñòàâêè øâîíàðåç÷èêà Wacker Neuson BFS 735A:
Øâîíàðåç÷èê Wacker Neuson BFS 735A
Íàïðàâëÿþùàÿ ëèíèè ðåçà
Áàê äëÿ âîäû
Øëàíã ïîäà÷è âîäû ñ êðàíîì
Çàùèòíûé êîæóõ
Èíñòðóêöèÿ ïî ýêñïëóàòàöèè
Ïîñòàâëÿåòñÿ â êàðòîííîé êîðîáêå
Ïîñòàâëÿåòñÿ áåç äèñêà!
Êóïèòü øâîíàðåç÷èê WACKER NEUSON BFS 735A Âû ìîæåòå â êîìïàíèè Ïðîôèòåõíèêà.
Òèï äâèãàòåëÿ
Áåíçèíîâûé
Ïðîèçâîäèòåëü äâèãàòåëÿ
Honda
Ìîäåëü äâèãàòåëÿ
GX200
Ìîùíîñòü äâèãàòåëÿ (êÂò/ë.ñ.)
3.7/ 5.0
Ðàáî÷èé îáúåì öèëèíäðà (êóá. ñì)
196
Çàïóñê äâèãàòåëÿ
ðó÷íîé
Åìêîñòü òîïëèâíîãî áàêà (ë)
3.1
Äèàìåòð ðåæóùåãî äèñêà (ìì)
350
Ìàêñèìàëüíàÿ ãëóáèíà ðåçà (ìì)
120
Âåñ (êã)
69
Ãàáàðèòíûå ðàçìåðû (ìì)
746x488x857
Ñòðàíà ïðîèçâîäèòåëü/ ñòðàíà ñáîðêè
Ãåðìàíèÿ
Ãàðàíòèÿ
1 ãîä
Êîìïàíèÿ Wacker Neuson SE ÿâëÿåòñÿ ãëîáàëüíûì ïðîèçâîäèòåëåì âûñîêîêà÷åñòâåííîãî îáîðóäîâàíèÿ è êîìïàêòíûõ ñòðîèòåëüíûõ ìàøèí, êîòîðûå ïîìîãàþò ïðîôåññèîíàëàì â èõ åæåäíåâíîé ðàáîòå. Îñíîâíûå ïðîèçâîäñòâåííûå ìîùíîñòè êîìïàíèè ðàñïîëîæåíû â Ãåðìàíèè è ÑØÀ, ñî øòàá-êâàðòèðîé â ã.Ìþíõåí (Ãåðìàíèÿ).
Êîìïàíèÿ Wacker Neuson ñòðåìèòñÿ ïîñòîÿííî óëó÷øàòü êà÷åñòâî ïðîèçâîäèìîé ïðîäóêöèè, ñîáñòâåííûå íàó÷íî-èññëåäîâàòåëüñêèå öåíòðû.  íàñòîÿùåå âðåìÿ â êîìïàíèè òðóäÿòñÿ 3090 ðàáî÷èõ è ñëóæàùèõ, â 184 ñòðàíàõ êîìïàíèÿ Wacker Neuson èìååò ñâîè ïðåäñòàâèòåëüñòâà, êîòîðûå ïîçâîëÿþò ýôôåêòèâíî ðåàãèðîâàòü íà çàïðîñû íàøèõ êëèåíòîâ è îáåñïå÷èòü êà÷åñòâåííûé ñåðâèñ â ëþáîì óãîëêå ïëàíåòû.
Ñåãîäíÿ ìîæíî óâåðåííî çàÿâèòü: "Ãäå áû íå âåëîñü ñòðîèòåëüñòâî, ãäå áû íå íàõîäèëèñü íàøè êëèåíòû, ìû âñåãäà ðÿäîì ñ íèìè".
Öåëåâûìè ãðóïïàìè Wacker Neuson ÿâëÿþòñÿ: ñòðîèòåëüñòâî, áëàãîóñòðîéñòâî, ýêñïëóàòàöèÿ ãîðîäñêèõ òåððèòîðèé, ñåëüñêîå õîçÿéñòâî, ðàçðóøåíèå, à òàê æå êîìïàíèè èç ïðîìûøëåííîãî ñåêòîðà. Êàê ãëîáàëüíûé èçãîòîâèòåëü âûñîêîêà÷åñòâåííîãî ñòðîèòåëüíîãî îáîðóäîâàíèÿ, Wacker Neuson çàáîòèòñÿ î ñâîèõ êëèåíòàõ â èõ åæåäíåâíîé ðàáîòå, îáåñïå÷èâàÿ áåçîïàñíîñòü è âûñîêóþ ýêîíîìè÷åñêóþ ýôôåêòèâíîñòü.
Ñòðîèòåëüíàÿ òåõíèêà Wacker Neuson ÿâëÿåòñÿ ñèìáèîçîì òåõíîëîãè÷íîñòè, ãèáêîñòè, êîìïàêòíîñòè è âûñîêîé ïðîèçâîäèòåëüíîñòè. Êîìïàíèÿ Wacker Neuson äîñòèãëà âûäàþùèõñÿ ðåçóëüòàòîâ â ðàçðàáîòêå è èçãîòîâëåíèè êîìïàêòíîé ñòðîèòåëüíîé òåõíèêè â ðàçëè÷íûõ îáëàñòÿõ ïðèìåíåíèÿ, òàêèõ êàê êîëåñíûå è ãóñåíè÷íûå ìèíè-ýêñêàâàòîðû, ôðîíòàëüíûå ìèíè-ïîãðóç÷èêè, ìèíè-ñàìîñâàëû (äóìïåðû) íà êîëåñíîì è ãóñåíè÷íîì õîäó. Íîâàÿ ëèíåéêà ñòðîèòåëüíîé ìèíè-òåõíèêè Wacker Neuson çàäàåò ñòàíäàðòû ôóíêöèîíàëüíîñòè è ýðãîíîìè÷íîñòè.
Òîâàðû ïðîèçâîäèòåëÿ ïî êàòåãîðèÿì:
Ðó÷íûå ðåç÷èêè (ïíåâìî, ãèäðî, ýëåêòðî è áåíçîðåçû) (1)
Àêñåññóàðû äëÿ ïèñòîëåòîâ äëÿ âÿçêè àðìàòóðû (1)
Ïèñòîëåòû äëÿ âÿçêè àðìàòóðû (1)
Íàðåç÷èêè øâîâ (ðåçêà äîðîæíûõ ïîêðûòèé è øâîâ) (15)
Âíèìàíèå! Âíåøíèé âèä, öâåòîâàÿ ãàììà, òåõíè÷åñêèå õàðàêòåðèñòèêè òîâàðà è êîìïëåêòíîñòü ìîãóò îòëè÷àòüñÿ îò ðåàëüíûõ, óòî÷íÿéòå äàííûå íà ìîìåíò ïîêóïêè è îïëàòû. Âñÿ èíôîðìàöèÿ íà ñàéòå î òîâàðàõ íîñèò ñïðàâî÷íûé õàðàêòåð è íå ÿâëÿåòñÿ ïóáëè÷íîé îôåðòîé â ñîîòâåòñòâèè ñ ïóíêòîì 2 ñòàòüè 437 ÃÊ ÐÔ.
Ïîõîæèå òîâàðû
Äâèãàòåëü - áåíçèíîâûé Loncin G420F, ìîùíîñòü äâèãàòåëÿ 10.3 êÂò/ 14.0 ë.ñ., çàïóñê äâèãàòåëÿ ðó÷íîé, äèàìåòð äèñêà 500 ìì, ãëóáèíà ðåçàíèÿ 185 ìì, îáúåì áàêà äëÿ âîäû 25 ë, îáúåì òîïëèâíîãî áàêà 6.5 ë, ãàáàðèòû 980õ640õ1000 ìì, âåñ 112 êã.
88 581 ðóá.
Ýêîíîìèÿ 8 858 ðóá.
79 723
ðóá.
Äâèãàòåëü Yanmar 4TNV88, ìîùíîñòü äâèãàòåëÿ 35.0 êÂò/ 48.0 ë.ñ., çàïóñê äâèãàòåëÿ ýëåêòðè÷åñêèé, äèàìåòð ðåæóùåãî äèñêà 900 ìì., ãëóáèíà ðåçàíèÿ max. 375 ìì, ïðèâîä - 3 ñêîðîñòè, îáúåì òîïëèâíîãî áàêà 29.5 ë, ãàáàðèòû 1422x844x1295 ìì, âåñ 680 êã.
Äâèãàòåëü - áåíçèíîâûé Champion, ìîùíîñòü äâèãàòåëÿ 6.6 êÂò/ 9 ë.ñ., çàïóñê äâèãàòåëÿ ðó÷íîé, äèàìåòð äèñêà 400 ìì, ãëóáèíà ðåçàíèÿ 120 ìì, îáúåì áàêà äëÿ âîäû 25 ë, îáúåì òîïëèâíîãî áàêà ë, âåñ êã.
106 990
ðóá.
Äâèãàòåëü - áåíçèíîâûé GROST GX390 (àíàëîã Honda GX390), ìîùíîñòü äâèãàòåëÿ 9.6 êÂò/ 13.0 ë.ñ., çàïóñê äâèãàòåëÿ ðó÷íîé, äèàìåòð äèñêà 300-500 ìì, ãëóáèíà ðåçàíèÿ 160 ìì, îáúåì òîïëèâíîãî áàêà 6.5 ë, ãàáàðèòû 1125õ670õ1040 ìì, âåñ 108 êã.
94 300
ðóá.